Audi fährt zügig weiter auf der E-Roadmap: Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron mit Augmented Reality

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Alle deutschen Autohersteller werden auf dem E-Highway immer schneller und führen den ungerechten Vorwurf, die E-Mobilität verschlafen zu haben, konsequent ad absurdum. Tatsächlich könnte man angesichts des Präsentations-Tempo neuer Elektrofahrzeuge den Eindruck gewinnen, dass die E-Mobilität vor dem Durchbruch steht. Das ist sicher noch lange nicht der Fall, aber selbst skeptische Geister wie ich werden nachdenklich.

Gerade hat Audi zwei weitere attraktive Stromer vorgestellt, die nicht nur gut aussehen, sondern innovative Features auf die Straße, besser: ins Cockpit bringen. In Shanghai gibt es einen weiteren E-Knaller von Audi zu bestaunen, der wie üblich zunächst als Studie die „E-Volution“ (Audi-Formulierung) vorantreiben soll. Als Kontrapunkt zum EQS von Mercedes-Benz glänzt auch der A6 e-tron concept mit einer Reichweite von 700 Kilometern und nimmt damit der elektrischen S-Klasse viel Luft aus den Segeln des eines Reichweitenvorreiters.

Prägnante Eigenständigkeit: Q4 e-tron kommt im Sommer

Wenden wir uns zunächst und greifbar den beiden ab Sommer kaufbaren Q4 e-tron Versionen vor. Weil Audi zum Volkswagenkonzern gehört, bauen beide Elektro SUVs auf der Architektur des VW ID.4 auf. Was bei aller Technologie-Gemeinsamkeit immer wieder bewundernswert gelingt, ist die charakterliche Eigenständigkeit der Audis. Ob Design, Fahrgeräusch, der Klang beim Türenschließen, ja auch der typische Neuwagengeruch, Haptik im Innenraum und die Art der Detail-Gestaltung: Audi bleibt Audi und unterscheidet sich trotz aller technologischen Gemeinsamkeit der Technik-Architektur von den E-Geschwistern aus dem Volkswagenkonzern subjektiv gravierend. Und auch objektiv versteht es Audi beeindruckend, Details typisch Audi-gemäß zu akzentuieren.

Navigation mit Augmented Reality

Was Audi mit dem e-tron und e-tron Sportback angefangen hat, setzen die Ingolstädter jetzt zunächst mit den beiden e-tron-Varianten Q4 und Q4 Sportback fort. Die Preise beginnen bei rund 42.000 Euro, die Käufer können dabei 9.000 Euro Förderung beanspruchen. Die technischen Daten sind schnell aufgezählt: Die stärkste Variante leistet 299 PS, bis zu 520 Kilometer Reichweite im WLTP-Zyklus beim heckgetriebenen Q4 40 e-tron. Zehn Minuten Ladezeit sollen unter Idealbedingungen 130 Kilometer Reichweite ermöglichen. Das Platzangebot soll auf knapp 4,60 Meter Gesamtlänge dem Innenraum der Oberklasse im Segment entsprechen. Das Gepäckvolumen beträgt je nach Modell zwischen 520 und 1.490 Liter. Die Zugleistung reicht bis zu 1.200 Kilogramm.

Head-up-Display mit Augmented Reality

Dass alle bekannten Audi-Assistenzsysteme verfügbar sind, versteht sich von selbst. Ein neues Innovations-Highlight ist zweifellos das Head-up-Display mit Augmented Reality: Quasi über der realen Außenwelt der Fahrbahn schwebende Symbole, die präzise die Routenführung vorgeben. Das aus modernen Flugzeug-Cockpits stammende System erleichtert das Navigieren auch bei schlechten Sichtverhältnissen. Zweifellos eine echte Innovation im Auto-Cockpit.

 

 

 

 

 

 

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