Wenn es um Fahrfreude UND E-Mobilität geht, hat Volkswagen jetzt ein weiteres erfolgversprechendes Kapitel aufgeschlagen. Mit dem traditionellen Kürzel „GTI“ verspricht die Marke mit dem ID. Polo GTI sportliches Fahren auf hohem Niveau. Bis zu 190 km/h.

Als VW einen ersten Prototyp dieses Modells vorstellte, waren sogar nur 175 km/h als Maximalgeschwindigkeit angegeben. Die danach laut gewordene Kritik wurde schnell gehört. VW legte nach. 190 km/h seien ausreichend, hören wir aus der Wolfsburg. Und das stimmt, denn die gefahrenen Durchschnitts-Tempi auf unlimitierten Autobahnen liegen auch ohne Tempolimit weit darunter.

Der Polo GTI ist ein Temperaments-Hammer. Seine 226 PS und ein Drehmoment von maximal 290 Nm beschleunigen den Polo in 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Das waren vor wenigen Jahren noch klassische Sportwagen-Werte. Volkswagen gibt eine WLTP-Reichweite von 424 Kilometer an. Damit kommt man sicher bis zur nächsten Ladesäule, an der man mit einer Ladeleistung von 105 kW in 24 Minuten die Batterie mit einem Energiegehalt von 52 kWh von 10 auf 80 Prozent laden kann. Im Navigationssystem ist der E-Routenplaner enthalten, der notwendige Ladestopps entlang der Strecke automatisch einplant.

Die typischen GTI-Designelemente finden sich überall rund ums Auto. Die digitale Cockpit-Landschaft ist übersichtlich aufgebaut. Das 10,25 Zoll große „Digital Cockpit“ und das zentrale 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay liegen auf einer Sichtachse. Eine besondere Verbindung zur Geschichte des GTI schafft die „Retro-Anzeige“: Auf Wunsch erscheinen Grafiken im Stil der Instrumente eines späten Golf I. Selbst die Musikwiedergabe greift das Lebensgefühl der 1980er-Jahre auf und stellt den laufenden Titel als Kassette dar. Das ist zwar nur ein origineller Gimmick, aber ein wenig 80iger-Nostalgie kann nicht schaden.

Dank der kompakten elektrischen Antriebskomponenten bietet der ID. Polo GTI den Passagieren mehr Innenraum als der Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Das Kofferraumvolumen wächst von 351 auf 441 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Damit lässt sich locker die typische Waschmaschine transportieren.

Dank der kompakten elektrischen Antriebskomponenten bietet der ID. Polo GTI den Passagieren mehr Innenraum als der Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Das Kofferraumvolumen wächst von 351 auf 441 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Damit lässt sich locker die typische Waschmaschine transportieren.

Das Angebot an Sonderausstattungen umfasst ein Panorama-Glasdach, elektrisch einstellbare 12-Wege-Vordersitze mit pneumatischer Massagefunktion und ein 425 Watt starkes Soundsystem von Harman Kardon. Für besonders sportlich orientierte Fahrer ist zudem eine speziell entwickelte 19-Zoll-Premium-Sportbereifung erhältlich. Optional bietet Volkswagen die neue Generation des „Connected Travel Assist“ an. Das System unterstützt innerhalb seiner Systemgrenzen bei der Quer- und Längsführung. Es kann auch rote Ampeln erkennen und den ID. Polo GTI bis zum Stillstand abbremsen.

Der kleine Sportler kommt mit einer umfangreichen Serienausstattung auf den Markt. Allerdings sind 39.995 Euro Basispreis kein Sonderangebot.