Genesis G80: Ist die Ähnlichkeit mit bekannten Fahrzeugen rein zufällig?

Das Gesicht wirkt elegant: der neue Genesis kommt bald nach Deutschland

Was die neue Hyundai-Luxusmarke Genesis diese Woche in Seoul vorgestellt hat, ist geeignet, bei den europäischen Premiumherstellern und bei Kunden höchste Aufmerksamkeit zu wecken. Der neue Genesis G80 überrascht mit ästhetischem Design und technologischer Präsenz. Und erinnert an bekannte Wettbewerber.

Die Marke, seit ihrer Eigenständigkeit und ihrem Erscheinen in 2015, ist in Europa und vor allem in Deutschland kaum zur Geltung gekommen, geschweige denn ins Bewusstsein potentieller Käufer eingedrungen. Wir fuhren bereits 2014 einen Hyundai Genesis und wunderten uns über die Ähnlichkeit zu Audi-Modellen. Kein Wunder, denn der Designer Peter Schreyer hat vor seinem Wechsel nach Südkorea verschiedenen Audi- und VW-Modellen ihr Gesicht gegeben.

Da werden Erinnerungen wach, oder?

So präsentiert sich der neue Genesis getreu der Schreyerschen Handschrift mit einem markanten Gesicht und einem außergewöhnlichen Grill. Schreyer hat ja auch den Single-Frame-Grill bei Audi begründet und ihn nach seinem Wechsel zu Kia und Hyundai in anderer Form weiter entwickelt. Wir stellten 2014 damals die Frage, ob sich ein Designer bei einem Unternehmenswechsel quasi selbst kopieren darf. Ja, er darf, denn niemandem kann man seine „Handschrift“ verbieten. Dass man bei Audi den neuen Genesis genau analysieren wird, darf vorausgesetzt werden.

Das Cockpit zeigt sich formal auf hohem Niveau

Der G80 ist außen und innen stringent auf reduziertes Design getrimmt. Klare Linien in Harmonie vereint, sparsame Akzente ohne formale Übertreibungen. Ähnlichkeiten mit anderen Modellen sind rein zufällig. Wirklich? Siehe oben. Der die Front dominierende Grill prägt den Auftritt beeindruckend. Die LED-Beleuchtung vorn und hinten zeigt eine klare Signatur, die dem knapp fünf Meter langen Fahrzeug eine edle Anmutung verleiht.

Die Formensprache signalisiert zurückhaltende Eleganz

Die Armaturen schwingen sich ziemlich massiv, veredelt mit wertigen Materialien vor dem Fahrer und Beifahrer von links nach rechts. Schalter und Knöpfe sind reduziert vorhanden, vieles wird über den großen Touchscreen gesteuert bzw. reguliert. Und diese Möglichkeit haben auch die Fond-Passagiere, die hinten Videos/DVD anschauen oder verschiedene Einstellungen steuern können.

Die klare Formensprache weckt Erinnerungen

Überraschend ist die Motorisierung: Es wird auch einen 4-Zylinder Diesel mit 210 PS geben, der natürlich die aktuellen Grenzwerte erreichen soll. Dazu gesellst sich ein 2,5-Liter-Turbo-Benziner mit 304 PS und ein 3,5-Liter-V6 mit 380 PS.

Zunächst wird der neue G80 in Südkorea eingeführt, dann in den USA und danach auch in Europa. Siehe auch:

 

Kann sich ein Designer selbst kopieren? Peter Schreyer hat das typische Audi-Gesicht erfunden – und auch das des Hyundai Genesis

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