Die langfristige Toyota-Strategie setzt weiter auf Verbrenner – mit Wasserstoff

Was BMW im Siebener 12-Zylinder seriennah entwickelt und auf der Weltausstellung in Hannover 2000 groß präsentiert hatte, dann aber ziemlich sang- und klanglos einstellte, präsentiert nun Toyota im Rennsport: den Wasserstoff-Verbrennungsmotor! Toyota macht damit tatsächlich ernst mit der allseits geforderten Technologie-Offenheit.

Toyota hat erst vor kurzem damit überrascht, nun doch auch die E-Mobilität mit Batterien weiter zu entwickeln. Das Unternehmen hat nun mehre Pfeile im Köcher: Batterie-Autos, Brennstoffzellen-Autos und jetzt auch noch den Verbrennungsmotor mit Wasserstoff. Zunächst allerdings nur im Rennsport, aber Toyota ist für seine langatmige Strategie bekannt. Was haben die deutschen Automanager eher verächtlich als bewundernd gelächelt, als Toyota das ersten Hybrid-Modell Prius auf den Markt brachte. Der heutige Aufsichtsratschef der Daimler AG Bernd Pischetsrieder hat es damals als BMW-Chef den falschen Weg genannt, zwei Antriebe in ein Auto zu packen. Heute bietet fast jeder Hersteller, natürlich auch Mercedes-Benz Hybrid-Antriebe an, meistens als Plug-in.

„Der markante Klang des Verbrenners bleibt erhalten“

Der jetzt vorgestellte Reihen-Dreizylinder mit 1,6 Liter Hubraum und mit Turboaufladung wird mit auf 700 bar komprimierten Wasserstoff betrieben. Leistungsdaten werden leider nicht genannt. Beim 24-Stunden-Rennen im japanische Fuji am 21.Mai soll der in einen Corolla eingebaute Motor seine Bewährungsprobe bestehen. „Die Markteinführung des für den Motorsporteinsatz vorbereiteten Corolla ist derzeit nicht vorgesehen. Vielmehr dient das Rennfahrzeug der Erprobung des Wasserstoffmotors“, heißt es bei Toyota. Allerdings ist davon auszugehen, dass Toyota in seiner Strategie langfristig auch den Verbrennungsmotor mit Wasserstoff in Erwägung ziehen dürfte. Ein nicht nur für Motorsportfans wichtiges Element des Antriebs bleibt nämlich laut Toyota erhalten: der „markante Klang des Verbrennungsmotors“. Und das bei null CO2-Emissionen.

Toyota verfolgt ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele: Im Rahmen der Toyota Environmental Challenge 2050 will das Unternehmen seine CO2-Emissionen deutlich verringern. „Wasserstoffmotoren als zusätzliche Alternative beschleunigen die Realisierung einer wasserstoffbasierten Gesellschaft“, betont Toyota und lässt damit Wasserstoff auch im Verbrenner als Alternative erkennen.

 

 

 

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