奥迪 S4 轿车 TDI:柴油心脏渴望什么

明显优势:奥迪 S4 轿车 TDI

每次我在奥迪 S4 TDI 上踩油门,土拨鼠都会打招呼。 它向我点头并问:当您如此享受这种柴油并且在所有汽车测试仪标准中无情地向您展示其品质时,您对电池驱动的汽车有什么要求? 即:纯粹的无限范围,欣快的加速重击和所有的动力,明显的加油站恐惧症:奥迪 S4 TDI 提供您驾驶员内心渴望的一切。 甚至您的环保意识也会对严格的欧 6d 排放标准感到满意。

 

外观清晰的奥迪设计

电池驱动者现在会喊“停下来!”,驾驶电动汽车同样令人愉快,2 克的二氧化碳排放量几乎是最佳的。 关于驾驶乐趣的论点无疑是正确的。 零克二氧化碳是错误的,见下文。 驾驶动态仅在最初的 0 米内是正确的,因为电动机的最大扭矩会立即跳出速度地窖。 但也仅此而已。 总是希望在移动中保持动态,电池的能量储备比您账户余额的借记更快地减少。 说真的:几乎没有任何带电池的电动汽车达到宣传册中承诺的范围。 我在高速公路上超过了他们中的许多人,因为他们的行驶速度低于建议的 2 公里/小时,以节省电池寿命。 这是完全合理的,但在奥迪 S100 TDI 中,我不必担心我还能跑多远以及能开多快以利用最佳范围。 每个加油站都有柴油泵,加油只需几分钟。

不仅燃料越来越贵,电价也在飞涨

但我们真的不想在这里谈论电动汽车,而是谈论汽车食物链顶端的顶级驱动器。 不,我不是电瓶车的反对者。 但我实际上觉得有义务给予高科技燃料柴油及其工程师应得的荣誉。 我认为,一旦购车者不再(必须)相信高溢价,而必须支付全价,市场上的电子动力就会减弱。 过高的电价也不会真正促进纯电动车型的销售。

具有人体工程学美学因素的驾驶舱

“电动汽车 100 公里的长途运输价格为 13,80 欧元,柴油价格低于 9 欧元:当前充电价格的发展正在危及道路上的能源转型,”著名杂志的主编警告说电动汽车杂志“爱迪生”。 让我们忽略经济方面,转向生态方面:如果我们批判性地思考德国 40% 的电力仍由煤炭和石油产生的事实,那么二氧化碳2-电池生产的背包意义重大,那么电池汽车的“气候”平衡只是表面上的“绿色可持续性”。 汽车公司使用 CO 为他们的电动车型做广告2- 将排放量指定为 0 克,大大超出了对真相的义务。

抨击柴油是非常不公平的

这是纯粹的事实,只有事实:当我想到 Diesel 的形象今天仍然受到多么严重的攻击时,我的眼睛会流泪。 使用复杂软件在测试台上模拟清洁排放的欺诈性失败设备早已成为历史。 氧化催化转化器、柴油颗粒过滤器、废气再循环、带 AdBlue 喷射的 SCR 催化转化器使这款 V-6 三升发动机成为欧 6d 模型男孩。 341 马力和最大

运动型柴油车也可以从后面识别。所有照片:Audi AG

700 到 1.750 转之间的 3.250 牛顿米扭矩清楚地表明了开发人员在这里取得的成就。 三升涡轮增压柴油发动机在加速时表现出如此自然的动力发展,这是一种真正的乐趣。 智能控制的quattro驱动和与发动机特性非常匹配的8速自动变速箱,共同创造了过去只有在真正的跑车上才能体验到的驾驶体验。 在 100 秒内从站立到 4,6 公里/小时的标准值令人印象深刻。 封闭的 250 km / h 只是驱动器动态蛋糕上的糖衣。

电动压缩机使涡轮迟滞过时

奥迪在油门上的表现如此出色,并且在没有过去常见的涡轮迟滞的情况下启动,除其他外,这要归功于进气道中的电动压缩机。 它采用电力驱动,在废气使涡轮叶片加速之前将氧气铲入燃烧室。 这一进步几乎立即开始,并证明柴油机的微调工作仍在为人们带来更高的效率。 如果奥迪真的让柴油的进一步发展陷入沉睡,那将是令人遗憾的。 尤其是如果他和CO在一起,他甚至可以继续生活在红绿灯联盟的祝福下2运行无电子燃料。 目的是停止仅影响使用化石燃料运行的发动机的内燃机。 奥迪也在致力于开发合成燃料,有朝一日可能会很高兴能够提供高度发达的活塞发动机。

加速器决定效率

当然,即使是谨慎的驾驶方式,我们也没有达到官方的消费数据。 总消耗量应为 6,9 升。 我们的经验一直在 7,5 到 8,5 升之间。 如果我们驾驶得更加运动,我们肯定会超过 9 升大关。 事实上,预期驾驶是很少去加油站的最佳方法。 在这方面,官方的价值观只是一个模糊的消费指南。 最终,油门踏板上的脚决定了车辆行驶的效率和经济性。

我们已经多次提到 S4 TDI 还可以提供什么。 丰富的驾驶助手、可选的虚拟驾驶舱、符合人体工程学的完美仪表板设计、众所周知的工艺和高品质的材料选择。 这次我们对交通标志识别不满意,它在其他奥迪车型上表现得非常好。 我们总是对预测性预测充满热情:当 A4 进入 50 公里/小时区域或环岛需要慢速行驶时,它会关闭油门。 司机也可以关闭这个规则,但在不经意间,它让我多次跳进弗伦斯堡积分卡索引。 根据需要在从运动型到经济型、刚性或舒适底盘的多种驾驶程序之间进行选择; 众多系统智能联动,让我们随时享受最佳驾驶行为。

最新版本的奥迪 S4 TDI 轿车是一款高度发达的车辆,在舒适性和运动性之间提供您内心渴望的一切。 但是,S4 的报价并不便宜。 我们的测试车明显超过了 66.750 欧元的基本价格近 16.000 欧元。 内置的可选设备绝对值得。 我们几乎不想没有一个。

如果我们使用电子燃料,柴油将继续存在

为什么奥迪要制造如此出色的柴油车,尽管大众汽车集团和奥迪都认为电池供电的电动汽车是可持续的? 但是,我们可以删除“单独”一词,因为正如我所说,奥迪也在研究合成燃料。 我们的良心建议:奥迪和 CO 的 TDI 及其出色的 341 hp 推进剂2- 油箱中的免费电子燃料。 这将是我们理想的个人出行方式,无需费力寻找电子充电站。 因为世界暂时不会辜负这个想法,我们必须满足于化石燃烧器,仍然注意到兴奋边缘的热情。 与纯电动驱动相比,还有更多的客户更喜欢内燃机,这一事实让人们希望可以缩短电子燃料为市场做好准备的时间。

 

 

 

1评论 转至“奥迪 S4 轿车 TDI:柴油车的心愿”

  1. 罗尔夫·弗朗兹·尼伯格 | 10。 一月2022 16到:04 | 回复

    此刻能吸入这样的检测报告真是太好了……

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