尽管有电动汽车的趋势:ARAL 预计 2030 年德国将有 30 万台内燃机

Aral Autohof 多特蒙德

电动汽车的趋势在一定程度上是虚假的。 即使统计数据不断声称“E”正在蓬勃发展,这也只是表面现象。 因为许多统计数据包括插电式混合动力车,在日常生活中通常由内燃机提供动力。 如果没有政府的、更好的、庄严的资助,这种趋势早就结束了。 由于需要技术开放,ARAL正在加紧扩大电子充电站和内燃机的电子燃料。

 

纽伦堡市场研究所现在产生了一个相当离奇的市场研究结果 PULS 前。 市场研究人员想知道内燃机汽车和电池驱动汽车的驾驶乐趣是什么,但研究人员不必问就得出结论,即电动汽车也很有趣。 29% 的人认为电动汽车的驾驶乐趣更多,31% 的人认为内燃机车更有趣。 因此,是时候在广告中更多地强调电动汽车的驾驶乐趣了,也可能让电动汽车用户有发言权,”建议 PULS 董事总经理 博士康拉德·韦斯纳。

 电瓶车不缺驾驶乐趣

由于电动机的扭矩立即可用,因此电动汽车可以快速起步,这一事实现在即使在汽车外行中也是基础知识。 但购车者肯定不会对电瓶车犹豫不决,因为他们担心缺乏驾驶乐趣,但最重要的是,他们担心最终会躺在没有充电站的地方。 电动汽车缺乏驾驶乐趣当然不是让许多人犹豫的原因。

“我们的许多客户,”斯图加特的一位 BMW 销售员说,“询问何时可以使用合成燃料,以及他们是否可以继续驱动他们的 BMW 内燃机。”事实上,内部也有很长的未来希望内燃机二氧化碳2- 无燃料。 但在此之前,还需要几年时间。

电子燃料在空中交通中特别有用

我们询问了 ARAL 电子燃料的发展情况。 “移动的未来不会来自 einer 技术决定,但在我们看来将由不同的驱动单元组成。 我们目前假设电子燃料将盛行,尤其是在空中交通中,因为这种形式的移动不能简单地通过电动或氢驱动器脱碳。”

ARAL 继续说道:“随着乘用车领域电动汽车的兴起,内燃机汽车在欧洲的销售数字将下降。 德国的气候立法将通过逐渐增加 CO2价格以及未来几年化石燃料价格的相关上涨。 不管电动汽车的发展如何,我们假设到 2030 年德国仍有大约 30 万辆汽车由内燃机提供动力。正在开发一种无技术的汽车计算器,除了电瓶车,它也认为电子燃料燃烧器是明智的。

 

 

 

 

 

 

 

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