来自 Affalterbach AMG 工厂的 E-power

纯电动,AMG 在加利福尼亚州棕榈泉的发布会上大获全胜:来自 Affalterbach 的高性能专家展示了一款高于 EQS 580 的顶级车型,该车型仍在报价中。

梅赛德斯-AMG EQS 53 4-Matic + 显然与众不同 - 带有垂直装饰支柱的活泼前罩,具有 AMG 特定设计的 21 或 22 英寸车轮和更大的后扰流唇。

AMG EQS 53 的发动机输出功率很高:两台电动机可提供 484 千瓦(658 马力)和 950 牛顿米的扭矩。 他们在 2,6 秒内将 3,8 吨轿车从 0 加速到 100 公里/小时; 在 220 公里/小时是有限的。 额外的扬声器位于下方,当踩下油门踏板时会产生合成的声音云。 如果选择了 4760 欧元的 Dynamic Plus 套装,根据 AMG 的说法,低音执行器和扬声器会提供“充满情感的配乐”。 该套件还将输出功率提高到 560 kW(761 hp)和 1020 Nm。 然后标准冲刺的值下降到只有 3,4 秒,最高速度上升到 250 公里/小时。 这非常好,即使为了保持续航里程而禁止在电动汽车中永久使用这种电位。

抓地力很好,转向也足够直接。 然而,EQS 53 不适合赛道,这就是为什么它没有被赋予型号名称 63,它实际上应该在性能方面有权使用。 难怪:当满载时,这辆车的重量达到了令人难以置信的 3,2 吨。

两台永磁同步电机由容量为 107,8 kWh 的锂离子电池供电。 根据充电状态,电池组最多可充电 200 kW。 加载时间可以可变设置。 并且有充电程序来保存电池,这样容量就不会过早流失。 驱动器再次进行了显着优化,特别是针对 AMG,并加强了布线。 作为单踏板驾驶的一部分,喜欢它的人可以恢复高达 200 kW 的功率。

在长途旅行中,当动力充分利用时,续航里程下降过度,我们看到了350公里左右的续航里程,强制驾驶方式。 按照WLTP循环,EQS 584的续航里程应该可以达到53公里,这对于一款电动车来说已经是非常不错了。

屏幕在数字驾驶舱中占主导地位 照片:作者 Union Mobility / Daimler

顺便说一句,尽管车轮和轮胎组合很大并且 AMG 进行了特定的调整,但这款 AMG 可以非常舒适地移动。 关闭性能声音且无需恢复,这辆电动汽车就变成了平稳的滑翔机。 然后您就可以真正享受出色的 Burmester 音频系统和标准的超屏幕驾驶舱。 车辆功能的表现既全面又具有未来感。

前排和后排的可用空间非常好,但像 EQS 这样的潜在司机车的后排座椅值得更多关注。 迈巴赫的变体在未来可能会有所帮助。 在后部有一个宽敞的行李箱,很容易取用。

梅赛德斯-AMG 的新款电动顶级车型售价 152.546 欧元,可直接订购。 它将如何在市场上战胜 AMG 即将推出的 S 级轿车还有待观察。 (奥姆 / jm)

梅赛德斯-AMG EQS 53 AMG 的数据

长x宽x高(m):5,32 x 1,93 x 1,51
轴距(m):3,21
驱动:两个同步电机,全轮驱动,1个齿轮
输出功率:484 kW / 658 PS(Dynamic Plus 套件:560/761)
最大扭矩:950 (1020) Nm
最高时速:220(250)公里/小时
从 0 到 100 公里/小时的加速:3,8 (3,4) 秒。
平均耗电量:21,1 千瓦时/100 公里
效率等级:A +++
CO2 排放量:0 克/公里(当地)
空重/负载:最小 2680公斤/最大 545公斤
启动体积:610-1770升
价格:152.546欧元

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