JD Powers 客户满意度研究:特斯拉质量:糟糕,堵嘴:顶级 - 奥迪也在下降

特斯拉像 007 公司汽车一样提供防盗保护,但在怪癖打击列表中远远落后。 奥迪更让人失望。

来自哈拉尔德·凯撒

它只是一个噱头还是一个有用的东西? 这是关于特斯拉汽车的新型远程监控,它具有詹姆斯邦德的魅力,人们期望在永恒代理人的阿斯顿马丁中找到。 这是因为特斯拉司机可以使用最近激活的远程功能,通过车内的内置摄像头控制电动汽车的周围环境。 并且可以通过舒适的家中、办公室、餐厅或其他任何地方的移动通信来实现。 该技术称为“Sentry Mode Live Camera Access”(大致翻译为:带有实时摄像头访问的监视模式)。

如果有人(太)靠近汽车,这不仅可以观察到,而且可以在企图闯入时以闪电般的速度通知警察。如果你愿意,你也可以自己采取行动。 即通过安装在汽车下方的扬声器,这是特斯拉从 2019 年在美国建造之年起强制要求的(最初是为了警告行人有关相对安静的汽车)。 很有可能坏小子在突然听到车主的声音时,会很快停止破解的企图。 像这样:“嘿,你这个混蛋,把手从我的车上拿开。 摄像机记录一切。 所以走开! ”

年度 JDPowers 客户满意度研究揭示了许多缺点

而且很有可能,这样一个数字在几个人的湿漉漉的快乐圈子里的表现,能够给人留下相当深刻的印象。 在另一个话题上不太可能出现类似的噱头,即特斯拉的质量。 根据最近的一项研究,想要炫耀会适得其反。 美国咨询公司 JD Power 最近展示了其广受赞誉和令人担忧的新车质量研究的最新版本。 在那之后,在今年 2020 年灾难性的首次亮相之后,对于股市明星特斯拉来说,它看起来只是好一点。

JD Power每十二个月发布一次“初始质量研究”的调查结果*. 新车购买者被问及他们对所购买车辆质量的满意程度。 为此,咨询公司确定了所谓的“PP100 值”,它表明在拥有的前三个月中每 100 辆车发生了多少问题。 一般来说,信息娱乐系统是最有问题的领域。 据咨询公司称,在这一部分报告了十分之六的主要问题。 这也解释了为什么大众品牌的表现优于高端制造商的车型,因为后者——比如特斯拉——通常为他们的车辆配备更复杂且可能更脆弱的技术。

奥迪在质量排名中失去了位置

去年特斯拉首次被纳入研究时,该制造商迅速成为质量最差的汽车制造商。 每 250 辆车确定了 100 个错误,与特斯拉最后降落的倒数第二名的差距为 22 分。 因此,这项新研究不仅受到特斯拉粉丝的热切期待。 事实上,埃隆马斯克的公司在错误数量方面能够有所改进:每 100 辆车只有 231 个缺陷——这是一场斗争 特斯拉上升两位,在 2021 年排名倒数第三。 然而,必须提到的是,这是一个非官方的评级,因为特斯拉(可能有充分的理由)不同意客户被问及的质量问题。 经理节目明星马斯克此前曾在美国电视上承认该公司正在努力应对质量的重大波动。 JD Power 确实就汽车的缺陷采访了客户,但可以这么说,因此将最终分类排除在竞争之外。 在目前的研究中,汽车制造商奥迪的表现甚至比特斯拉还要差,甚至比上一年下滑了一位,只能满足于落后于特斯拉的位置。 这里每 240 辆车报告了 100 个问题——在前一年,来自 Ingolstadt 的公司每 215 辆车报告了 100 个错误。

巨大的RAM是第一位的

其他德国汽车品牌也无法在 JD Power 研究中令人信服。 对于大众汽车,每 213 辆车报告了 100 个错误,戴姆勒子公司梅赛德斯-奔驰提出了 193 个问题。 这使两家德国汽车制造商处于中低位。 总部位于慕尼黑的宝马集团能够在某种程度上更好地定位自己,其车辆每 166 辆汽车中就有 100 个缺陷被确定。 与此同时,国内的竞争与跑车制造商保时捷相形见绌。 由于每 163 辆车有 100 个错误,大众汽车子公司在研究中与林肯一起排在第 16 位。 与排名中最好的差距仍然很大:制造巨大的皮卡并且是欧洲 Stellantis 集团(包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致)的一部分的制造商 RAM 提出了每 128 辆汽车只有 100 个问题。

 

*https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-initial-quality-study-iqs

 

 

 

 

 

 

 

 

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