这个和那个

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(左)。

速度,速度! 大众汽车现在有多强大,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 如何让他的开发人员承受压力。

来自哈拉尔德·凯撒

这是一个公告:在大众汽车上,只需按一下按钮,电动车型就会获得更多动力。 而在线,当然,大众汽车在不久的将来将始终以无线方式连接到客户中心。 自 54 年以来,现年 2020 岁的董事会成员 Klaus Zellmer 在沃尔夫斯堡负责大众汽车品牌在线杂志的销售、营销和售后服务* (6/21) 来自保时捷咨询有限公司。 这与大众汽车集团在 2020 年第四季度的电动汽车销量首次超过特斯拉的事实相符。 这来自管理咨询公司 AlixPartners 的汽车电气化指数。 大众集团旗下品牌在去年最后三个月售出 192.000 辆电动汽车。 同期,特斯拉的销量为 181.000 辆。

尽管如此,特斯拉在沃尔夫斯堡是一个永恒的话题。 特斯拉老板埃隆马斯克最近甚至通过视频聊天参加了会议** 大众 200 位顶级经理之一。 Belly 对能够调查最糟糕竞争对手的情况感到很荣幸,他向大众管理团队提供了有关供应链和汽车生产等方面的建议。 据德国商报报道,在会议上,大众首席执行官赫伯特·迪斯称赞了其竞争对手马斯克,并用它来削弱了他的开发人员。 他说:“特斯拉速度的一个例子是他们如何应对当前的芯片短缺。 这主要是因为他们可以开发自己的软件,因此使用不同的芯片。 特斯拉在宣布将出现交付瓶颈后的短短两到三周内开发了新软件。”换句话说:大众并没有那么快。

在与大众的重要人物会面后不久,迪斯在社交媒体门户 LinkedIn 上间接建议他的 220.000 名粉丝不要购买内燃机车。 他说,驾驶内燃机的成本比电动汽车高出 50%。 例如,大众途观每公里比电动大众 ID.30 贵 4%,内燃奥迪 Q5 比奥迪 e-tron 贵 40%,斯柯达 Kodiaq 比电动斯柯达 Enyaq 贵 50%预订。
以下是来自 Porsche Consulting Magazine 采访中最有趣的段落,这些段落大体上解决了未来车手的愿望问题。 大众销售总监克劳斯·泽尔默 (Klaus Zellmer) 说:
“……对于绝大多数人来说,买车仍然是一种情感体验——它不能简单地数字化。 触觉体验、触感和驾驶起着非常重要的作用。”
“... 95% 的感兴趣者今天开始在我们的网站上购买。 这表明了出色的在线形象的重要性。 在这里,几乎所有客户都了解大众汽车代表什么,我们和我们的经销商提供什么服务。”
“……与过去不同,我们希望即使在购买或租赁之后仍与他们保持联系……例如,我们可以提供 Travel Assist 或长途旅行所需的额外电池电量,在此之前只需按一下按钮即可。假期。”
“……目前的一项研究阐明了,例如……Covid-
19 大流行。 由此产生的社交距离意味着,一些接受调查的消费者希望比计划更早地开始购买下一辆车。 对于年轻一代来说尤其如此:大约三分之一的 18 至 34 岁的人将所谓的社交距离作为下一次计划购买汽车的主要原因。 对于 35 至 54 岁的人来说,这个数字是 22%。 如果你问驾驶的类型以及电动汽车是否是年龄问题,那么我会说:不,这是态度问题。 比如很多‘高尔夫一代’也买我们的ID.3。” “……大众汽车将显着降低产品结构的复杂性。 未来几代汽车的生产型号将大大减少。 个人配置不再由购买时的硬件决定。 车上几乎配备了所有东西,客户可以随时按需预订所需的功能......在车内。 这大大降低了生产的复杂性。”
“……大众汽车为未来计划的一切都可以在 2026 年让客户第一次在车辆中体验。 所有因素都汇集在我们的“三位一体”项目中。 该车辆将在三个方面树立新标准:技术、2.0 商业模式和新的生产方式。 Trinity 将从一开始就启用 2+ 级自动驾驶,未来将启用 4 级(满分 5 级)。 它将为我们的客户节省时间和压力。 如今,大众汽车每年售出约 2026 万辆汽车,我们带来了必要的数量,以在全球范围内扩展和推出要求严格的自动驾驶发展。 这就是我们为许多人提供方便和负担得起的方式。 为此,从 Trinity 开始,从 XNUMX 年起,我们将负责在全联网的车队中构建神经网络。 此外,未来车辆将继续交换数据,例如交通状况、障碍物或事故。 因此,大众汽车正在创建一个包含数百万辆汽车的自学系统,所有集团品牌的客户都将从中受益。”

*https://magazine.porsche-consulting.com/interview-klaus-zellmer/

**https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/elon-musk-zu-gast-bei-vw-tesla-chef-gibt-diess-und-200-anderen-führungskräften-ratschläge-wie-man-lieferketten-optimiert/ar-AAPGuWI

 

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