难以置信,但却是事实:交通灯联盟坚持使用内燃机!

奥迪电子柴油的生产需要各种化学反应过程。

虽然几乎所有媒体都关注于所谓的轰动性声明,即交通灯联盟不应有一般速度限制,但他们忽略了真正的轰动: 内燃机应该没有尽头!!

显然没有人真正注意到隐藏在协议文本中的这种真实感受。 在 FDP 老板克里斯蒂安·林德纳 (Christian Lindner) 的推动下,他一直表示支持对技术开放,这句话说内燃机将永远得到批准, 只要它使用合成燃料运行n. 关于“电动汽车领先市场”等的一些流言蜚语这是好事!

奥迪已经明确表示,未来柴油将继续与“电动柴油”一起发挥重要作用。 因此,所有制造商在 XNUMX 年代宣布或决定的燃烧器死亡是不值得认真对待的。 因为他们都在研究合成燃料。 “如果有的话,我们可能可以继续销售我们的内燃机而无需进行重大更改。 唯一的区别是它们只能使用合成燃料运行,“我们从奥迪开发部门那里得知。 所以禁止燃烧器只是热空气,就像一杯水中的风暴?

在红绿灯谈判者的论文中,它的字面意思是: “根据欧盟委员会的提议,这意味着在运输部门,到 2035 年欧洲只有 CO2- 允许使用中性车辆 - 这将在德国更早生效。 在现有的车队限制值系统之外,我们致力于确保它是可验证的 只有可以加注电子燃料的车辆才能重新注册. 我们希望让德国成为电动汽车的领先市场,并大幅加快充电站基础设施的扩张。 不会有一般速度限制。”

德国是最大的汽车工业所在地,为什么德国应该比其他国家更早地转向二氧化碳中和汽车的理由相当薄弱。 法国、波兰和其他国家也生产汽车的事实被忽视了。 绿党说,德国应该是模范男孩,必须树立榜样。

2评论 对“难以置信,但真实:红绿灯联盟坚持使用内燃机!”

  1. 罗尔夫·弗朗兹·尼伯格 | 17。 十月2021 16到:59 | 回复

    这一决定或 FDP 方向清楚地表明 FDP 具有惊人的可持续性......

  2. 是的,乍一看它给人希望。

    然而,几乎所有的燃烧项目都已被当地工业停止。 供应商因订单不足或破产而清理产能。
    如果新出现的电力短缺产生了意想不到的见解,并实际上迫使燃烧器长期忍受内燃机,它们将不会在德国生产。 鉴于高昂的工资成本以及政治和媒体对汽车的敌意,德国没有制造商会再次建立内燃机生产能力。 在更便宜的外国生产是可以想象的。 然而,欧洲制造商更有可能被迫退出这个市场。 理由:未来,现代发动机将来自亚洲,因为那里的技术发展早已发生。

    不幸的是,这个信息因此只是大黑暗中的一盏微弱的、闪烁的光。

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