大众 ID Life:来自未来的小型车

E 段的大众小型车

比宣布的时间早两年,大众汽车计划最早在 2025 年为 ID 家族增加第一辆小型车。 作为对此类车辆的第一个展望,该公司现在推出了跨界研究 ID Life,该研究结合了可持续元素和数字化,旨在专门针对年轻的城市目标群体。 作为入门级“Accelerate”车型,带有四门、大型尾门、升高的座椅位置和可变内部空间的跨界车型的售价将在 20.000 至 25.000 欧元之间.

ID Life 交叉研究完全由电池供电 - 与这种关系保持一致。 长 4,09 m,宽 1,85 m,高 1,59 m,最小的家庭成员显示内部尺寸。 作为回报,其设计师充分利用了跨界车身和电驱动的优势。 但是,小家伙并没有授予每个人访问权限。 摄像头和面部识别软件规定了谁可以体验内部的可变座位区,例如,在加载时间期间,可以将其转变为“电影院”或“游戏”休息室。 为此,从挡风玻璃前面的内侧移动屏幕,座椅可以移动到真正的休息室位置。

装载时,内部变成了游乐园

这个想法的创始人希望某些游戏玩家会过快地为电池充电。 如果旅程继续,乘客会喜欢舒适的高座椅位置,这让他们有一个很好的概览。 驾驶时,方向盘上的人会体验到数字化的操作理念。 摄像头和显示器取代了外后视镜和内后视镜。 借助触摸控制面板,可以控制指示灯、喇叭和挡风玻璃雨刷器等。 导航、通信和信息娱乐功能以及对所有车辆数据的在线访问使智能手机成为可能,为此,感应充电座已集成到车门口袋中。

客观和清醒:内部

在室内玩电子游戏而不是喝咖啡休息

ID Life的车顶采用气室织物制成,减轻了车辆的重量。 它也可以被移除,营造出一种露天的感觉。 这种类型的盖子也在前罩上重复使用。 ID Life 总共提供高达 1285 升的存储空间。 后部行李箱的容量为 225 升,加上行李箱地板下方的 108 升。 另一个 68 升的隔间可用于前部区域的气室织物罩下方。 单独的前盖下方也有大约 230 升的容量,以容纳充电电缆。 除了高压电池的充电接口外,还有一个 16 伏 (XNUMX A) 的电源接口,可用于操作车外的电烤架。

根据WLTP,范围应该是400公里

ID Life 的前轮由 172 kW (234 PS) 的电动机驱动。 这种专为小型汽车细分市场开发的驱动器基于大众汽车的模块化电驱动套件 (MEB)。 ID Life从零加速到100公里/小时需要6,9秒。 根据 WLTP 测试循环,其能量含量为 57 kWh 的高压电池可行驶约 400 公里。 ID Life 是基于大众汽车 MEB 的第八项研究。 到 2030 年,该公司希望将纯电动车型在欧洲汽车总销量中的份额至少提高到 70%,在北美和中国至少提高到 50%。 (奥姆/尼克)

 

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