丰田雅力士1,5升混合动力车:成长为小型汽车,第二次被评为“年度最佳汽车”

长大了:丰田雅力士

四扇门,非常经济的驱动器,大型后挡板,紧凑的车身中可容纳五个人的空间:这是能够舒适地覆盖长途距离的友好城市汽车的理想先决条件。 这实际上描述了丰田Yaris的第4代。 成功的丰田车型已经成长,并第二次被评为“年度最佳汽车”。

自2001年以来在法国生产的Yaris,在欧洲的销量已超过四百万次。 无疑证明了它的流行。 从一开始,这辆小型车就被修剪成高低两种比例。 自2012年以来,Yaris已作为混合动力车型上市。 当时在小型车领域是新颖的。

四扇门和一个大翻板

从外观上看,新的Yaris看起来既漂亮又厚脸皮。 丰田现在有勇气采用更加先进的设计语言。 Yaris的最新设计从正面看显得很动感,从侧面看起来很紧凑,从背面看起来很独特。 设计师如何将后门集成到车身中,这很有趣。 乍一看,这个小家伙看起来很进步而且很实用。 原则上,四个门即使在小型汽车中也被证明具有很高的实用性。 为什么我的Motorjournaille的同事总是因为后挡板很大而总是谈论一个五门车,我不明白。 没有人通过后挡板进入。

现代驾驶舱,无数助手

说到经济性:混合动力驱动器的官方规格为WLTP标准消耗量为4,3升。 实际上,即使在高速公路上行驶得更快之后,我们最终还是每百公里行驶了5,1升汽油。 这令人印象深刻地接近官方信息,并且显然还与以下事实相关:将更接近实际消耗量的WLTP标准作为标准消耗量的基础(《全球协调轻型车辆测试程序》)。 凭借始终如一的预期驾驶风格,在消耗时,实际上要在小数点前达到100是没有问题的。 在效率方面,Yaris Hybrid的等级为A +。

Yaris变得更加方便

作为领先的混合动力制造商,丰田还规定了该驱动器适用于小型汽车

我们已经开始欣赏混合型Yaris,尤其是在城市交通中。 它的长度为3,94米,并且具有出色的机动性,可以轻松地将其操纵到停车位中; 即使是狭窄的停车场车道也不必加倍注意,以免与通常较高的车道边界接触。 它的轴距比其前任更长,在驾驶行为和后排空间方面都具有积极作用。 转向是令人愉悦的直接和精确,这突出了敏捷性。 尽管如此,Yaris是一辆小型汽车,人们不应忘记这一点。 如果您想长途旅行带很多行李,就必须满足286升行李空间。 除非仅前排座椅被占用并且后排座椅靠背向前折叠。

三缸汽油发动机,电动马达和无级变速CVT变速箱的混合驱动非常协调。 三缸咖啡机非常安静,Yaris的工程师始终摆脱了前辈中令人不快的啸叫声的咖啡机。 尽管我不喜欢无级变速箱,但是这项新开发适合放弃我的无级变速箱。 发动机噪音非常令人愉悦。 当您使用其他三缸进行比较时,三缸在这里工作的事实可能会令人惊讶。

系统性能确保足够的动态

汽油发动机(116 HP)和电动机(91 HP)的80 HP系统输出足以在交通中正常游动,并动态地将您的道路驶入任何高速公路或高速公路。 从0到100 km / h的加速度在9,7秒时足够动态,最高速度为175 km / h。 几乎没有人知道:无限高速公路的平均速度在统计上仅为125 km / h。

“ Yaris 2021年度最佳汽车”被批准用于五人座,但不应忘记我们坐在这里的小型汽车。 但是仍然可以舒适地运送四个正常大小的人。 从技术上讲,Yaris如今不缺少使驾驶更安全,更舒适的任何方法。 从雷达控制的距离控制到紧急制动辅助,从可选的抬头显示器到易于使用的导航系统和可靠的交通标志识别,否则,只有更高级别的车辆才能实现这些目标。 感应式手机充电尽可能地连接到Apple CarPlay或Android Auto Car。 结论:即使在Yaris Hybrid之类的小型汽车中,也不必没有目前在技术上可能的一切。 因此,Yaris第二次被评为年度最佳汽车也就不足为奇了。 价格从23.640欧元起。

 

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