“我们将要破坏我们的汽车工业,从而破坏德国经济的心脏”

Deutschland eV的美孚(Mobil)在接受Dr. Dr. 汉斯·沃纳·辛恩:

教授汉斯·沃纳·辛恩(Hans-Werner Sinn)是德国最著名的经济研究者之一,并曾担任著名的Ifo研究所所长多年。 博士德国汽车公司美孚汽车俱乐部总裁迈克尔·哈伯兰德(Michael Haberland)最近在慕尼黑会见了德国“经济学专家”,并询问了有关汽车,出行和政治的当前问题:

博士迈克尔·哈伯兰德:您的第一辆车是什么?


教授汉斯·沃纳·辛恩
:那是一辆大众汽车,我300岁那年以18马克的价格购买,然后进行了维修。 然后我开车去北开普省。

Haberland:流动性对您意味着什么?

感: 自由。 而且方便又安全。 我不太喜欢使用大众运输工具,我更喜欢坐在车上。

哈伯兰德:德国汽车工业在整个德国的重要性如何?

感: 汽车工业是制造业的关键产业。 它是一个发光的核心,周围一切交织在一起,经济的其余部分,整个服务部门以及国家实际上都在升温。 顺带一提,这是Gabor Steingart曾经使用过的照片。 我认为那很好。

哈伯兰德:如果这个行业的一部分崩溃,会发生什么?

感: 在很大程度上取决于我们的汽车行业。 我们正在谈论将直接影响超过一百万个工作岗位。 这也将对经济的其他方面产生巨大影响。 该行业的崩溃将是致命的。 德国在金属加工行业特别强大。 柴油发动机由4.000个零件组成。 有些合金具有任何人都无法复制的特殊性能。 那是并且现在正在完善一个德国领土。 由于对电动汽车的偏爱,它不是来自消费者,而是由政治强加的。

哈伯兰德:汽车工业必须学习什么? 她做错了什么?

感: 她作弊。 汽车业已陷入美国环保署设定的陷阱。 但是这种道德上的拒绝与我国的产业结构和未来发展有什么关系? 没事在数百万个工作岗位上争论道德化是完全错误的。

哈伯兰德:绿党想禁止苍蝇,禁止吃肉,同时要摆脱汽车。 这样的政党是政府的真正伙伴吗?

感: 我觉得这种方法难以忍受。 我们是一个自由自由的社会,他们希望自由选择。 我们不需要关于我们能做什么的任何规则。 当然,市场不能解决环境问题;需要采取适当的政策。 那将是一个二氧化碳价格统一的排放交易计划,每个人都可以努力减少其排放。 但是这种强加于人的行为是胡说八道。 这是信念的专政,是无关紧要的,也不是问题所依据的。 这创建了新的中央计划社会主义。 有时,果岭工人实际上是像社会主义者一样生下来的,只是从事绿色油漆工作。

哈伯兰德:德国汽车的未来如何?

感: 坏。 让我们不要自欺欺人:我们目前正在摧毁汽车工业,并以此破坏德国经济的心脏。 这些几乎无法买到的内燃机规格-因为这就是CO2法规的含义-毁了德国的汽车工业。 我坚信,背后有对产业政策的兴趣。

哈伯兰德:您如何看待德国高速公路的限速?

感: 如果这是正确的速度限制,那就罚款。 今天的汽车比以前好得多。 您可以设置速度限制,但这必须很高。 还有一些人以130 km / h的速度想到的东西,我认为那没关系。 但是,如果您开始讨论,最终将以绿色行为者和道德主义者为准。 他们破坏了驾驶,直到不再有趣为止,并且汽车变得无用。 也可能不是。

哈伯兰德:您会给德国汽车制造商的老板带来什么?

感: 不要只是适应。 利润最大化还不够,您还负有社会责任,以帮助塑造有关政治活动的论述。 太多的老板正在追赶潮流,现在正试图与Greens and Co.联系,以便他们能够在新的绿色世界中开展业务。 那不是它的工作原理。

 

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