谣言报导的消息:是否有新的宝马杂志?

多年来,与印刷杂志的客户交流一直是德国汽车制造商高度不稳定的工具。 宣布危机后,预算将被削减或杂志被完全关闭。 有时,它们仅以数字形式在线提供。 但是,市场研究一再证实印刷工具对于客户忠诚度很重要。

正如著名的行业信息服务LOUT现在所报道的那样,宝马似乎正在考虑新的印刷杂志。 也可以看看 https://lout.plus/Experten/BMW-Magazin-alleine-stemmen-oder-bleiben-lassen.html

背景仍然模糊。 无论如何,没有招标。 宝马回答了我们的询问如下:“关于您提到的文章,我们想通知您,宝马目前没有努力重新引入印刷杂志。 没有与代理商签订具体订单,也没有任何最终计划将这样的BMW客户杂志推向市场。“这听起来有点像句名言,没人打算盖墙...

但是只是一个“航空号码”?

宝马于2018年停刊该杂志。 无论如何,它仍然令人兴奋。 谣言报导说《宝马》杂志是由外部人员设计的,该杂志中只有40%的宝马主题应放在杂志上,其余的则提供给“其他合作伙伴”,这使人们对这种结构的严重性产生了怀疑。 一些合作伙伴想要,可能并且可以发表意见的品牌杂志通常会很快消失。 正如据称负责广告业务的瑞士代理商Affinity Prime宣布的三场演出对竞选广告客户完全不感兴趣,甚至四场演出都不是广告业务的合适平台,因为即使在三个月后,提醒因素也不再可用。 根据Affinity的说法,由于新版BMW杂志本应于XNUMX月发行,但没有出现,因此对其实现的怀疑暂时还不足够。 Premiummedia Publishing的主编BertholdDörrich在谣言中提到,他对BMW杂志的fama进行了简短,简洁但显然恰当的评论:“空气编号!”。

1992年的《宝马》杂志

根据我为宝马,福特总理汽车集团和梅赛德斯·奔驰制作客户杂志的经验,我只能说:强大品牌的客户杂志绝对应该专注于品牌。 一本褪色的生活方式杂志很快就滑入了现有杂志的主题托盘中。 如果新的宝马杂志确实只传达了该品牌40%的信息,而60%是要表达任何话题,那么内容被编程为任意的。 已经有许多印刷厂自称为客户杂志,但生产过程完全绕开了客户的兴趣。

客户交流绝不能仅仅是广告

当我负责《宝马》杂志时,有些人想在四汽缸中成为新闻权威,并在杂志上看到除宝马产品以外的所有主题。 我没有遵循这些徒劳的自我推销游戏,而是在当时的公关老板理查德·高尔(Richard Gaul)中找到了一个好伙伴,像我一样,理查德·高尔(Richard Gaul)认为新闻公信力比伪装成新闻业的广告更重要。 我们所有的故事都与宝马有联系,而没有出现在平面广告中。 尽管如此,我们的概念远远超出了品牌的优势,但始终伴随着驾驶的乐趣。

然后,需要与几个合作伙伴进行无休止的讨论,协调和批准循环,直言不讳地,邮局的部门秘书也对此发表了发言权。 这些冲突会导致生产时间表出现异常。 不断推迟来自不同捐赠者/部门的变更请求,使得编辑截止日期已过时。 由于Affinity Media的BMW杂志已经于2020年XNUMX月发布,但是现在被巧妙地推迟到了明年,因此它给出了这个主题有多难的想法。 当涉及企业出版时,许多厨师也宠坏了肉汤。

另外:根据我的信念和经验,每年至少有四次出场对于广告客户来说是必不可少的。 并且也应该鼓励这种杂志的接收者四次出现,期待下一本杂志。 如果不经常出版,那么该杂志就会被遗忘,并且偶尔会出现广告材料的感觉,因为我每年从宝马分公司收到一次或两次。

如果宝马不能或不想在财务上管理杂志,则应放弃。 如果仍然有效,那么过去30年来我一直是错的。 在福特总理汽车集团的高级杂志上,还有一位我的对话者给了我一切自由:前宝马董事会成员沃尔夫冈·里茨勒和当地市场总监克里斯蒂娜·哈默尔。 在Mercedesmagazin,我很幸运再次与Karlheinz Winkler成为一个全面负责的合作伙伴,他知道如何避免公关部门和市场营销部门对我们内容独立性的攻击。 从那时起,我的座右铭仍然适用于今天:只有有人允许,您才能撰写优质的客户杂志。

 

 

 

 

1评论 到“谣言工厂的新闻:新的宝马杂志有没有来?”

  1. 如果在许多情况下内容没有提供封面上的内容,可能是由于时代精神所致。 在市场上导致的短暂寿命是由于这样的事实,即即使事实的一半是读者的全部谎言,而且众所周知,谎言具有“短腿”。

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