延斯·迈纳斯(Jens Meiners)评论道:“ DUH的奔驰GLS令人尴尬”

DHU副总理芭芭拉·梅斯(Barbara Metz)摄影:Auto-Medienportal.Net/RenéLamb Fotodesign

它看起来像是幼儿园的工作,是肮脏的橙色秃ul,戴姆勒集团安全部门的一名雇员必须在12月XNUMX日上午接受这种皱纹。 芭芭拉·梅斯(Barbara Metz)出现在这里,警告协会德意志联合会(Deutsche Umwelthilfe)的副董事总经理,拖着一群蒙面的员工。

梅赛德斯-奔驰GLS获得了美学上不佳的“金雕2020”奖,据说该车被“ 18.000名消费者”评为“生态上最毫无意义的城市SUV”。 这是一个令人惊讶的高数字,尚未在转发和评论中得到反映:两天后,俱乐部Twitter帐户上的原始消息仅记录了39条转发,其中31条没有进一步评论。 全世界只有92个Twitter用户是值得“赞”的新闻。被怪异地称为“城市SUV”的梅赛德斯-奔驰GLS –庆祝在美国取得最大成功的车辆,它是一种牵引车,宽敞仿制了长途轿车-能够在激烈的竞争中胜出:DUH已预先选择了宝马X7的所有变体作为illo手,奥迪Q7仅选择了插电式混合动力车型,揽胜运动仅选择了SVR变体以及无法订购的大众Amarok的Aventura设备线。

评论员Jens Meiners

预选的图片可作为关联能力的证明:只有X7以其当前形式显示; 奥迪Q7上已经展示了改款前的模型,GLS上甚至展示了改版前的模型,显然只有Amarok的调校对象照片可以找到。 显示了完全不同的Range Rover系列,而不是Range Rover Sport。 车辆的尺寸由外后视镜给出,这是一种不寻常的方法,GLS编写者(与插图保持一致)对以前模型的AMG变型的使用感到愤慨。 误导性的说法更进一步:为了能够进行正常的洗车,“ Stadtpanzer”和“ Monster SUV” GLS必须“向内折叠”-这是一个错误的说法。

最后,SUV通常被称为“气候杀手”,因为“高功率(主要是柴油)发动机可确保高消耗,并向大气中吹入大量的CO2”。 不仅仅是汽油发动机? 总体而言,所谓的环境援助声明充斥着误导性或虚假的陈述,认为值得检查它们发出警告的能力。

显然,观察者知道这种“奖励”是多么荒谬。 实际上,奔驰GLS是效率的真正奇迹。 让我们以GLS 400d为例:它不仅可以容纳3,5人,而且可以拉2,5吨重的汽油,而且在NEDC测试周期中,每7,1公里仅需要8,1至100升柴油,尽管空载重量为18.000吨。 难怪它被归为效率A级。因此,想到了另一种令人吃惊的选择的解释模式:尽管环境援助物有所值-部分来自预警活动,部分来自政府部门-“ 84.744名消费者将GLS与DUH的钉子捆绑在一起的“消费者”显然对社会区分的标志高度敏感。 其中包括一辆SUV,成本价为XNUMX欧元。 戴姆勒已经扩大了GLS的交付计划,尽管他们呼吁“停止生产特别具有气候破坏性的(SUV)和越野车并从产品系列中删除这些车型”,但戴姆勒已经扩大了GLS的交付计划,这一定使他们感到不安。

现在,该系列冠以豪华顶级版本的冠冕。 它的名字叫梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC,所以戴姆勒也许应该把丑陋的奖杯留在地下室,直到下一轮羡慕的仪式,而不是直接以环保的方式进行处理。 然后,如有必要,梅斯女士可以在明年从Radolfzell节省载有二氧化碳的旅程。 (ampnet / jm)

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