电晕后的汽车展示会是什么样? 没什么不同,但是更小。

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汽车制造商和Corona的大规模节省计划似乎正在综合产品发布方面的重大变化。 在某些公司中,甚至曾短暂地考虑过完全取消新车的驾驶方式,仅进行数字通信。 完全清楚:尽管有Corona,但所有公司都不想在没有与记者个人接触的情况下这样做。

一位公关人员说:“我们的老板建议,鉴于科罗纳市,我们可以在未来几年里节省很多钱。”他说:“我后来抵制了这种尝试来攻击我们的新闻工作。”有”。 可能是其他经理也考虑过使用将来的电晕正态性来节省产品交流。 但是他们也没有完全放弃储蓄的想法。

几乎每个人都强调,使新闻工作者与工程师,设计师和经理进行对话非常重要。 没有提到的新闻工作者说:“这不能在互联网上完成。” “向我们的首席财务官明确表示,新闻发布会不仅是一项成本因素,而且可以将我们的公司视为创新的汽车制造商,这并不难。”

但是在电晕之后的汽车展示会与大流行之前的情况看起来仍然有所不同:大众汽车产品传播负责人弗洛里安·乌尔比施(Florian Urbitsch)概述了电晕之后的战略:“我们将继续驾驶创意,但规模较小,在沃尔夫斯堡地区组织很多。”只有十二种媒体被邀请参加ID.3的驾驶活动。 “但是,从不那么广泛的回应中,您可以看出大众能够更早注册,”一位没有受邀的记者批评说。 并补充说:“我确信缺乏广泛影响将导致重新考虑。”

出于卫生考虑的小团体

在奥迪可以学到类似的东西:“我们相信,在未来,与您(全世界的记者)进行个人接触至关重要。 为此,我们将继续非常重视您能够与来自技术开发,产品营销和其他领域的专家交换个人信息。 最好的格式仍然是将事件作为出席事件。 上周,我们再次开始了此类出席活动。 由于目前的情况,这些活动仍在小规模进行,参与者很少。 同时,我们也在开拓新局面,并以数字形式提供许多活动。 例如,我们最近组织了一次有关充电的Audi TechTalk以及Q5换装的虚拟先睹为快。”

菲亚特·克莱斯勒FCA新闻主管安妮·沃勒克(Anne Wollek)表示:“即使时代在变,我们也不想错过驾驶事件和个人联系。 当然,数字内容肯定会发生转变。 此外,我们将继续举行活动-但是,这些活动当然适合当前情况。 例如,我们将与小团体合作,仅在活动中占用车辆等。将为每个活动制定相应的安全和卫生概念,以确保每个人的安全工作。 与我们保持距离很重要,无论是远距离接触还是戴着口罩,个人接触都非常重要。”

每辆汽车在驾驶活动中只有一名记者

梅赛德斯·奔驰发言人托比亚斯·穆勒(TobiasMüller)用类似的方式简要地总结了这一点:“我们仍在计划明年的常规驾驶展览。 但是,我们正在针对Covid-19进行调整,使它们与各自的框架条件保持一致,并使其具有可伸缩性。 新闻组长Ingo Wirth回应了我们的要求:“我们目前正计划继续为媒体代表组织驾驶活动。 当然,由于严格的卫生措施,每天进行电晕的参与者减少了。 与往常一样,测试车奖将进一步支持车辆的发射。”

结论:Corona不会无视新闻部门而不会造成任何后果。 即使没有人说这也意味着节省。 但这没有首席财务官简要考虑的那么激进。 但是,对于许多新闻工作者来说,这意味着他们不再受邀,因为出于卫生原因,他们不得不缩水。 未来将禁止在两人的测试车中使用,但是没人知道Corona将从事新闻工作多长时间。 许多措施将很快实施,并将在电晕之后成为规则。

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