交通封锁未掩盖的柴油辩论是错误的:必须解除驾驶禁令

电动车

对于专家来说,从一开始就很明显,环保协会的说法是柴油造成了城市中高水平的污染物,这是错误的。 如今,交通流量大大减少的封锁已经证明了这一点:污染物主要来自其他来源。 必须解除柴油驾驶禁令。 现在,ADAC和VDA应该走上舞台,代表柴油驱动器的利益。 如有必要,可在法院提起诉讼。

当局和法院的完全错误判断被暴露为环境援助协会的争议性航空号码。 那让你思考。 到目前为止,当科罗纳签署所谓的“阴谋理论家”时,他们怀疑许多封锁措施可能会持续到一天以后,我只能大笑,因为这在我们的立宪状态看来是不可能的。 从禁止柴油驾驶的例子来看,我必须认识到没有什么是不可能的。

现已证明x-空气含量和粉尘超标的限制并非来自汽车交通,必须明确取消柴油驾驶禁令。 由于这似乎没有发生,因此担心即使已证明其徒劳无功,其他锁定措施仍会存在。

提供了柴油机无罪的证据

联邦政府始终强调,电晕原因不再适用后,所有限制都将终止。 因此,必须提出一个问题,即关于柴油驾驶禁令的原因已经明显消失,原因是柴油禁令如何消失,因为事实证明,例如,在斯图加特的内卡特(Neckartor),柴油发动机不应对过量的氮氧化物和细粉尘含量负责。

现在只有一个人必须提起解除驾驶禁令的诉讼。 ADAC和德国汽车工业协会(VDA)现在将轮流支持柴油机的修复,并呼吁废除驾驶禁令。 如有必要,请移交主管法院。

2评论 更改为“交通封锁未掩盖的柴油争议错误:必须解除驾驶禁令”

  1. 罗尔夫·弗朗兹·尼伯格 | 30。 四月2020 16到:06 | 回复

    不幸的是,可以假设ADAC和VDA都在紧紧抓住这一点!!!

  2. 为了实现“脱碳社会”的目标,自由宪政国家向“强大的,正在塑造的生态国家”的转变变得越来越明显。 应该使人口适应“生活方式的改变”和“需求微弱”。 UTR董事会成员霍斯特·鲁森(Horst Roosen)说:“支持国家的意识形态已经是“保护气候”,|环境|技术|法律|法规| 电子伏特

    为了增加人们接受税收增加和个人限制的意愿,绿色灾难行业加剧了人们对即将发生的灾难性气候变化的担忧。 德国纳税人必须深入挖掘自己的腰包,以进行绿色运动以拯救地球。

    如今,汽车已成为暴力敌对的对象。

    甚至数千名虚拟死者也必须证明自己的危险。 绿党,非政府组织和“环保主义者”的主人都在与汽油和柴油发动机作斗争。 “绿色计划旨在防止德国再次经历经济奇迹,甚至阻止人们享用德国汽车。

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