传奇的戴姆勒老板约阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)今年应该100岁了-“长话大意,长远意义”-an告

传奇的戴姆勒-奔驰老板约阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)在一月份已经100岁了。 清理硬盘驱动器时,我遇到了一篇关于他2002年去世的wrote告。有时,我会听见教授在录音带上说出的方向。 我总是很感动。

首先应该是他的书,然后是我的书,最后是我们的书。 现在不会是一本书。 在他的家中,办公室里放着许多小时的个人录音带,在斯图加特-安特图尔克海姆(Stuttgart-Untertürkheim)里放满了文件和剪报,那里仍然保留着88年代的行政家具,或者在他住在公寓的斯图加特施罗斯加滕酒店中。 来自电话交谈的数百条笔记,通常持续几个小时,其中XNUMX岁的老人提出了清晰明确的想法-所有这些都已过时。 因为我必须向教授保证,我不会写任何他未批准的东西。 现在什么也来不了。 因为我不能再问他了。 我们计划中的图书项目仍然是我的个人记忆。 我什至感激不尽,这是非常宝贵的经验。

我是在25年代中期认识Joachim Zahn的。 他是戴姆勒·奔驰的著名老板,我是斯图加特的一位年轻编辑,被允许采访他。 他非常耐心地回答了我所有的问题,但总的来说。 即使那样,我对它的精确表达也印象深刻。 在那之后的大约25年里,我们没有彼此交谈。 在过去的四年中,情况变得更加糟糕,好像我们不得不弥补XNUMX年的沉默。 多年来,我继续为戴姆勒-奔驰公司提供新闻支持,但没有与戴姆勒-奔驰首席执行官Zahn进行个人接触。 然后是他的继任者,王子,布赖特施韦特,路透社和最后的斯克伦普。

在Edzard Reuter的回忆录(“外观与现实”)出现之后,我讨论了这本书,并将Edzard Reuter和Werner Niefer形容为两个在某种无奈之下相辅相成的人,然后Zahn打电话并邀请我到斯图加特:只有一个描述了这个无法言说的二人组的真相的人。 你真的表现出了勇气。 我们需要互相交谈。 谢谢。“他当然在夸大。 但是,曾被赞恩教授称赞的任何人都可以想象得到。 因为只有极少数人真正赞扬Zahn。 估计甚至更少。

 

当他的秘书找不到他拥挤的桌子上埋着的垫子时,他可能会发疯。 但是当她不舒服的时候,她为她忧心worried。 在我完成书评后,我们在电话上聊了越来越长时间。 有的日子是14次,但绝对是每周一次。 我在他美丽的慕尼黑市内充满艺术宝藏的房子,他的办公室和酒店里参观了Zahn。 我不知道为什么,我得到了扎恩(Zahn)坚定的信任。 他告诉我不应该告诉记者的事情。 关于他的家人,他的儿子(在德国和巴西之间往返),他的女son(前曼内斯曼老板埃塞尔),关于他当时在梅赛德斯的模型政策,关于他在这样的环境中设计梅赛德斯资产负债表的秘密金色边框保持不可见的方式(“那只会引起欲望”)。 他讲述了自己对希特勒(柏林的一名官员)的态度,对希特勒(“难以言说的罪犯”)表示警惕。他知道如何在结束前不久激励自己,并对他说:“在我失望之前,让我们面对最后的挑战。胜利。“无关紧要,高度爆炸性,令人兴奋,熟悉,专业。 不知何故,我觉得我的听力对他有好处。 我与德国股份公司Flick和von Brauchitsch的创始人,他对银行家Abs的钦佩以及他将戴姆勒72%的股份出售给科威特石油酋长的策略有关的一切都与他吵架了。 “在73/XNUMX石油危机之后,这在政治上绝对是爆炸性的。”他时不时地退缩-震惊地对自己-“如果你写下来……”当然,我从来不会令他失望。

我们的对话已转变成一种专业的友谊,尤其是在最近两年中。 如果我对汽车行业的全球经济形势有任何疑问,他可以回答。 如果我想知道他与菲亚特在多年前就收购Lanc​​ia进行的谈判是什么样的,他会告诉我整个故事。 梅赛德斯(Mercedes)的勃列日涅夫(Brezhnev)撞毁一辆汽车并想要一辆新车时,他没有忘记任何事情。 如果我想知道梅赛德斯在XNUMX年代的回报率如何,他知道答案(“我们在Nitribitt-SL上赚到的钱是微不足道的”)。 为什么将汽车工会出售给大众,当时的情况是汉斯·马丁·施莱尔(Hanns-Martin Schleyer)被绑架,然后与路透社(Reuter)飞往总理海尔特·施密特(Heluter Schmidt),当他去世的消息传来时,他感到激动不已。 ,与今天进行比较,以引人入胜的方式进行了分析。 一个提示,一个问题就足够了,他传播了自己所有的知识。 它的深刻实质使我一次又一次无语。 当他突然问:“你明白吗?”或:“你是什么意思,我错了,我认为也是一维的?”,我不得不屏住呼吸。属于它的所有东西,但没人能立刻看到连接。

当我曾经问过他最大的错误是什么时,它像一个镜头:“我帮助埃德扎德·罗伊特(Edzard Reuter)成为董事会成员。 一个完全无能的人变得比他变得更多。“扎恩对我说,他只是出于同情而雇用了他。 当时的斯图加特市长Arnulf Klett和他的妻子走近他,并说伟大的恩斯特·路透(Ernst Reuter)的儿子(战后柏林的第一任执政市长)必须找到一份好工作。 “我让自己受到轻重的打击。 如果我知道该找谁,我将永远不会遵守克莱特的要求。 永远不要称赞。 路透社从汽车公司转向技术集团的战略出发点是“一次世俗的罪恶”。 对于JürgenE. Schrempp,这个错误的策略在XNUMX点之前的最后一分钟得到了纠正。 扎恩(Zahn)一再指责罗伊特(Reuter)为伪君子:“没有人比所谓的和平主义者罗伊特(Reuter)更加重视武器的生产,后者是一名社民党人,让他的政党同志庆祝自己。”受伤了

在过去的四年里,我变得非常不可思议。 一个有很多方面的人。 并拥有如此清晰的头脑。 如果他没有想到过去的导演名字,他会后悔地说:“我正在变老。”他不想跟它调情或开玩笑,他是故意的! 他为戴姆勒·奔驰(Daimler-Benz)住,死了一个完全忠于戴姆勒的人。 他知道公司中正在发生的一切。 他的人脉网络很少,将许多Deutschland AG的伟大管理者带到了坟墓,并且总是被深深震撼,就像博世传奇人物“我的朋友”默克尔去世时一样。 他提到“哪个汽车品牌目前在高端市场上很流行:去参加著名的商业队长的葬礼”,这也很有趣。 他抱怨那里的梅赛德斯汽车减少了。

教授总是忙得不可开交。 几周前,他给我打了个电话,并给我打了个电话:“为什么不联系我们?”因为我正在旅行,我们只有一个星期的无线电沉默期。 通常是他打来的。 通常,他几乎没有打招呼就开始问:“您读过吗?”或:“我想听听您的意见”,以便立即将我拒之门外并以宽广的口吻告诉我他的意见。 他最喜欢的一句话:“长话短说,长远的意义!”的确,他的分析从来都不短,而且总是有意义的。 有时候,我们在电话上通话过几次,而且通话时间不到一个小时就很少消失了。 但是当我说:“我现在必须分手”或“我现在没有时间”时,他从未感到不满意。

尽管扎恩(Zahn)的眼睛有问题:我从未见过一个读得这么多的人。 他用几种语言阅读每日新闻,知道《纽约时报》昨天和今天是哪个业务领导者,阅读英语,美国和德国商业杂志,记录了股市的每一个涨幅,能够叙述生产周期和模型。牢记过去20年的发展,知道宝马或大众在做对与错,知道确切的回报,过去XNUMX年的市盈率,美元汇率,股息。 他一次又一次地给我寄来了许多信件和文件的副本,用不易阅读的小笔迹加上注释和下划线和问号的带有剪裁的报纸剪报。

约阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)一直是戴姆勒-克莱斯勒集团的官方顾问,直到去世为止。 他经常以书面形式提出建议。 Zahn几乎每周都在他的Untertürkheim办公室里,与公司和业务部门的高管保持联系。 没有什么逃脱了他。 近年来,他并没有发现公司的所有决定都是很好的,但是他对JürgenE. Schrempp的赞赏和对汽车公司的回归比其他任何事情都重要。 赞恩赞扬道:“施伦普普转回汽车做对了事,这毫无疑问,”赞恩赞美。当杜兹的朋友莉迪亚·施伦普普(Lydia Schrempp)邀请他生日时,他就像一个小男孩一样高兴。

当我在他位于Untertürkheim的办公室拜访他时(董事会主席在戴姆勒高层建筑建成之前的XNUMX年代曾在这里),我仍然感到来自梅赛德斯工厂的敬畏之声叫Zahn教授。 他的秘书秘书FrauGörner和Frau Haug俩人都七十多岁,但由于他们的牙齿和三十岁的孩子忙得不亦乐乎,他们只需要打电话给登机口并通知我,包括他们的车牌。

我不再需要填写通行证,障碍就好像教授自己按下按钮一样上升了。 当保安人员知道我想“见Zahn教授”时,他们总是特别友好。 将来我可能不得不再次填写通行证。 -林德的老板沃尔夫冈·雷茨(Wolfgang Reitzle)死前不久,我组织了一次对扎恩的访问,告诉我扎恩ahn了一下脑袋。 尽管如此,扎恩坚持了他已经提前很久做出的任命,即使他本可以取消的。 赖茨尔后来告诉我,他也很想知道这个年轻的老人,给他留下了深刻的印象。 几天后我给Zahn打电话时,他的秘书说他不在。 扎恩禁止她告诉来电者他的住院时间。 典型的Zahn教授。 只是不要表现出弱点。 他一生就是那样。 那就是他死的方式。 我很伤心并想念他,尽管他也可能会令人讨厌,例如,如果他在办理登机手续时将我挂在我的手机上,并且不想停止讲话。 我从他那里学到了很多东西,但是我从他那里学到了很多东西。 他是伟大的商业领袖之一,也是鲜为人知的企业家。

我很想写他/我们的书。 现在只有一个itu告。

即使在今天,2014年,听我们的录音也使我非常体贴。 他不仅在戴姆勒公司预见了许多发展。 他认为迈巴赫是“一个了不起的错误”。 他说:“您在梅赛德斯-奔驰怎么能声称自己制造出世界上最好的汽车-然后想将自己的品牌放在最上面。 人们购买劳斯莱斯或梅赛德斯·普尔曼,而不是迈巴赫,因为没人知道这个故事。 190实际上仅是为满足预期的消费法规而为美国制造的。 经验丰富的戴姆勒司机向我承认,这辆车将在全球范围内取得成功,“我什至没有怀疑”。 当他将Auto Union(Audi)卖给大众汽车时,他当然并不怀疑这个品牌有一天会超过Mercede-Benz。 他有两点赞成出售的理由:“我们需要这笔钱来建卡车厂。 除此之外,高级和大众化并不能一roof而就。” XNUMX年代中期,扎恩(Zahn)认为奥迪有一天成为顶级顶级品牌是不可能的。

毫无疑问,扎恩是德国最大,最有才华的商业领袖之一。 他将戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)打造为一家全球公司,这一点无可争议。 在这方面,我仍然会像在2002年那样写这份ob告。我仍然对教授本人表示敬意,我想写那本书。 在这方面,许多录音都是我个人的“有声读物”,标题是“长话,长意”。

 

1评论 到“传奇的戴姆勒老板乔阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)今年将满100岁-”演讲很长,意思是“-ob告”

  1. 马库斯·西本莫根(Markus Siebenmorgen) | 8。 四月2021 19到:49 | 回复

    乔阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)没有出版任何回忆录,这确实是非常不幸的。 我目前正在阅读卡尔·哈恩(Carl Hahn)的《大众汽车的我的岁月》,其中扎恩(Zahn)出现在与汽车联盟向大众的出售有关。 约阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)的自传无疑会像前大众汽车老板一样有趣和有益。

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