奥迪A5Coupé3.0 TDI清洁柴油:始终如一的优质产品

奥迪的面孔也来自彼得·施雷尔(Peter Schreyer)

奥迪总是让我感到惊讶。 您获得的收益远远超过Premium-M期望。 对于两门A5双门轿跑车尤其如此,其3.0 TDI quattro S tronic绝对符合“超越外观”的理念。 一直以来,双门轿跑车以较高的价格提供少了两扇门,但它代表了排他性和特殊美学的额外部分。 这款双门轿跑车看起来非常运动,特别是外形上,更像是跑车而不是轿车。 即使是经典的双门轿跑车,带有平顶的线条看上去也比您期望的双门跑车更具运动感。 前后轮还为奥迪提供了精确而自信的表现,体现了极其典型的奥迪设计。

任何认为A5Coupé基于A4平台的人都很难相信它。 一辆经典的高级轿跑车,在大街上令人印象深刻,并散发出完美融合了优雅与不张扬,正式信念和现代外观的混合气息。 正式地说,这辆双门轿跑车是最成功的轿跑车之一。 因为它是如此不起眼。 因为它比其他奥迪车型传达更多的优雅。

任何人进入这里都必须立刻感到舒适。 即使听起来平庸,您也不能对每辆汽车都这么说。 在许多汽车中,您首先必须调整方向以使其在座椅上摇动,以获得可以与车辆一同成长的感觉。 有几千公里对您而言仍然陌生的汽车。 不是这款奥迪双门跑车。 进入并找到自己的整合是一回事。

是的,开车吗? 当四个车轮达到580牛顿米的高扭矩和180 kW / 245 hp的最大输出时,为什么与预期的有所不同? 驾驶性能不仅给数值留下深刻印象,而且最重要的是给人一种前进的冲动的主观感觉。 几年前,跑车在不到六秒钟的时间内被保留为0至100公里/小时,但柴油却没有。 是的,此话是多余的,因为柴油发动机一直是高端发动机,在技术上比汽油发动机更为复杂。 不用说,双门轿跑车以250 km / h的速度轻松运行,这标志着电子控制的限制似乎是由于政治上的正确性。 就像奥迪风起云涌一样,没有技术上的限制。

凡是使用柴油机的喜悦者,都可以轻松将消耗量提高到2升。 通常情况下,您可以毫不费力地降落六升八升至八升之间,而不会感到自己处于后燃状态。 奥迪六缸发动机无疑是非常高效和极其复杂的自行式发动机之一。 从数学上说,他只在效率等级上获得B是正确的,但会产生不适当的负面影响。 整个CO149讨论都忘记了实际消耗量隐藏在驾驶员的油门中。 这款强劲的发动机平均时速为2 g / km,在二氧化碳排放方面处于绿色区域。 在排放标准方面,奥迪以6欧元领先于法律状况,这仅适用于2014年XNUMX月以后的新注册。 难怪奥迪每一秒钟都是柴油。

奥迪A5 /静止不动7速S-Tronic令人印象深刻。 它切换并管理它是一种乐趣。 驾驶员可以以任何方式进行干预,但这很少有意义,尤其是由于各种驾驶程序使奥迪的“主动车道辅助系统”更加有趣。 如果驾驶员不专心离开车道,则转向会在60至250 km / h之间缓慢干预。 如果您不期望这样做,那么当方向盘自身移动时,您可能会首先感到惊讶。 一个安全细节不只是一个gi头。 当我只是短暂地分心时,我自己经历了。 好吧,什么也不会发生,但是助手的敏感干预让我印象深刻。

就像其他很多我不会提到的。 MMI导航系统是目前高端汽车中最好的导航系统之一。 为了使个性化助手,根据驾驶员的意愿对助手进行编程的可能性如此之多,需要对操作说明进行更深入的研究。 但是很快就了解了系统的运行方式。 与汽车记者不同,车主不经常更换车辆。 这就是为什么我从Autotester歌词中保存了破旧的单词:习惯了。 全面掌握汽车并非习惯。 很容易学习。

在高端市场,我们只是习惯了价格。 包括增值税在内,我们的测试车价格为66.734,99欧元。 从精致的纳帕皮革内饰到豪华的导航系统再到可调节的底盘,一切都包括在内,仅列举了26个可选配件中的三个。 我永远也不会买额外的东西:可调光的内后视镜。 在这里,您总会感到只有一点点暗淡。 那将是我拿起镜子或手动调光的最佳方法。 s

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