ADAC AutoMarxX:宝马在图像排名中明显领先于奥迪和梅赛德斯-奔驰-个性化标准的差异视图令人惊讶

到了九十年代,对于戴姆勒的老经理们来说,这是不可想象的:戴姆勒在XNUMX年代出售给大众汽车公司(当时的汽车联盟)的梅赛德斯-奔驰品牌可能会被超越。 因为当时的CEO约阿希姆·扎恩(Joachim Zahn)认为,优质和大众产品无法在一个屋顶下成功管理,而且戴姆勒需要资金来建造卡车工厂。

1959年,戴姆勒接管了宝马,工业家赫伯特·昆特(Herbert Quandt)知道如何通过购买股票来阻止宝马。 当时,梅赛德斯星胜过整个汽车行业。 关于品牌形象的说法仍然鲜为人知,世界上没有人怀疑梅赛德斯-奔驰制造了世界上最好的汽车。 每一位投资银行家,每位汽车专家,每位分析师都将押注自己的右手,直到XNUMX年代,拥有明星的品牌将永远成为汽车世界事务的最高形象。

今天毫无疑问。

因此,毫无疑问,底部显示的图像比例第二次显示了戴姆勒老板Dieter Zetsche和数千名员工根本不喜欢的命令:“从长远来看,第三名是不可接受的”戴姆勒经理批评说:“我们现在必须真正加油,这样我们才能回到形象的顶端。” Dieter Zetsche的规定很明确,即到2020年,梅赛德斯-奔驰在所有评估标准,销售,数量和质量将是第一”。

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在这种预测中总是被忽略的是:竞争也不会停滞不前。

ADAC表示:“宝马品牌目前具有特别高的辐射度。与上一年相比,巴伐利亚人甚至能够扩大领先优势。”

自2001年以来,ADAC评估了德国汽车市场上所有相关制造商的市场实力。 对图像,市场实力,客户满意度,产品实力,环境行为和安全设备进行分级。 因此,AutoMarxX是评估整个德国汽车市场的重要工具,并且受到汽车制造商的高度重视。

尽管梅赛德斯-奔驰排在第三位,但在安全性和环境方面,该品牌仍然富有想象力地名列第一。 与奥迪和宝马相比,梅赛德斯的客户满意度较弱。

大众汽车总体排名第四,领先雷克萨斯和保时捷。 您必须仔细阅读评估以找到真正的异常值。 在客户满意度方面,蓝旗亚排在最后,捷豹和斯巴鲁则领先于宝马,而保时捷则是最满意的客户。 在总体排名中,吉普车排在雪佛兰之后,尤其是在环境标准方面。

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