德国所谓的“环保”使您再次倾听。 和领先的 汽车共和国的批评家们将自己束缚在愚蠢的调查前，按照给定的废话祈祷，并热衷于在言语气候救援中大肆宣传，写下“环境援助”要找出的内容。

继管理者和政治人物之后，轮到教堂代表了应对气候杀手的罪魁祸首：根据南德意志报和“环境援助”组织的“调查”，他们的杰出表现第三次被确定为首先是“昂贵的CO2弹弓”。 哦，上帝原谅他们，因为他们不知道自己在开车什么。

仍然可以理解的是，环境援助无法证明气候（无论好坏，炎热或寒冷）无法被杀死。 媒体感激地跳入这个话题是不可理解的。

最近的调查发现47 守车 教会要人检查了他们的二氧化碳排放量。 2克/公里以下显然只有14辆车。 福音派教会的领袖本来可以用130张绿卡做得最好。 例如，福音派主教拉尔夫·梅斯特（Ralf Meister）的大众素来受到赞誉 辉腾 换成仅排放300克/公里CO109的梅赛德斯E2 Blue Tec Hybrid。 太棒了！ 谁对分阶段的辉腾现在在其他地方排放二氧化碳感兴趣？

“环境援助”总经理尤尔根·雷施（JürgenResch）慷慨地承认，没有必要让主教遵循“教皇的模范行为”而改用R4。 我们也很感激这一观点。 教皇的R 4与 消费标准 6,0升和142 g / km的惰性二氧化碳排放是气候的罪魁祸首-没关系。 R29发出的环保意识不只一个 宝马 五，即使它排放的二氧化碳更少。

当然，“丑闻主教”在豪华车方面也必须摆脱他的肥胖。 Franz-Peter Tebartz-van Elst收到了一张红牌-他的 宝马 535d四轮驱动柴油每公里排放157克二氧化碳。 太不可思议了！ 为此，杀死气候的主教必须在地狱中hell。

他们是否仍将“环保用品”中的所有杯子都放在橱柜中？ 还需要忍受多少嘲笑？ 希望神职人员能够效仿美因茨的主教莱曼（Bishop Lehmann）在下一次“ Umwelthilfe”质询中的提问：他只是拒绝了愚蠢的二氧化碳调查。