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彼得·格罗肖普 伴随汽车行业发展了40多年。 作为一名志愿者,他曾写过关于汽车的文章,是一名法院记者,并向 斯图加特 新闻 在州和联邦政治方面,曾获得“每日新闻卫报奖”,并在 爱好, 科技杂志“关于汽车,飞机和有关航天飞机模拟器的世界独家报道(“在80分钟内环游世界”)。 担任主编 航空杂志 这位高科技狂热者将自己的兴趣扩展到云端之上,获得了飞行员的执照,并一次又一次地退出,“与反对意见相悖的自由不是无限的,而是对速度的限制较小”。

作为科隆主编 汽车报 然后,他保持与地球的联系,后来成为自由记者,为《斯特恩》杂志撰写了许多日报,并开发了客户杂志,其中包括 宝马杂志,, 超级会员 杂志 福特总理汽车集团和全球 奔驰杂志他担任了几年的总编辑。

在洛杉矶上空乘坐直升飞机

Groschupf在洛杉矶上空的直升机上

在此期间,他还曾在杜塞尔多夫国际广告公司BBDO担任创意总监文本,该公司为Aral制定了“ Everything Super”,并为BMW系列产品“谁能提供最好的,应该驱动最好的”,创造了当时闻所未闻的东西。与梅赛德斯的口号“最好还是什么都没有”链接。 但是,彼得·格罗肖普夫(Peter Groschupf)很快意识到,广告文字与可信的新闻没有太大关系。 “当然,好的广告有其与新闻无关的绝对理由。 我想并且想留下一名记者。” 作为自由记者,他现在为各种商业报纸工作,包括Handelsblatt和Wirtschaftswoche。

此外,热情的直升机飞行员(“直升机是真正的飞行者!”)已经完成设计并出版了DESIGNERS DISCOVERY,他还担任总编辑。 由于他仍然将汽车行业视为创新的迷人驱动力和重要的经济政治动力,因此Peter Groschupf将继续在此网站上撰写有关汽车及其制造商的文章:观点,两极分化,基于背景,重要但始终站在个人流动性的角度。 “我们希望为嘈杂的汽车制造商创造平衡,并在这一领域提高我们的声音。”彼得·格罗舒普(Peter Groschupf)坚信:“未来属于汽车。 它比过去更长。 汽车一直是并且仍然是我们生活质量的重要组成部分。“或者,按照洛里奥特(Loriot)的一句著名谚语说:“没有汽车,生活就有可能。 但完全没有意义。”





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