下次购买汽车时,内燃机占多数

购买电池或燃料电池汽车时,6.000欧元的保费似乎不起作用。 至少那是德国汽车俱乐部美孚汽车俱乐部进行的一项调查的结果,其中有18.000名驾驶员发表了意见。

汽车俱乐部的最新调查证实了许多市场研究人员的怀疑态度。 今天,只有1,6%的被调查驾驶员会在购买汽车时选择电动汽车。 德国的司机想要什么样的驱动器?

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标致508 SW GT:美丽的旅行车不仅被称为Avant

“精美的旅行车被称为Avant,”奥迪为其优雅型轿车的版本发明了标语,带有装载空间,这在当时非常合适。 有了标致508 SW GT,竞争对手已进入汽车阶段,无论是在优雅的美学还是在审美的优雅方面,它都可以与所有漂亮的旅行车竞争。


交通封锁未掩盖的柴油辩论是错误的:必须解除驾驶禁令

对于专家来说,从一开始就很明显,环保协会的说法是柴油造成了城市中高水平的污染物,这是错误的。 如今,交通流量大大减少的封锁已经证明了这一点:污染物主要来自其他来源。 必须解除柴油驾驶禁令。 现在,ADAC和VDA应该走上舞台,代表柴油驱动器的利益。 如有必要,可在法院提起诉讼。


发动机专家Friedrich Indra教授:内燃机将使用寿命很长!

我们的客座作家詹斯·迈纳斯(Jens Meiners)与引擎教皇弗里德里希·英德拉(Friedrich Indra)教授一起领导的是过去,而不是未来。 他批评了对电池车的关注,并认为内燃机在很长一段时间内都是可持续的。

英德拉(Indra)批评并警告汽车业的崩溃:尽管新的购买失败,但当局也希望汽车制造商支付数十亿美元的罚款。 这些起征点的罚款将不得不推迟。 驾车者说,政客们现在已经意识到了自己的欺骗。 现在她正在寻找挽救脸孔的方法。


高尔夫,第八名:经典的数字设备

高尔夫是一种高尔夫,它仍然是高尔夫,并且将永远是高尔夫-在第八代高尔夫运动中,这句话是我们这个时代的经典错误之一。 因为新的高尔夫几乎只有四个轮子与其前身相同,所以名称和正式基本含义相同。 当然,在开车时,它仍然显示出典型的高尔夫品质。 但是,新高尔夫从未如此新颖。

我们在演示文稿上写的实际上表达了要说的一切: 新型Golf迈向数字世界的步伐,对于大众而言是巨大的一步,也是技术民主化方面的一次巨大飞跃。 进入这里的任何人都已经进入了无开关用户界面的世界,以及迷人的汽车人工智能方法.



电晕会使汽车显示多余吗? 大众将参观展会视为一种虚拟体验

凭借出色的通信附加费,大众汽车明确了数字化可能性的机会。 在取代Corona之后,虚拟的VW展览摊位可以替代日内瓦,这是第一步,完全不进行汽车展示,而是将有形的个人交流重新定向或集中在您自己的活动上。

当然,全球将继续举办车展,但是正如过去所看到的那样,许多汽车制造商正越来越多地将其技术远景和发展的展示转移到诸如拉斯维加斯的消费电子展(CES)之类的技术展上。 IAA从法兰克福到慕尼黑的位置变更也将伴随着全新的展览理念,这将带来强有力的数字重组。