Audi, 2026'dan itibaren yanmalı motora veda edecek - Çin, 2060'a kadar buna bağlı kalacak

İşte 2020'nin ilk yarısında dünya çapında elektrikli otomobil satışları (kaynak: Statista):

Bir Alman premium üreticisinin eski geliştirme direktörü, içten yanmalı motor konusunda "Politik baskı çok büyük hale geldi" diyor. Şu anda Audi tarafından duyurulan bu karar, otomobil pazarını önemli ölçüde değiştirecek. "Karar, açıkça tüm grubu elektriğe geçirmek isteyen VW patronu Herbert Diess'in baskısı altında alındı."

Karar Audi'ye ait olacak çünkü aynı zamanda mevcut Audi müşterilerine bugün hala bir Audi içten yanmalı motor satın alırlarsa yanlış atı desteklediklerini de gösteriyor. Audi müşterileri, şirketleri tarafından terk edilmiş, hatta ihanete uğramış hissedeceklerdi.

Diğer üreticiler şimdi aynı şeyi izleyip içten yanmalı motorun kapatılacağını duyursalar bile, Audi kararının ölümcül sonuçları var. Bu, daha önce talep edilen ve yaygınlaştırılan “teknolojiye açıklığın” denize atıldığı anlamına geliyor. "Endüstrimizin ve yöneticilerinin yeşil ideolojiye peşinen boyun eğmesi ve Almanya'yı dünyanın ciddiye almayacağı sembolizmle bir tür örnek öğrenci yapmak istemesi kötü." Almanya, mobiliteyi şekillendirmede endüstriyel liderlikten vazgeçiyor. eğlence elektroniği alanında zaten oldu (örn. Grundig, Telefunken, Blaupunkt vb.).

"Bugünün Audi müşterilerine ihanet bu"

Eski yönetim kurulu, “siyasi liderliğimizin ve şirket yöneticilerimizin ne kadar cahil olduğu konusunda umutsuz”. Audi kararıyla ilgili olarak, müşterinin isteklerinin ve dolayısıyla pazarın artık belirleyici olmadığı, ancak kimsenin çalışıp çalışamayacağını hiç kimsenin bilmediği bir yeşil yasağın uygulandığı açık hale geliyor. “Bu kararla sadık müşterilerinizin kıçına tekmeyi basıyorsunuz! Kendi ürününü müzeye gönderen bir şirketten başka kim araba alır ki? ”Ve dahası:“ Audi tarafından iletilen model planlaması feci şekilde yanlış ”diyor anonim kalmak isteyen eski yönetim kurulu üyesi,“ çünkü etkiliyor mali durumum koruma altına alınabilirdi”.

BMW kararı müşteriye bırakmak istiyor

BMW patronu Oliver Zipse kulağa tamamen farklı geliyor ve rakip Audi'yi satır aralarında eleştiriyor: “Sektörümüzdeki gerçek karar vericiler müşteriler. Ve bunu asla gözden kaçırmamalısınız, ”dedi Zipse“ Passauer Neue Presse ”ile yaptığı röportajda, böylece“ yeşil planlı ekonomiyi piyasayı atlayarak ”eleştiren eski yönetim kurulu üyesi ile aynı fikirde. Zipse, BMW'nin 2030'da tamamen pille çalışan araçların yaklaşık yüzde ellisini satmasını planlıyor. Şirket artık yanmalı motorlar sunmazsa, BMW satış hacminin yüzde 50'sinden vazgeçmek zorunda kalacaktı. Bireysel şehirler ve bölgeler kendilerini elektrikli otomobillere dönüştürebilir, ancak BMW 140 dünya pazarında başarılı olmak istiyor. Brülörlerle bile.

Çin'in 2'a kadar CO2030 emisyonlarını artırmasına izin verildi

Çin'in 2060 yılına kadar içten yanmalı motora bağlı kalmak istemesi, otomotivde kutup pozisyonu için savaşın henüz bitmediğini, ancak yeniden alevlenmesi gerektiğini açıkça ortaya koyuyor. Avrupa'da yakma fırınları yasaklansa bile, Çinliler çatlamaya devam edecekti. COXNUMX'nin bulunduğu Asya ve Afrika'da büyüyen yanma pazarlarını görüyorsunuz.2 bir sorun değildir. Çinlilerin aynı zamanda pille çalışan arabaları da kullanmalarının iklim değişikliğiyle mücadeleyle hiçbir ilgisi yok, sadece megakentlerde soluduğumuz havadan kaynaklanıyor. Çin hükümeti, özellikle kirli şehirlerdeki dumanı ortadan kaldırmak için öncelikle e-mobiliteyi teşvik ediyor. Çinlilerin iklim değişikliğiyle mücadele etmek istediklerine dair sıklıkla duyduğumuz açıklama hüsnükuruntu.

Paris İklim Anlaşmasına göre Çinlilerin 2030 yılına kadar CO kullanmasına izin veriliyor2-Yalnızca kömürle çalışan yüzlerce santral inşa ederek değil, yaygın olarak kullanmayı bildikleri emisyonları istedikleri gibi artırın. “Batılı politikacılar, Çinlilerin önde gelen ekonomik güç olmak istediğinden şikayet ettiklerinde, bu tamamen ikiyüzlülüktür. Rüzgar ve güneş enerjisi için endüstrimizi budarken ve aynı zamanda kömür ve nükleer enerjiyi kapatırken, Çin endüstriyel gelişimini büyük ölçüde hızlandırıyor. Almanya bir sanayi ülkesi olarak batacaksa, bunu kendimize borçluyuz” dedi.

E-arabalar için CO2 tasarruf potansiyelinin hesaplanması görünüşte yanlış

Çünkü artık AB Komisyonu'nun CO için yaptığı hesaplamaların2-Akülü arabaların tasarruf potansiyeli yanlış, "aslında bütün e-gündem yeniden yazılmalı". Konu heyecan verici olmaya devam ediyor.

 

 

 

 

 

 

Yorum bırakmak "Audi 2026'dan itibaren yanmalı motora veda edecek - Çin 2060'a kadar buna bağlı kalacak"

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*