Toyota Yaris 1,5 l Hibrit: Küçük bir araba olarak büyümüş ve ikinci kez "Yılın Otomobili" seçilmiştir

Büyümüş: Toyota Yaris

Dört kapı, çok ekonomik bir sürüş, büyük bir bagaj kapağı, kompakt bir gövdede beş kişilik alan: bunlar, uzun mesafeleri rahatça kat edebilen dost canlısı bir şehir arabası için ideal ön koşullardır. Bu aslında Toyota Yaris'in 4. neslini anlatıyor. Başarılı Toyota modeli büyüdü ve ikinci kez "Yılın Otomobili" seçildi.

2001'den beri Fransa'da üretilen Yaris, Avrupa'da dört milyondan fazla satıldı; şüphesiz popülaritesinin kanıtı. En başından beri, küçük araba yüksek ve kısa oranlarına göre ayarlandı. Yaris, 2012'den beri hibrit bir model olarak mevcuttur. O zamanlar küçük otomobil segmentinde bir yenilik.

Dört kapı ve büyük bir kanat

Yeni Yaris dışarıdan güzel ve arsız görünüyor. Toyota artık çok daha ilerici bir tasarım dilini benimseme cesaretine sahip. Yaris'in en son tasarımı önden oldukça dinamik, yandan kompakt ve arkadan farklı görünüyor. Tasarımcıların arka kapıları gövdeye nasıl entegre ettiği ilginç. İlk bakışta küçük olan ilerici ve pratik görünüyor. Prensip olarak, dört kapı küçük bir arabada bile yüksek pratikliğin kanıtıdır. Motorjournaille'daki meslektaşlarım büyük bagaj kapağı nedeniyle neden hep beş kapılıdan bahsediyor, anlamıyorum. Bagaj kapısından kimse içeri giremez.

Modern kokpit, çok sayıda asistan

Ekonomik demişken: Hibrit sürücü resmi olarak 4,3 litre WLTP standart tüketimiyle belirtilmiştir. Aslında otoyolda çok daha hızlı sürdükten sonra bile 5,1 kilometrede 100 litre elde ettik. Bu, etkileyici bir şekilde resmi bilgilere yakındır ve açık bir şekilde gerçek tüketime daha yakın olan WLTP standardının standart tüketime (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) temel alınması gerçeğiyle de ilgilidir. Tutarlı bir ileri görüşlü sürüş tarzıyla, tüketim söz konusu olduğunda ondalık noktadan önce 4'e ulaşmak bir problem değildir. Verimlilik açısından Yaris Hybrid, A + altında derecelendirilmiştir.

Yaris daha da kullanışlı hale geldi

Önde gelen bir hibrit üreticisi olarak Toyota, bu sürücüyü küçük otomobiller için de önermiştir.

Özellikle şehir içi trafiğinde hibrit Yaris'i takdir etmeye geldik. 3,94 metre uzunluğu ve mükemmel manevra kabiliyeti ile park alanlarına kolaylıkla manevra yapılabilir; Ve hatta dar otopark yollarında bile, genellikle yüksek şerit sınırlarıyla temastan kaçınmak için artan bir dikkatle tırmanılması gerekmez. Selefine göre daha uzun olan dingil mesafesi, hem sürüş davranışı hem de arkada alan açısından olumlu bir etkiye sahip. Direksiyon, çevikliğin altını çizen hoş bir şekilde doğrudan ve hassastır. Yine de: Yaris küçük bir araba, bunu unutmamak lazım. Çok fazla bagajla uzun bir yolculuğa çıkmak istiyorsanız 286 litrelik bagaj alanından memnun olmalısınız. Sadece ön koltuklar dolu olmadığı ve arka koltuk arkalıkları öne katlanmadığı sürece.

Üç silindirli benzinli motora, e-motora ve sürekli değişken CVT şanzımana sahip hibrit tahrik çok iyi uyum sağlar. Üç silindir oldukça sessiz ve Yaris'in mühendisleri, önceki modelde hızlanırken nahoş derecede gürültülü kahve makinesinden sürekli olarak kurtuldu. Sürekli değişken yayınların hayranı olmasam da, bu yeni gelişme sürekli değişken rezervasyonlarımdan vazgeçmek için uygundur. Motor gürültüsü çok hoş. Üç silindirin burada çalışması gerçeği, karşılaştırma için başka üç silindir kullandığınızda şaşırtıcı olabilir.

Sistem performansı yeterli dinamiği sağlar

Benzinli motordan (116 HP) ve elektrik motorundan (91 HP) elde edilen 80 HP sistem çıkışı, trafikte düzgün yüzmek ve herhangi bir otoyola veya otobana dinamik olarak bağlanmak için yeterlidir. 0'dan 100 km / saate hızlanma, 9,7 km / sa azami hız gibi 175 saniyede yeterince dinamiktir. Neredeyse hiç kimsenin bilmediği bir şey: Sınırsız otoyollarda ortalama hız istatistiksel olarak sadece 125 km / s'dir.

2021 Yılın Otomobili Yaris, beş koltuklu olarak onaylandı, ancak burada küçük bir arabada oturduğumuz unutulmamalıdır. Ancak normal büyüklükteki dört kişi yine de rahatça taşınabilir. Yaris, bugünlerde sürüşü daha güvenli ve daha konforlu hale getiren teknik olarak hiçbir şeyden yoksun değil. Radar kontrollü mesafe kontrolünden acil fren asistanına, opsiyonel baş üstü ekranından kullanımı kolay navigasyon sistemine ve güvenilir trafik işareti tanımaya kadar, aksi takdirde sadece daha yüksek araç sınıflarında beklenen bir şey. Endüktif cep telefonu şarjı, Apple CarPlay veya Android Auto Car'a bağlanmak kadar mümkün. Sonuç: Yaris Hybrid gibi küçük bir arabada bile şu anda teknik olarak mümkün olan hiçbir şey olmadan yapmanıza gerek yok. Bu yüzden Yaris'in ikinci kez Yılın Otomobili seçilmesi şaşırtıcı değil. 23.640 Euro'dan başlayan fiyatlarla.

 

Yorum bırakmak "Toyota Yaris 1,5 l Hibrit: Küçük bir araba olarak büyümek ve ikinci kez" Yılın Otomobili "olmak"

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*