"AB Komisyonu'nun Euro 7 emisyon standardı, içten yanmalı motorlar için siyasi olarak istenen sondur"

Fotoğraflar: Julinzy / Shutterstock.com ve Volodymyr TVERDOKHLIB / Shutterstock.com

Deutschland eV'deki Automobilclub Mobil, 7'te yürürlüğe girecek olan Euro 2025 normunun ufukta belirmesi nedeniyle, içten yanmalı motorun sonunu ve otomotiv endüstrisi için dramatik sonuçları görüyor..

Planlanan Euro 7 standardı, 2025'ten itibaren motorlu araçlar için açıkça katı emisyon standartları sağlar: Yeni araçlar, bu durumda kilometre başına yalnızca 30 mg NOx (nitrojen oksit) ve ikinci bir senaryoda kilometre başına yalnızca 10 mg bile yayacaktır. Akım sınırı benzinli araçlar için 60 mg, dizel araçlar için 80 mg'dır. Ayrıca, araç kategorisine bağlı olarak CO2 sınır değerleri büyük ölçüde 300 veya 100 mg'a düşürülmelidir. Ek olarak, Gerçek Sürücü Emisyonları Testi (RDE) sırasında ölçüm koşullarının sınır değerlere uymak için önemli ölçüde sıkılaştırılması yürürlüğe girmelidir. Daha önce RDE'de izin verilen tüm istisnalar kaldırılacaktır, yani aşırı durumlarda çoğu otomobilin gerçek günlük kullanımına aykırı testler (aşırı düşük sıcaklıklar, tam gazda sürüş, yüksek irtifalarda sürüş veya römork çekme).

Otomobil kulübü eleştiriyor: “Çoğu zaman saçma talepleriyle dikkat çeken bu standardın başında Hollanda AB Komisyon Yardımcısı Başkanı Frans Timmermans sorumlu. Örneğin, Avrupa'da kısa mesafeli uçuşları yasaklama talebiyle. AB Komisyonu'nun belirtilen amacı, kirletici emisyonları azaltmaktır. " Deutschland eV'deki Automobilclub Mobil Başkanı Michael Haberland, yeni emisyon standardının hükümlerine aykırı: “Euro 7 standardı, pratik ve teknik olarak uygulanması imkansız emisyon düzenlemeleri ile alışılmadık ve orantısız bir taslak çözümdür. Şehirlerimizdeki hava her zamankinden daha temiz. Mevcut dizel modeller son yıllarda muazzam bir gelişme gösterdi ve bugün zaten verimli ve düşük emisyonlu yanmalı motorlar. "

Euro 7 için planlanan spesifikasyonların, otomotiv endüstrisi için teknik ve pratik olarak imkansız olduğu doğrudur - özellikle yanmalı motor için değil. VDA Başkanı Hildegard Müller'e göre, planlanan izin verilen değerler spor sırasındaki dinlenme kalp atış hızıyla karşılaştırılacak. Ancak AB Komisyonu Başkan Yardımcısı Timmermans bu sıkılaşmayı savunuyor ve bu düzenlemelerin teknolojiden bağımsız tutulacağı görüşünde. Mobil, Almanya'da bunu farklı görüyor: “AB Komisyonu'nun arka kapıdan bir yasaklama politikası var. İstenilen elektromobiliteyi teşvik etmek için yanmalı motorların yasaklanması. Sınır değer analizi için temel olarak yalnızca yerel emisyonlar kullanılır - üretim ve enerji üretimi sırasında oluşan kirleticiler ve çevre kirliliği hariç tutulur. AB'nin gerçekçi alternatif yakıtlarla, örneğin e-yakıtlarla uğraşması daha mantıklı olacaktır. Bu, her yanmalı motorun kolayca CO2 nötr sürebileceği anlamına gelir. Ama o zaman yine de brülörler olacaktır. "

 

1 Yorum "" AB Komisyonu'nun Euro 7 emisyon standardı, yanmalı motorlar için siyasi olarak istenen sondur ""

  1. Rolf F. Nieborg | 17. Januar 2021 um 15: 41 | cevap

    Politikacıların aptallığı, evrenin sınırları kadar sınırsız görünüyor ...

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*