Konuk yazar Harald Kaiser Tesla'nın çarpışmaya yakın olması üzerine

İşte 2020'nin ilk yarısında dünya çapında elektrikli otomobil satışları (kaynak: Statista):

İnanması zor, ama küresel elektrikli otomobil sahnesinin çekici çocuğu aslında konuştu. Tesla'nın başkanı Elon Musk, geçtiğimiz günlerde Tesla'nın neredeyse iflas etmesinin uzun zaman önce olmadığını itiraf etti. Musk, Twitter'da bunun oldukça yakın olduğunu açıkladı. İşte 3 Kasım tarihli orijinal tweet:

Bir konuşma ortağıyla elektronik "Twitter" da, şirketin "iflastan sadece bir ay önce, özellikle Model 3 nedeniyle" olduğundan bahsetti. Musk, Model 3 nedeniyle "stres ve acı" yı da bildiriyor. Piyasa içerisindeki iddia edilenler tarafından önceden bir umut ışığı olarak tanımlanan tam da bu otomobildi. Ancak daha sonra bu otomobille kitle üreticisi olmak isteyen otomobil üreticisinin üretim ve teslimat cehennemi bozuldu. Musk: “Model 3'ün başlangıç ​​aşaması, 2017 ortasından 2019 ortasına kadar uzun bir süre son derece stresli ve sancılı geçti. Üretim ve lojistik için cehennem. "

İşte sayılar açısından gerçek bir kitle üreticisini yapan şeyin bir karşılaştırması: Volkswagen Grubu (VW, Audi, Seat, Skoda) 2020'nin ilk yarısında dünya çapında yaklaşık 2,9 milyon araç sattı, Tesla ise 180.000'in biraz altında.

Tesla hisseleri zaman zaman yüzde 400 arttı

Tesla uzun bir süre Model 3'ün üretim rakamlarına odaklandı ve her şeyin ölçüsü olarak kabul edildi. Ayrıca Şangay'da sorunları hafifletmeyen yeni bir fabrika açıldı. Şirket dışından neredeyse hiç kimse endişeleri bilmediği için, kitle üreticisinin iddiası nedeniyle hisse, hayal edilemeyecek boyutlara (artı yüzde 400) tırmandı ve sonuçta kağıdı küçük yatırımcılar için makul bir şekilde uygun fiyatlı tutmak için bir hisse bölünmesine yol açtı.

Bu arada bu türbülans azaldı, ancak rakamlar hala umut verici olmaktan uzak. Çünkü üç aylık bilanço üst üste beşinci çeyrek için resmi olarak siyah renkte olsa da, yakın zamanda ABD'li bir analistin eleştirdiği gibi, Tesla'nın kârının esas olarak çevre sertifikalarının satışına dayandığına dikkat edilmelidir. Para işi için arabada ise kasada bir kuruş bile kalmıyor. Şirket, ABD'de elektrikli otomobillerin satışı için var olan devlet kredilerinin satışına güvenmeye devam ediyor.

Devlet ikramiyeleri sayesinde kâr yüzde 131 arttı

Bu primler, aşırı yüksek emisyonlardan kaynaklanan cezaların azaltılabileceği veya tamamen önlenebileceği emisyon haklarından başka bir şey değildir. Ve Tesla içten yanmalı motorlara sahip herhangi bir model sunmadığından, bu hükümet bağışları doğrudan bilançoya akıyor. Öyle ki, Eylül'de sona eren çeyrek için net gelir 331 milyon ABD doları oldu - geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 131 artış. Ancak MarketWatch analisti Garrett Nelson, bu kredilerin / emisyon haklarının "kirli" motorlu diğer otomobil üreticilerine satılmadığı takdirde, Tesla'nın kârlı olmayacağını eleştiriyor. Yine, çünkü uzun zamandır devam ediyor. Tesla'nın Finans Direktörü Zachary Kirkhorn, son çeyrekte bir konferans görüşmesinde analistlere, düzenleyici kredilerin satışından elde edilen gelirin 2020'de 2019'a kıyasla "kabaca iki katına çıkacağını" söyledi. Kirkhorn'a göre, yalnızca 2020'nin ilk dokuz ayında Tesla bu şekilde 1,179 milyar dolar kazandı. 2019'un tamamında 594 milyon dolardı.

İkramiye hibelerinin iş modelinin ne kadar süreceğini kimse bilmiyor

Geriye kalan soru, Tesla'nın devlet ikramiyeleri ile iş modeline ne kadar süre güvenmeye devam edebileceği. Çünkü diğer otomobil üreticileri elektromobiliteye geçişle uzun süredir uğraşıyorlar (grafiğe bakın). Bir yandan e-araba pazarındaki rekabet büyümeye devam edecek, diğer yandan bu, Tesla'da kredi satışından elde edilen milyon dolarlık gelirin daha az olacağı veya tamamen ortadan kalkacağı, çünkü elektrikli araçları olan diğer otomobil üreticileri kendi bonuslarını toplayacağı anlamına geliyor. . Henüz ikinci çeyreğe ilişkin rakamlardan sonra, GLJ Research analisti Gordon Johnson, iş modelinin "ödünç alınan zamana" dayandığını ve şirket şimdiye kadar yalnızca devlet kredilerine güvenebildiği için kârların yakında tekrar düşebileceğini belirtti. Tesla, bu hükümet hibelerinin çok yakında önemli ölçüde azalması durumunda daha fazla otomobil satabilmek için fiyat indirimleriyle buna karşı koymaya çalışıyor. Model S'nin fiyatı yakın zamanda aşağıya doğru revize edildi. Ve görünüşe göre otomobil üreticisi genel olarak fiyatları düşürmeyi düşünüyor.

 

Yorum bırakmak "Konuk yazar Harald Kaiser Tesla'nın çarpışmaya yakın olması üzerine"

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*