Sanki kazalar bundan dolayı sadece tehlikeliymiş gibi: Volvo 180 km / s'den süratli bir hız sınırı ilan ediyor

Volvo, mevcut bir basın bülteninde fiziksel olarak “reddedilemez” argümanlarla bir hız sınırını teşvik ederken, Daimler ve Bosch ESP aracılığıyla 25 yıllık kanıtlanmış yaşam tasarrufunu olumlu bir şekilde iletiyor.

Volvo'nun muhakemesi makul görünüyor, ancak bir sonraki Noel için hava tahmini kadar yanlış. Gelecekte 180 km / s'de Volvos'u kordon altına alma konusundaki kurumsal kararı haklı çıkarmak için Volvo, argümanları fiziksel olarak doğru ancak doğru olmayan sözlü hilelere ulaşıyor. Volvo'nun araçları düzenlemek yerine 180 km / s hızda "sabitlemekten" bahsetmesi sözel saçmalıktır. Araç neden 180 km / s'nin altında güvende?

Volvo, “Aşırı hız” kazaların en yaygın nedenlerinden biri. Tabii ki doğru. AMA: Hemen hemen her kaza "aşırı" hızdan kaynaklanıyor. 30'lu bölgede Stuttgart'taki bir sürücünün sınırlara uymasına rağmen bir yayayı yaraladığı bir vakayı hatırlıyorum. Bu kaza da aşırı hıza atfedilebilir, çünkü 0 km / s'de olmazdı.

Volvo kilitleme "sabitleme" çağırıyor

Tam olarak alırsak, tekerlekli bir araçla meydana gelen her kaza "aşırı" hızda bir kazadır. Başka bir deyişle, sabit bir arabanın kazası yoktur. Bir Volvo tarafından vurulmadıkça.

Tamam, bu sivri bir argüman olabilir, ancak fiziksel olarak kanıtlanmıştır. Volvo'nun artık ciddi kazaların sadece 180 km / s'nin üzerindeki hızlarda meydana geldiği çizgileri arasında ustaca yaratmaya çalıştığı her şeyi saçma hale getiriyor. Ve biraz tehlikeli. Hepimizin bildiği gibi, özellikle şehir trafiğinde ve 180 km / s'nin altındaki hızlarda ülke yollarında ciddi kazalar meydana gelir. Volvo'nun PR stratejisi açık bir şekilde zeitgeist olduğu iddiasını izlemeye ve eski güvenlik imajını yenilemeye dayanıyor.

Ama biz paternalizm hakkında konuşmamalıyız

Tüm insanların İsveçli bir üreticisinin hız konusunda müşterilerini yavaşlatmak istediği gerçeği, Volvo'nun Geely grubunun Çinli grubuna ait olmasından kaynaklanmıyor. Volvo her zaman bir güvenlik öncüsü olmuştur ve "İsveç çeliğinden yapılan güvenlik" sloganı hala birçok insanın aklında bulunmaktadır. Bununla birlikte, fabrika çıkışı hız sınırı söz konusu olduğunda babalıktan bahsetmemeliyiz, çünkü kimse hız sınırlı bir Volvo satın almak zorunda değildir. Bununla birlikte, bir Volvo hayranı bu İsveç'i satın almayı neredeyse hiç bırakmayacak.

Ama mühürlü gibi davranmak için üzgünüm: "güvenli" 180 km / s daha fazla trafik güvenliği getirecek sadece sahtekâr. Bunu bu kadar tehlikeli yapan şey: yerleşik hız sınırı olmayan diğer üreticilerin ahlaki olarak eleştirilmesi. Ancak, hemen hemen tüm araçlar 250'de kordon altına alınmıştır. Ancak, bu kadar hızlı veya ek bir maliyetle araç kullanmak isteyip istemediklerine karar vermek müşteriye bağlıdır.

Volvo fikri, gelecekte sınırın daha da düşürülebileceği konusunda iyi bir fikirdir. Örneğin, sahibi aracı çocuğa ödünç veriyorsa ve hız konusunda oğlunun veya kızının denize girmemesini sağlamak istiyorsa.

Tamamen farklı ve olumlu, aynı zamanda Bosch ve Daimler'den iki basın bülteni: Her ikisi de 25 yıllık Schleuder-Bremse ESP'yi haklı olarak kutluyor; 180 km / s hız sınırı için reklam ise bir şekilde yerinde görünmüyor.

Yorum bırakmak "Kazalar sadece bundan dolayı tehlikeliymiş gibi: Volvo, 180 km / s'den itibaren bir hız sınırını ustaca duyuruyor"

Yorum bırak

E-posta adresi yayınlanmayacak.


*

*