Volkswagen CEO'su Herbert Diess yönetimi “ateş konuşması” ile sarsmak istedi - atış geri tepti mi?

Volkswagen patronu Herbert Diess kendi yolunu tutarsa, geleneksel otomobil endüstrisi gelişiminin sonuna geldi. Araç bir “İnternet cihazı” haline geliyor. Yöneticilerle yaptığı konuşmada Diess, esasen Volkswagen'in sorunlarını anlattığı için otomotiv endüstrisinin sorunlarını pek tanımlamıyordu. Konuşmanın çalışanlar arasında tam olarak motivasyon hızlandırıcı bir etkisi olmadığı gerçeği, perakende satış elemanlarına kadar hissedilebilir.

“Bugün dizel ve benzinli motorlarımızı satmalıyız ve aynı zamanda müşterilerimize o zaman ölmekte olan geçmişi satın almaları ve aslında onsuz yapmaları ve hemen pilli elektrikli bir ID.3 almaları gerektiğini söylemeliyiz? Bu uzlaşmaz bir çelişki! ”Diyor Münih'teki büyük bir VW şirketinin satış müdürü. "Konuşmasıyla Diess, bir müşteriyi yeni bir Golf almaya ikna etmek için tüm motivasyonumu elimden aldı ..." Ama bunun "şüpheli e-mobiliteyi finanse etmek için" satılması gerekiyor. " Ve: "Müşteriler bize her gün yeni bir satın alma işlemi beklemelerinin gerekip gerekmediğini soruyor. Bugün ürünlerimizi güvenilir bir şekilde temsil edebilmek için kafamızı son derece bükmeliyiz. "

Geleneksel otomobile bu kadar titizlikle veda eden büyük bir hatadır, "o ve biz VW öğrencileri yakında ayağa kalkacağız". Müşteri bir "sürüş akıllı telefonuna" sahip olmak istemez, ancak ağa bağlı teknolojik olarak güncel bir otomobile sahip olmak ister, ancak her şeyden önce güvenlik ve rahatlık sunar ve sonunda otomatik olarak çalışabilir.

Takımın büyük bölümleri ölmekten kendini motive ediyor

Benzer tonlar Wolfsburg'da da duyulabilir. "Açıkçası, patronumuz Bay Habeck'ten tavsiye istedi," diyor üst düzey bir yönetici. “Birçoğumuz geri çekiliyor ve bu konuda hiçbir şey söylemiyoruz. Sadece gücün yarısıyla çalışacaksınız, çünkü Diess bize her şeyi yanlış yapmış gibi davranıyor ve son yıllarda stratejik ve stratejik olarak uyuyorduk. Sonuçta, dizel egzoz gazlarını manipüle ederek krizi başlatan VW idi. ”

Herbert Diess'in yeşil CEO'daki değişimi anlaşılabilir çünkü yeşil hareketin baskısı her gün artıyor. CEO'nun şimdi iklim değişikliğini "insanlık için en büyük tehdit" olarak tanımlaması, yeşil hareketi yatıştırmalı, fakat "iklim histerisi" gibi görünmelidir. İnsanlığa yönelik en büyük tehditler iklim değişikliği değil ateşli savaşlardır.

"Tesla Volkswagen ile karşılaştırılamaz"

Herbert Diess'in piyasadan kaybolan bir zamanların önde gelen cep telefonu üreticisi Nokia'dan bahsetmesi tamamen haklı. Dijitalleştirme yoluyla uyuyan film üreticisi Kodak da adlandırılabilir, "ancak Diess'in şimdi VW hakkında da bunu söylemesi çok haksızlık olur". Bu yanlış burada; Volkswagen Grubu teknolojik olarak iyi konumlanmış, bu "mühendislerimizin ve araştırmacılarımızın" sonucudur. "Şu anki hızımızda devam edersek çok sıkı olur" demek doğru değil ve her şeyden önce haksızlık.

Diess Tesla'ya hayranlık duyuyor, "California elektrikli otomobil üreticisi VW ile karşılaştırılamaz". Bu, "yeşil ideolojiye göre" özellikle Alman otomotiv endüstrisinin dünya çapında endüstri üzerinde olumlu bir etkiye sahip olduğunu ve onu yenilikçi bir seviyeye getirdiğini ihmal ediyor. Tesla hala VW grubundan otomobillerin ürün kalitesinden çok uzak. En iyi ihtimalle Tesla, teknolojik standartlar, pil yönetimi, şarj teknolojisi ve akıllı kablolama sistemi mimarisi için takdir edilebilir.

Elektrik fiyatındaki sert artış, elektrikli otomobil arzusunu yavaşlatacak

Herbert Diess büyük baskı altında. Pille çalışan elektrikli sürücüler üzerindeki tekil odak noktası yanlış giderse, belki de Toyota ve Hyundai Uzak Doğu'daki yakıt hücrelerine yoğunlaştığı için Volkswagen için zor olacak, ”diyor VW motor gelişiminden kıdemli bir mühendis. Bu sadece bir teknoloji meselesi değil, aynı zamanda sürücü için bir maliyet meselesi: ay sonunda, elektrik sağlayıcı Ionity, UTR (Çevre, Teknoloji, Hukuk) derneğinin bildirdiği gibi, bir kilovat saat için hızlı şarj fiyatını neredeyse ahlaksız 0.79 avroya çıkarıyor ,

Açıkçası Herbert Diess, rotası için sadece iç direnişi aşmak zorunda değil, araba uzmanları ve medya da bazen e-kursu sorguluyor. Dünya Genel Yayın Yönetmeni Ulf Poschardt kendini beğenmiş bir şekilde şöyle yorumluyor: “Habeck, arabanın artık bireysel özgürlüğü temsil etmediğine inandığını söyledi. Neden? Çünkü Kiel'de park etmekle baş edemiyordu ve Venedik'e hiç böyle gitmediği için. Özgürlüğü kullanmadığı için herkes için kaldırılmalıdır. Yeşilin bunu talep etmesi - tamam. Ancak VW CEO'sunun aynı postmodern yavaşlama boynuzunu biraz daha entelektüel olarak öne sürmesi iç karartıcı. Arabanın özgürlük anlatısı, akıllı radikalizminden şimdiye kadar taviz vermedi. Şimdi en eski vurguncularından kurtuluyor. Inanılmaz."

 

Yorum bırakmak "Volkswagen CEO'su Herbert Diess yönetimi" ateş konuşması "ile sarsmak istedi - Atış geri tepiyor mu?"

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*