KIA Niro 1.6 GDI Hibrit Ruh: Avrupa kalitesinde genlere sahip genç meydan okuyucu

Birkaç yıl önce, Kia, özellikle sansasyonel yedi yıllık garantisiyle parladı, uzun zamandan beri, özellikle yolcu bölmesinde, somut ürün kalitesi açısından yüksek bir seviyeye yükseldi. Malzemeler, işleme ve tasarım artık en yüksek standartları karşılamaktadır.

Bu Güney Koreli bir mucize değildir, ancak büyük ölçüde baş tasarımcının daha önce Volkswagen ve Audi'yi (örneğin Audi TT) şekillendiren Peter Schreyer olmasıdır. Bugün Schreyer sadece Kia ve Hyundai'nin en iyi tasarım otoritesi değil, aynı zamanda Kia başkanı. Her iki evde de Schreyer, hem tasarım hem de kalite açısından yüksek standartlarını uyguladı. Peter Schreyer ile Güney Kore markası dünya çapında önemli ölçüde büyüdü. Tasarım imzası, Bauhaus'un sadelik felsefesine dayanmaktadır. Ona "Düz çizginin sadeliği" diyor. Ve ayrıca: “Sahip olduğumuz ve yapmaya devam ettiğimiz temiz bir Avrupa biçim dilidir. İyi oranlar bizim için önemlidir. Marka olarak Kia "Gençlik Yarışmacısı", yani taze gençlik yarışmacısı "diyor Schreyer. Eylül ayından bu yana eski BMW tasarım şefi Karim Habib tarafından destekleniyor.

2,70 metrelik dingil mesafesi arka tarafta geniş bir iç alana da işaret ediyor Fotoğraflar: Kia

Bu basit tasarım felsefesi, Niro Hybrid'de çoklu ödüllü bir tasarımla (Red Dot Ödülü, iF Ödülü) de tanınabilir. Bu yıl kaldırılan crossover, kompakt boyutlarına rağmen çok mevcut, 2,70 metrelik dingil mesafesi, ona optik olarak zarif bir uzunluk (toplam 4,36 metre) veriyor ve sahip olduğu geniş bir iç alana işaret ediyor. Uzun yolcular da uzun yolculuklarda bile yeterli diz boşluğu ile rahatça arkaya otururlar.

1,80 metre genişlik ve 1,53 metre yükseklik tipik SUV görünümünü yaratır, orantılı olarak dengeli görünür, uyumlu ve hoş görünür. Ön ve arkadaki kısa çıkıntılar sportif bir görünüm yaratır, hem farlar hem de arka ışıklar optik olarak oldukça yükseğe yerleştirilir. Bu şüphesiz bireysel bir dokunuş ve aynı zamanda SUV karakterinin altını çiziyor. Büyük tekerlek kemerleri, standart olarak zaten 18 inçlik modeller olan büyük tekerlekleri barındırır. Kompakt bir SUV'nin aerodinamiklerle parlaması çok sıra dışı. Yan hava girişleri akış türbülansını azaltır, alt ızgara standart olarak aktif hava kanatlarıyla donatılmıştır, bu sadece gerektiğinde açılabilir. Bir difüzör ve tavan spoyleri aero paketini tamamlar. Sonuç, 0,29 sürükleme katsayısıdır. Yarışmalar arasında rüzgar kayması açısından en üst sırada yer alan

Bunu kullanabilir, çünkü dört silindirli benzinli motor (Euro 141d-Temp emisyon standardı) ve bir elektrik motorundan oluşan 6 hp sistem çıkışı ile sportif sürüşü tercih ederseniz uzun otoyol geçişlerinde biraz gevşek görünüyor. 0 saniyede 100'dan 11,5 km / s hıza çıkmak, örneğin otoyol girerken hızlı otoban trafiğinde bile hıza yetişmek için yeterlidir. Niro da ekonomik: Deneyimli tüketimimiz ortalama 5,5 ila 6,2 litre arasındaydı. Niro ile daha da ekonomik kullanmak istiyorsanız, tamamen elektrikli olarak 65 kilometreye kadar çıkması gereken plug-in hibride geri dönebilirsiniz.

Başarılı amortisör-yay koordinasyonu sayesinde konforlu sürüşe ek olarak, standart olarak monte edilen hassas değişen altı kademeli çift kavramalı şanzımanı (DCT) özellikle beğendik. Seçilebilir bir spor moduyla, biraz daha dinamik olarak değişir, vitesleri daha yükseğe çevirir; direksiyon simidindeki vites değiştirme kanatçıkları, bağımsız olarak seçilebilen vites değişimine de hizmet eder; bu, gecikmeden yukarı ve aşağı yapılabilir.

Paslanmaz çelikten derli toplu ve ergonomik tasarımlı armatürler

Niro'nun içi iyi bir tasarıma, yüksek kaliteli yüzeylere sahip malzemelere ve anahtarların ve ekranların ergonomik olarak net bir düzenine sahip. Dokunmatik teknolojili 10,25 inç navigasyon ekranı, direksiyon simidinin arkasındaki gösterge panelindeki 7 inç LCD ekranı tamamlar, kullanımı mantıklıdır ve trafik işareti tanıma da dahil olmak üzere güvenilir işlev ile karakterize edilir. Navigasyon sisteminin ve tüm dijital ekranların kullanımı basittir ve çalıştırma talimatları olmadan kullanılabilir. Entegre bir SIM kart içeren yeni UVO Connect sistemi ile trafik rahatsızlıkları, hava durumu verileri ve park seçenekleri gerçek zamanlı olarak iletilir. Hedefe giden olası rotalar bir uygulama üzerinden navigasyon sistemine gönderilebilir. Sürücü hibrid sürücünün hem rotasını hem de enerji akışını görüntülemek için bölünmüş bir ekran kullanabilir.

Direksiyon simidi düğmeleri ve düğmeleri, önemli işlevleri kontrol etmek, bilgileri çağırmak ve ayarları yapmak için kullanılabilir. Günümüz teknolojisine karşılık gelen hemen hemen her şey var: Android ve Apple CarPlay için bir akıllı telefon arayüzü, endüktif cep telefonu şarjı, dur-kalk trafiği işleyebilen ve yol işaretlerini ve dolayısıyla Niro'yu tanıyan uyarlanabilir bir hız sabitleyici Lane tutar. Bir araç ona doğru geldiğinde yıldırım hızında göz kamaştırıcı olağanüstü güvenilir uzun far asistanı dikkat çekicidir.

Her açıdan uyumlu oranlar

Temel fiyatı 31.290 Euro olan test arabamız (Spirit ekipmanı), deri paketi (1.490 Euro), metalik bir kaplama (550 Euro) ve Gelişmiş Sürüş Destek Paketi (1.290 Euro) ile 34.620 Euro'ya mal oluyor. Ancak, araç tamamen donanımlı görünüyordu. Basit bir dilde: geriye hiç dilek kalmadı. Ve ısıtmalı direksiyon yaklaşmakta olan soğuk mevsimde bir nimet.

Yorum bırakmak "KIA Niro 1.6 GDI Hibrit Ruh: Avrupa kalite genlerine sahip genç meydan okuyucu"

Yorum bırak

E-posta adresi yayınlanmayacak.


*

*