"Deutsche Umwelthilfe" saldırısını kim durduracak?

Küçük bir uyarı kulübünün sadece tüm federal hükümeti değil, aynı zamanda tüm otomobil endüstrisini nasıl yönlendirdiği ve her zaman mahkemede zafer kazanması inanılmaz. Rot-Grün'ün bir zamanlar verdiği çevre koruma derneklerine dava açma hakkını yeniden düşünme zamanı.

Bununla birlikte, "Deutsche Umwelthilfe" derneğinin yasal gerekliliklere son derece keskin bir şekilde bağlı olduğunu ve yalnızca politikacıların fiziksel gerçekliğin ötesinde bir tür ideolojik parmak çengeliyle yeşil bir masada karar verdiği mahkemeler tarafından uygulanabileceğini onaylaması gerekir. Yani bilimsel titizlikle atılan değerleri sınırlayın.

Auto-Manager “gasp parası” ndan bahsediyor

DUH Genel Müdür Jürgen Resch / Fotoğraf Steffen Holzmann / Kapak fotoğrafı Robert Lehmann DUH

Uyarılarla büyük ölçüde finanse edilen bu hedefin, dizel sürüş yasağı ile tüketicinin çıkarlarını temsil edip etmediği şüpheli olabilir veya olmayabilir. Federal Meclis üyesi, "Belirsiz çağrışmaya kadar büyüyen güç acımasızca kötüye kullanılıyor" diyor. Yıllar önce, eski bir Daimler yöneticisi derneğin Daimler'e "korkunç bir ücrete" karşı çevre konularında tavsiyelerde bulunma teklifini reddetti. Bu reddedildikten sonra, "çevre yardımı" Mercedes-Benz'e karşı son derece keskin bir vuruş yaptı. "Yer altı dünyasında, bu davranış koruma para için gasp denir" diyor bugün müdür. Politikacı, "DUH ve onun hiperitik yönetim direktörü nihayet durduruldu." DUH, çevre konularında en yüksek ahlaki otorite olarak hareket eder ve “şüpheli” iş faaliyeti ile kendini sınamak zorundadır.

Eski ulaştırma bakanı Peter Ramsauer (CSU) eleştiriyor: "Orta ölçekli şirketler DUH'nin uyarı yöntemlerinden çevreye veya tüketicilere yardım etmeden kelimenin tam anlamıyla para kazanıyor!" DUH gibi derneklerin yasal durumunun kontrol edilmesini talep ediyor. Kulüp ve liderleri, müşteri iletişimindeki en küçük resmi hatalardan finansal olarak sorumlu olan uyarı ücretleri şeklinde çoğunlukla orta ölçekli otomobil satıcılarından aldıkları şeylerden iyi bir yaşam sürerler.

"Orman geri dönüşü" nereye gitti?

“Çevre yardımı” dizel skandalının yol açtığı bozulmalardan yararlanır ve şimdi havada bulunan her şeyi ince toz gibi güvenle karıştırır: iklim değişikliği, dizel sahtekarlığı, kartel iddiaları, siyasi başarısızlık vb. Ve otomobil sol dünya iyileştirici, sevgili çocuk olduğu için, sosyal farklılıklar ondan belirlenebilir, sol, iklimin çılgınlığında kör, arabaya saldırmak için yorulmadan esiyor.

Yetmişli yıllarda Pazar günü süren yasaklarla pazarda petrol kıtlığı olması gerekiyordu ve milenyumun başında petrol kuyuları tehdit edildi mi (Roma Kulübü artık bugün bunu bilmek istemiyor), Alman ormanı seksenlerde öldü (ve bugün sadece mümkün olduğunca sağlıklı yaşıyor, muhtemelen daha önce kabuklu böcek böceği), Almanya'da binlerce insanın sınırsız otoyollarda öldüğü iddia ediliyor, ancak "çevreciler" ve dünya kurtarıcıları tarafından öngörülen kıyamet senaryolarının hiçbiri gerçekleşmedi. Bana, dini toplulukların tekrarlanan kehanetlerini, dünyanın belli bir tarihte yıkılacağını hatırlatıyor.

19 yorumlar "Deutsche Umwelthilfe" in öldürme çılgınlığını kim durduruyor? "

  1. Andreas Wittmann | 10. Mart 2018 15 için: 38 | cevap

    Bu ilişkiyi gerçekleştiren ve finansal araçları veren sözde Çirkin Çevre Yardımını durdurun. Bu derneği kararname ile derhal durdurun,

  2. Michael Schulte | 26. Mart 2018 20 için: 42 | cevap

    Şey ... Büyük bir Japon otomobil üreticisi de çevre yardımıyla ilgileniyor ...
    Tamamen bencilce ... ..

  3. Clemens, Franco | 31. Mart 2018 09 için: 52 | cevap

    Milyonlarca sürücünün alt çizgiye tekrar tekrar zarar vermesi istenmeden rehin aldıkları çevre radikallerine son verin. Çevresel yardım taahhüdü vatandaşlara açıkça düşmanca davranmaktadır. Her şeyden önce, sektördeki yasakları sürerek vatandaşlar için yeni maliyet kısıtlamaları ile hala ceplerinde çalışıyorlar.

  4. Pitufo Listo | 1. Um 2018 Nisan 21: 22 | cevap

    Küçük bir kulübün sadece tüm federal hükümeti değil, aynı zamanda tüm otomotiv endüstrisini nasıl yönettiği ve mahkemede tekrar tekrar zafer kazanması harika.
    DUH, halihazırda Alman siyaseti tarafından sulanan ve 2010'dan beri yürürlükte olan, ancak o zamandan beri politikacılar tepki göstermeden aşılan AB sınır değerlerini yapmamıştır.
    Fiziksel bütünlük için temel bir hak vardır, ancak hiçbir yerde araba sürmek için temel bir hak yoktur. İnleyen sürücüler etkilenen sakinlerle ticaret yapmaya açıktır. Gönüllü var mı?
    Otomotiv endüstrisi rekor karlar elde ediyor ve teknik olarak olası bir yenileme için ödeme yapmayı reddediyor. Bunun yerine, tüm vergi mükellefleri tekrar kullanılmalıdır (bkz. Hareketlilik Fonu).
    Politika ve otomobil endüstrisi çok sosyal. Amerikalılar dolandırıcılarla nasıl başa çıkılacağını gösterir.

    Otomotiv endüstrisi ve siyaseti gerçek suçluları adlandırmak yerine DUH'a çarpmak saçma! Ama ami için ami tüfeği Alman arabası.

  5. İlgili bir vatandaş :-) | 2. Um 2018 Nisan 15: 16 | cevap

    Bu yüzden kesinlikle Alman çevre yardımının bir hayranı değilim, ama dizel sefaletinin suçu kesinlikle başkaları tarafından karşılanıyor ve bu diğerleri sonunda çözüm bulmalı.

  6. Christian Reif | 2. Um 2018 Nisan 21: 48 | cevap

    Dürüstlük hakkı. Evet, evet, ancak glifosata ve diğer birçok şeye izin verin. Şimdi dizel ile mücadele ediliyor ve benzin yükseltiliyor. Bunların, örneğin, yeni direkt enjeksiyon motorlarının iki kat daha fazla ince toz ürettiği de bilinmektedir. Dizeller gittiğinde, yine benzin. Kimsenin anlayamadığı argümanlarla çalışır. Ama eğer yüksek sesle bağırırsan, sen de inanırsın. Sokakta 50 mikrogram, haftada 40 saat iş yerinde 950 mikrograma izin verilmektedir. Basit iltihap belirtileri sadece 5000 mikrogramdan görülür. Tüm atmosferin CO2 içeriği% 0,4 civarındadır. Araç trafiğinin dünya genelinde toplam emisyonlardaki (doğal nedenler dahil) toplam payı yaklaşık% 0,03'tür. Toplamda karbon emisyonlarının% 3'ü insan yapımıdır. Ve Almanya'nın dünya kurtarmanın öncüsü olması için, büyük orman alanları için biyodizel sübvanse etmemiz gerekiyor. Okuldayken şimdi sıcak bir dönem geçireceğimizi öğrendik. Ve bunu etkileyemeyiz.

  7. Hermann Spaderna | 3. Um 2018 Nisan 00: 24 | cevap

    Tüm yorumlar çevre yardımına zarar vermek için otomotiv endüstrisinden lobiciler tarafından yazılmıştır.

    • Peter Groschupf | 3. Um 2018 Nisan 00: 31 | cevap

      Ve açıkçası, otomotiv endüstrisine zarar vermek için çevre yardımları için bir lobicisiniz.

  8. Hans-Georg Stephan | 3. Um 2018 Nisan 06: 01 | cevap

    Umarım bu yönetim kurulu üyesi ve DUH'den sırıtan çocuk günde (120) km çalışmak için bisiklete binecektir) DHU'nun şişme kafası bunu bir yıl sonra fiziksel olarak ölmeden yapmayı başarırsa, artık bir arabaya ihtiyacı yoktur ve bu her zaman temizdi. Uyarı kulüpleri, mantıklı yargıçlar nerede yasaktır.

  9. Erhard Schminke | 3. Um 2018 Nisan 08: 23 | cevap

    TOYOTA'yı sadece SPONSOR olarak söylüyorum! Şimdi DİZEL, sonra PETROL, sonra milyonlarca AKÜ. Kirletici olmadan hareket KUH yaratmaz ……

  10. Almanya vatandaşları için konuşan ve bu "sözde halk temsilcisine" dava açan bir dernek yok mu (DUH, 300 üye bile değil)? Bizi onlardan kim koruyor?
    DHU'nun istediği kadar hızlı bir şekilde yeni bir araba satın almak için herkesin parası yok!

  11. Sonunda siyasetin buraya adım atması gerekiyordu.
    Böyle bir dernek yıllardır her alanda burada olamaz.
    gerçekten para kazandı. Çevre korumanın kendisinin ve hassasiyetin sorumluluğunu almak devletin sorumluluğunda değildir. Sonunda tüm tiyatroyu vatandaşlar ve girişimciler pahasına sona erdirin. Görünüşe göre bu birlik devlet tarafından da destekleniyor!
    Bu tamamen para kazanmakla ilgili.

  12. DUH hakkında söylenecek tek bir şey var: Aptal ve içi boş!

  13. Yalnızca önceki konuşmacılara katılabilirim. Bizi bu uyarı birliğinden kim korur? Hızlı bir şekilde yeni bir araba alacak param yok. Ama çalışmak için bir arabaya ihtiyacım var. Şimdi, çok az Alman çevre yardımı sayesinde (aslında sadece kendine yardım ediyor), her gün eşlik eden yerleşim bölgelerinden uzun bir sapma geçiyorum, ki bu elbette çok daha çevre dostu. Ama aynı zamanda işimi bırakıp sonra sadece HarzIV alabilirdim. O zaman arabamdan hiçbir masrafım yok ve evde çok daha az param yok. Artık kendimi yüzüne bakamıyorum.

    Hayır, her gün, bir kez ve doğrudan işime değil, yerleşim alanlarındaki büyük dolambaçlı Jürgen Reesch sayesinde sürüyorum.
    DUH'a karşı bir şey yapamaz mısın?

  14. Bu şişirilmiş kulüp, kontrol edilen tüm vergi avantajlarından ve mali katkılardan çıkarılmalıdır. DUH kıçtaki sivilceler gibidir, kimsenin buna ihtiyacı yoktur!

  15. Temel olarak, köktendinciler - renkleri ne olursa olsun - aşırı uç tutumları nedeniyle son derece şüphelidirler. Ve “Alman Çevre Yardımı (DUH)” (bu kulüp unvanı çok resmi ve dolayısıyla tamamen yanıltıcı geliyor!) Bu kategoride bana ait.
    Bu arada şu anda artmakta olan dizel karşıtı histeri ile ilgili ilginç olan, yakın zamanda televizyonda yayınlanan ve diğer şeylerin yanı sıra, Örneğin, bir sigara içicisi, sigaranın “keyfi” nedeniyle yüzlerce NOX maruziyetinden (Avrupa karayolu trafiği sınırına kıyasla) muzdariptir.
    Peki bu “DUH” Almanya'da yılda 4.000 ölüme neden oluyor? Kendi aşırılık yanlısı konumunuz için "argümanlar" yapmak muhtemelen saf bir polemiktir ...
    Ve eğer “DUH” bu ülkenin vatandaşlarının sağlığı (ve genel refahı) için endişelenirse, bu dernekten sorumlu olanların, kesinlikle zulüm gören dizel karşıtı histerinin ve sürüş yasaklarının sonuçlarının ne olduğunu düşünmek zorunda kalacaktı - örneğin, parasal varlıkların "araç yakılması" (araç değerinde çöküş), şehirlerde (hala bir arabaya ihtiyaç duyan ve elektrikli bir aracı düzenli olarak finanse edemeyen veya elektrikli bir araç şarj edemeyen) tüketicilerin benzine (ortalama olarak) geçişi Üçte bir oranında ek tüketim, CO2 emisyonlarında bir artış ile birlikte (aslında azaltılması gerekir!) Ve sürüş yasaklarıyla ilgili olarak, trafiğin genel olarak uygun olmayan yollara kayması (daha sonra trafik sıkışıklığı, yüksek kirletici emisyonlarla sık sık başlar vb.).
    Bu nerede mantıklı?
    Artık cezalandırılan tüketiciler bu suçlamalar için tamamen yanlış adres!

  16. Benim için DUH'nin “yapıcıları” çevresel teröristler ve öz aktörlerdir. Neden onları durduracak kimse yok? İyi insanların kisvesi altında, öncelikle tüm dizel sürücüleri rehin alırsınız. Ve her zaman söyledikleri gibi, otomobil endüstrisi değil. Fakat belli ki, DUH için nüfus ve politikada birçok destekçi var. Bu durum beni sinirlendiriyor.

  17. Neden kimse DUH'u durdurmuyor, ADAC hiçbir şey duymuyorsunuz, yayıncı VOX Automobil delilik hakkında rapor veren TV yayıncısı. Fransızlardan öğrenmek istiyor muyuz?
    Bay Jürgen Resch, daha sonra motorlu araçları yasaklamalı, tüm benzin istasyonlarını kapatmalıdır. Ve vergi mükellefi dostça gülüşün bedelini öder, DUH'nin bu aktörü

Yorum bırak

E-posta adresi yayınlanmayacak.


*

*