Efsanevi Daimler patronu Joachim Zahn bu yıl 100 yaşına bastı - "uzun konuşma, uzun anlam" - bir ölüm ilanı

Efsanevi Daimler-Benz patronu Joachim Zahn Ocak ayında 100 yaşında olacaktı. Sabit diskimi temizlerken, 2002 yılında ölümü hakkında yazdığım ölüm ilanı ile karşılaştım. Bazen profesörün yön söylediği röportaj bantlarını dinlerim. Her zaman etkilendim.

Önce onun kitabı, sonra benim kitabım ve son olarak da kitabımız olmalı. Artık bir kitap olmayacak. Evinde, 88'lerden kalma yönetici mobilyalarının hala ayakta olduğu Stuttgart-Untertürkheim'daki ofisinde veya bir apartman dairesinde yaşadığı Stuttgart Hotel Schlossgarten'de, dosyalar ve gazete kupürleriyle dolu ofisinde, saatlerce kişisel görüşmelerin teyp kayıtları. XNUMX yaşındaki çocuğun kristal netliğinde düşünceler formüle ettiği, çoğu zaman birkaç saat süren telefon görüşmelerinden yüzlerce not - bunların hepsi modası geçmiş. Çünkü profesöre, onaylamadığı hiçbir şeyi asla yazmayacağıma dair söz vermek zorunda kaldım. Artık ondan hiçbir şey çıkamaz. Çünkü artık ona soramam. Planladığımız kitap projemiz benim kişisel hafızam olarak kalacak Baskısız olsa bile minnettar olduğum çok değerli bir deneyim.

25'lerin ortalarında Joachim Zahn'i tanıdım. Daimler-Benz'in ünlü patronuydu, Stuttgart'ta onunla röportaj yapmasına izin verilen genç bir editörüm. Tüm sorularıma çok sabırla cevap verdi, ama kısaca. O zaman bile, ifadedeki hassasiyetinden etkilendim. Bundan sonra yaklaşık 25 yıldır birbirimizle konuşmadık. Son dört yılda, XNUMX yıllık sessizliği telafi etmek zorunda kaldık. Yıllar boyunca Daimler-Benz şirketine gazetecilik desteği sağlamaya devam ettim, ancak Daimler-Benz CEO'su ile Zahn adında kişisel temas olmadan. Sonra halefleri Prens, Breitschwerdt, Reuter ve sonunda Schrempp geldi.

Edzard Reuter'ın anılarının (“Görünüş ve Gerçeklik”) ortaya çıkmasından ve kitabı tartıştıktan sonra Edzard Reuter ve Werner Niefer'i belli bir çaresizlik içinde birbirini tamamlayan iki kişi olarak tanımladıktan sonra, Zahn aradı ve beni Stuttgart'a davet etti: “Makalenin kendisi bu ağza alınmaz ikili hakkındaki gerçeği anlatan tek kişi. Gerçekten cesaret gösterdin. Birbirimizle konuşmalıyız. Teşekkür ederim. ”Elbette abartıyordu. Ancak Profesör Zahn tarafından övülen herhangi biri bunu hayal edebilirdi. Çünkü çok az kişi Zahn'i gerçekten övdü. Muhtemelen daha az tahmin ediliyor.

 

Sekreteri kalabalık masasında gömülü bir ped bulamayınca isyan çıkarabilirdi. Ama kendini iyi hissetmediğinde onun için dokunaklı bir şekilde endişeleniyordu. Kitap incelememden sonra saatlerce telefonda daha fazla konuştuk. Bazı günler üç kez, ama kesinlikle haftada bir ayrıntılı olarak. Zahn'i sanat hazineleriyle dolu güzel Münih evinde, ofisinde ve otelde ziyaret ettim. Zahn'in sarsılmaz güvenine sahibim, neden bilmiyorum. Bana bir gazeteciye söylenmemesi gereken şeyler söyledi. Ailesi, oğlu (Almanya ile Brezilya arasında gidip gelirken), damadı (eski Mannesmann patronu Esser), o zamanki Mercedes'teki model politikası hakkında, Mercedes bilançosunu böyle bir altın sınırın görünmez kalmasının yolu ("Bu sadece arzuları uyandırırdı"). Sonundan kısa bir süre önce kendini nasıl motive edeceğini bilen Berlinli bir subayın Hitler'e ("tarifsiz bir suçlu") karşı bir subay olarak tavrından bahsetti ve ona şöyle dedi: "Beni hayal kırıklığına uğratmadan önce finalle yüzleşelim. zafer. “Önemsiz, son derece patlayıcı, heyecan verici, tanıdık, profesyonel. Bir şekilde dinlememin onun için iyi olduğunu hissettim. Almanya AG'nin kurucuları Flick ve von Brauchitsch ile olan tartışması, bankacı Abs'a olan hayranlığı, Daimler hisselerinin yüzde 14'ünü Kuveyt'in petrol şeyhlerine satma taktikleri hakkında her şeyi öğrendim. "Siyasi olarak mutlak patlayıcı olan 72/73 petrol krizinden sonra." Arada sırada - şok edici bir şekilde kendine -: "Eğer bunu yazarsan ..." Elbette, onu asla hayal kırıklığına uğratmadım.

Özellikle son iki yılda sohbetlerimiz bir nevi profesyonel arkadaşlığa dönüştü. Otomotiv endüstrisindeki küresel ekonomik durum hakkında sorularım olursa cevap verebilirdi. Fiat ile Lancia'nın satın alınmasıyla ilgili görüşmelerinin yıllar önce nasıl olduğunu bilmek isteseydim, bana tüm hikayeyi anlatırdı. Mercedes'ten Brezhnev bir arabayı mahvettiğinde ve yenisini istediğinde nasıldı, hiçbir şeyi unutmamıştı. Altmışlarda Mercedes'in dönüşünün nasıl olduğunu bilmek istersem, cevabı biliyordu ("Nitribitt-SL'de kazandığımız şey uygunsuz bir miktardı"). Neden Auto Union'ı Volkswagen'e sattı, Hanns-Martin Schleyer kaçırıldığında ve Reuter ile Şansölye Helmut Schmidt'e uçtuğunda nasıl bir şeydi, ölüm haberi geldiğinde hissettiği, her şeyi saatlerce heyecan verici bir şekilde konuşabiliyordu. , çekti Bugün ile karşılaştırın, büyüleyici bir şekilde analiz edin. Bir ipucu, bir soru yeterliydi ve bu konudaki tüm bilgisini yaydı. Derin içeriği beni tekrar tekrar suskun bıraktı. Birdenbire şunu sorduğunda nefesimi tuttum: "Bunu anladın mı?" Veya: "Ne demek istiyorsun, yanılıyor muyum, çok tek boyutlu mu düşünüyorum?" - Tanrım, Zahn beş boyutlu düşündü, bağlantılı Birbirine ait olduğu her şey, ama kimse bağlantıyı hemen görmedi.

Bir keresinde ona en büyük hatasının ne olduğunu sorduğumda, bu bir şans gibi geldi: “Edzard Reuter'ın yönetim kurulu üyesi olmasına yardım ettim. Kendisinden daha fazla hale gelen tamamen beceriksiz bir adam. “Onu sadece merhametinden tuttu, dedi Zahn. O zamanki Stuttgart Belediye Başkanı Arnulf Klett ve karısı ona yaklaştı ve büyük Ernst Reuter'in (savaş sonrası Berlin'in ilk belediye başkanı) oğlunun iyi bir iş bulması gerektiğini söyledi. Yumuşak bir şekilde dövülmeme izin verdim. Kime alacağımı bilseydim, Klett'in talebine asla uymazdım. ”Zahn, konuşmalarımızda Reuter'dan bahsetmeye devam etti. Asla övme. Reuters'ın otomobil şirketinden teknoloji grubuna stratejik olarak ayrılması "ahlaksız bir ölümcül günah" idi. Jürgen E. Schrempp ile bu yanlış strateji on ikiden önceki son dakikada düzeltildi. Zahn, Reuter'i defalarca ikiyüzlü olmakla suçladı: "Hiç kimse, silah üretimine, bir SPD adamı olarak, parti yoldaşlarının kendisini kutlamasına izin veren sözde pasifist Reuter kadar fazla vurgu yapmadı. yaralı.

Son dört yılda nasıl bir kişiliğe sahip olduğumu bilmem inanılmaz. Pek çok yüzü olan bir kişi. Ve çok net bir kafa ile. Geçmişten gelen bir yönetmenin adını düşünmediyse, pişmanlıkla: “Yaşlanıyorum” dedi. Onunla flört etmek ya da şaka yapmak istemedi, ciddiydi! Daimler-Benz için yaşadı ve tamamen kendini adamış bir Daimler adamı olarak öldü. Şirkette olup biten her şeyi biliyordu. Çok az kişi gibi bir ağa sahipti, Deutschland AG'nin büyük yöneticilerini mezara taşıdı ve her zaman derinden sarsıldı, tıpkı Bosch efsanesi Merkle, "arkadaşım" öldüğünde olduğu gibi. "Şu anda premium segmentte hangi otomobil markasının moda olduğu: Önde gelen iş kaptanlarının cenazelerine gidin" sözü de ilgi çekicidir. Oradaki Mercedes araçlarında düşüş olduğundan şikayetçi oldu.

Profesör her zaman tam gaz içindeydi. Birkaç hafta önce beni aradı ve sıkıştırdı: "Neden benimle bağlantı kurmuyorsun?" Seyahat ettiğim için sadece bir haftadır radyo sessizliği yaşadık. Çoğunlukla arayan oydu. Çoğu zaman neredeyse hiç selamlamadan şöyle bir soruyla başlardı: “Bunu okudunuz mu?” Veya: Beni hemen boğmak ve fikrini zarafetle anlatmak için “Senin fikrini duymak isterim”. En sevdiği cümle: "Uzun hikaye, uzun anlamlı!" Gerçekten de, analizleri hiçbir zaman kısa olmadı ve her zaman mantıklıydı. Telefonda birkaç kez konuştuğumuz günler oldu ve nadiren bir saatten az bir süre kesildi. Ama "Şimdi ayrılmalıyım" veya "Şu an zamanım yok" dediğimde asla yanlış anlamadı.

Zahn'in gözleriyle ilgili sorunları olmasına rağmen: Bu kadar okuyan biriyle hiç tanışmadım. Günlük basını birkaç dilde okudu, "New York Times" ın dün hangi iş dünyasının liderliğini yaptığını biliyordu ve bugün İngiliz, Amerikan ve Alman iş dergilerini okudu, borsadaki her artışı kaydetti, üretim döngülerini ve modelini ezberleyebildi. son kırk yılın gelişmeleri ezbere, BMW veya Volkswagen'in ne yaptığını doğru ve yanlış biliyor, kesin getirileri, son 20 yılın F / K oranını, dolar kurunu, temettüleri biliyordu. Bana defalarca mektup ve belge kopyaları, okunması zor küçük el yazısıyla, altı çizili ve soru işaretleri içeren ek açıklamalar içeren gazete kupürleri gönderdi.

Joachim Zahn, ölümüne kadar Daimler-Chrysler grubunun resmi danışmanıydı. Sık sık tavsiyesini yazılı olarak verir. Zahn, neredeyse her hafta Untertürkheim ofisinde bulunuyordu, şirketteki ve ekonomideki yöneticilerle iletişim halinde kalıyordu. Ondan hiçbir şey kaçmadı. Şirketin son yıllardaki tüm kararlarını iyi bulmadı, ancak Jürgen E. Schrempp'e olan minnettarlığı ve otomobil şirketine dönüşü her şeyden daha önemliydi. Duz'un arkadaşı Lydia Schrempp tarafından doğum gününe davet edildiğinde küçük bir çocuk kadar mutlu olan Zahn, "Schrempp arabaya dönerek doğru olanı yaptı, buna hiç şüphe yok" dedi.

Onu Untertürkheim'daki ofisinde ziyaret ettiğimde (yönetim kurulu başkanı Daimler yüksek katlısının inşa edilmesinden önce XNUMX'larda buradaydı), hala Mercedes fabrikasından Prof. Zahn adının sesiyle gelen huşu hissettim. Kendine yetmiş sekreterleri olan Frau Görner ve Frau Haug, hem yetmişli yaşlarında, hem de diş ve otuz yaşındakilerle meşgul, sadece fabrika kapısını aramak ve plaka numaraları da dahil olmak üzere beni bilgilendirmek zorunda kaldı.

Artık geçiş kartı doldurmak zorunda kalmadım, sanki profesörün kendisi düğmeye basmış gibi bariyer yükseldi. Ve güvenlik görevlileri, "Profesör Zahn'i görmek" istediğimi bildiklerinde her zaman özellikle dostça davrandılar. Gelecekte muhtemelen bir geçiş kartı doldurmam gerekecek. - Linde'nin patronu Wolfgang Reitzle, Zahn'i ziyaret ettikten sonra, Eylül sonunda organize ettiğim, Zahn'in kafasını çarptığını söylediğinde, ölümünden kısa bir süre önceydi. Yine de Zahn, uzun zaman önce aldığı randevuya, onu iptal edebilecek olmasına rağmen sadık kaldı. Reitzle daha sonra, gerçekten tanımak istediği bu genç, yaşlı adamdan kendisinin de etkilendiğini söyledi. Birkaç gün sonra Zahn'i aradığımda sekreteri müsait olmadığını söyledi. Zahn, arayanlara hastanede kalışını anlatmasını yasaklamıştı. Tipik Profesör Zahn. Sadece zayıflık gösterme. Hayatı boyunca böyleydi. İşte böyle öldü. Çok üzgünüm ve onu özlüyorum, ancak bir baş belası da olabilir, örneğin bir uçuş için check-in yaparken beni cep telefonumdan yakaladığında ve konuşmayı bırakmak istemediğinde. Ondan çok şey öğrendim ama ondan daha çok şey öğrendim. İş dünyasının en büyük kaptanlarından biriydi ve çok azı gibi safkan bir girişimciydi.

Kitabımızı yazmış olmak isterdim. Şimdi sadece bir ölüm ilanı vardı.

2014'te bugün bile ses kayıtlarımızı dinlemek beni çok düşünceli yapıyor. Sadece Daimler'de değil, birçok gelişmeyi öngördü. Maybach'ın "korkunç bir hata" olduğunu düşünüyordu. Dedi ki: “Mercedes-Benz'de nasıl olur da dünyanın en iyi otomobili olduğunu iddia edebilir ve ardından kendi markanızı onun üzerine koymak isteyebilirsiniz. İnsanlar bir Rolls-Royce veya belki bir Mercedes Pullman satın alıyor, ancak Maybach değil çünkü kimse bu hikayeyi bilmiyor. ”Zahn küçük Mercedes'i, bugünün C-Serisi olan Baby Benz'i geliştirdi. 190'ın, beklenen tüketim düzenlemelerini karşılamak için aslında yalnızca ABD için yapılması gerekiyordu. Tecrübeli Daimler sürücüsü bana, arabanın dünya çapında bir başarı olacağını "şüphelenmedim bile" itiraf etti. Auto Union (Audi) 'yi Volkswagen'e sattığında, bu markanın bir gün Mercede-Benz'i geçeceğinden kesinlikle şüphelenmedi. Satış lehine iki argümanı vardı: “Bir kamyon fabrikası için paraya ihtiyacımız vardı. Üstelik, premium ve kitle tek bir çatı altına sığmıyor. ”XNUMX'ların ortalarında Zahn, Audi'nin bir gün en iyi premium marka haline gelmesinin imkansız olduğunu düşünüyordu.

Zahn'in Almanya'nın en büyük ve en yetenekli iş liderlerinden biri olduğuna şüphe yok. Daimler-Benz'i küresel bir şirket haline getirdiği tartışmasız. Bu bağlamda, bu ölüm ilanını 2002'de yaptığım gibi yazmaya devam ediyorum. Ve yine de kitabına yazmayı seveceğim Profesör'e bu saygıyı gösterdim. Bu açıdan birçok ses kaydı, "Uzun konuşma, uzun anlam" başlıklı çok kişisel "sesli kitabım".

 

1 Yorum "Daimler'in efsanevi patronu Joachim Zahn bu yıl 100 yaşında olacaktı -" Uzun konuşma, uzun anlamı "- bir ölüm ilanı"

  1. Markus Siebenmorgen | 8. Um 2021 Nisan 19: 49 | cevap

    Joachim Zahn'in herhangi bir anı yayınlamaması gerçekten çok talihsiz bir durum. Şu anda Carl Hahn'ın "Volkswagen ile Yaşadığım Yıllar" adlı kitabını okuyorum. Burada Zahn, Auto Union'ın Volkswagen'e satışı ile bağlantılı olarak yer alıyor. Joachim Zahn'in otobiyografisi kesinlikle eski VW patronununkinden daha az ilginç ve bilgilendirici olamazdı.

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*