ADAC Başkanı hala Alman sürücülerin çıkarlarını temsil ediyor mu? Bir yıl önce, Peter Mayer mineral yağ vergisinde bir indirim talep etti - şimdi artmasını istiyor

ADAC Başkanı Peter Mayer: araç sürücüsü temsilcileri?

ADAC Başkanı Peter Mayer: araç sürücüsü temsilcileri?

Birçok ADAC üyesi merakla gözlerini ovmalı ve aynı soruyu sormalıdır: Peter Mayer neden çok uzun zaman önce kitlesel olarak eleştirdiği ve hatta azaltılmasını istediği yakıtlar üzerindeki vergilerde artış talep ediyor?

Politika zaten güldüğün zamandır. Cidden, bir veya iki yıl önce yanlış olan şey şu anda olamaz. ADAC Başkanı Peter Meyer, yüksek sesle 2011 Petrol Zirvesi olarak adlandırılan otomobil sürücüleri için vergi indirimleri hakkında konuşma çağrısında bulundu. Meyer, "Sürücüyü rahatlatmak için artık Almanya'daki madeni yağ vergisini komşu ülkelerde daha düşük seviyeye indirmenin veya ekolojik vergiyi askıya almanın zamanı geldi" dedi. O sırada, ADAC başkanı, üyelerinden gelen yüksek yakıt fiyatları hakkında yüksek bir şikayet dalgasıyla karşılaştı. Bir popülist olarak ADAC başkanı.

Bugün, ADAC'ın başından beri reddettiği, oldukça haklı olan, paralı rakiplerin eleştirisine katılıyor. Mayer birdenbire, sürücünün altyapının bakımına bir katkı yapması gerekiyorsa, o zaman bir ücret ödemeden değil ikna oldu. Meyer bir röportajda "En kolay şey kesinlikle madeni yağ vergisini artırmak olacaktır" dedi. "Bu aynı zamanda en adil çözüm olacaktır: çok kullanırsanız, çok para ödersiniz."

Mayer'in şimdi daha yüksek vergi talep etmesi mantıklı değil. Çünkü bu adamın yıllardır sorduğu şeyin tam tersi. Bir ADAC adamı olarak Mayer'in aslında sürücüsünün çıkarlarını kendi görüşü ile temsil edip etmediğini sormak gerekir. Hatta istifa etmeli. Çünkü sürücülerin çıkarlarını göz ardı etmenin daha açık bir yolu yok. Ve ADAC Başkanı olarak, birçok üye nefes nefese kalmayacak. Belki şimdi bir çıkış dalgası bile var.

Günümüzde, sık sürücülerin sıradan sürücülerden daha fazla para ödediği zaten doğrudur. Bu aynı zamanda ADAC başkanı tarafından bilinmelidir. Ve ulaştırma departmanı başkanı Ralf Resch, günlük konularda bu çirkin ifadeyi bile yapacak kadar ileri gidiyor: “Bir vinyet sabit oranlı sürüşü teşvik ediyor. Daha sonra gerekenden çok daha fazlası sürülür. " Basit bir dille bu, ADAC'ın sürücüden gerekli sınırın ötesine geçen her kilometre için ödeme yapmasını istediği anlamına gelir. Sürücüler üzerindeki yük göz önüne alındığında, bu bir yanak. Buna ek olarak, bugün madeni yağ vergisi yoluyla zaten yaygındır.

Evet, ADAC yetkilileri tamamen yoldan çıktılar mı? Yoksa Yeşiller tarafından mı sızdı? Alman çevre yardımı yüzünden bozuldu mu? Nasıl oluyor da tüm insanların ADAC'si bireysel hareketliliği kısıtlamak veya daha pahalı hale getirmek istiyor olabilir? ADAC, sözde “sabit oranlı sürüşü” eleştiriyor. Buna inanamıyorum! Anti-car grubu daha temkinli formüle ediyor.

ADAC Başkanı Mayer, yakıt fiyatlarının "karşılanamaz" olduğu söylenen mineral ve / veya eko vergide bir azalma çağrısı yaptığında, dizel fiyatı litre başına 1,30 Euro'luk Süper 1,43 Euro'dur. Ve bugün, daha da yüksek fiyatlarla, 18 milyondan fazla sürücünün temsilcisi yakıt vergilerinde bir artış talep ediyor? Kimin istediğini anlayın. Fırsatçı bir harap olarak ADAC başkanı, umarım ADAC üyeleri bu yeni yönü bastırmaktadır.

Mayer'in açıklamaları basına geri dönmek için sadece bir sıcak hava balonu muydu? Ancak ADAC başkanı siyasi taleplerinde belli bir açıklık göstermelidir. Bugün daha düşük vergiler talep eden yarın daha yüksek vergiler güvenilirliğini tam olarak artırmıyor. Ve ADAC da kulübün kumar oynamalı. Mayer bunu bu başkanlık sahte pas ile yapmadıysa. Hala sürücülerin çıkarlarını temsil eden başka otomobil kulüpleri var.

AvD Logo 110x70

Yorum bırakmak "ADAC Başkanı hala Alman sürücülerin çıkarlarını temsil ediyor mu? Bir yıl önce Peter Mayer madeni yağ vergisinde indirim talep etti - şimdi arttırılmasını istiyor"

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*