“Alman Çevre Yardımı” kilise filolarını eleştiriyor, medya papağanını hayal kırıklığına uğratmıyor ve “kirli piskopos bolidlerini” kınıyor - hala hepsine sahipler mi?

DUH genel müdürü Jürgen Resch

Almanya'nın sözde "çevre yardımı" tekrar dinlemenizi sağlıyor. Ve önde gelenler OtoCumhuriyetin eleştirmenleri, aptal anketlerin arabalarının önünde bağlanmalarına, verilen saçmalıklara göre dua etmelerine ve sözlü iklim kurtarma gayretinde takıntılı bir şekilde geçersiz kılmalarına, "çevre yardımının" ne bulmak istediğini yazmasına izin veriyor.

Yöneticiler ve politikacılardan sonra, aynı zamanda iklim katilinin boyunduruğuna konulması için kilise temsilcilerinin sırası: Süddeutsche Zeitung ve "Çevre Yardımları" tarafından "araştırmacı" göre, ekselansları her şeyden önce "pahalı Co2 sapanları" üzerinde belirlenen üçüncü kez sürüyor. Tanrım onları affet çünkü ne sürdüklerini bilmiyorlar.

Çevresel yardımın, iyi ya da kötü, sıcak ya da soğuk - iklimin öldürülemeyeceğini göremediği hala anlaşılabilir. Medyanın bu konuya minnettarlıkla atlaması anlaşılmaz.




En son anket bulundu 47 Şirket arabası Kilise mezunları CO2 emisyonlarını kontrol ettiler. Sadece 14 araç 130 g / km'nin altında. Protestan kilise liderleri on bir yeşil kartla en iyisini yapardı. Örneğin, Evanjelik Piskopos Ralf Meister, VW'si için övüldü Fayton yalnızca 300 g / km CO109 yayan bir Mercedes E2 Blue Tec Hibrit ile değiştirildi. Bravo! Aşamalı Phaeton'un şimdi başka bir yerde CO2 yaymasıyla kim ilgileniyor?

“Çevre Yardımları” genel müdürü Jürgen Resch, piskoposların “papanın örnek davranışını” takip etmelerine ve bir R4'e geçmelerine izin verilmesine gerek olmadığını cömertçe kabul ediyor. Bu argüman da minnetle dua ediliyor. Papa'nın R 4 biriyle Standart tüketim 6,0 litre ve ergo 142 g / km CO29 emisyonu iklimden günahkâr olur - önemli değil. R2 sadece birden fazla çevresel farkındalığa işaret ediyor BMW Beş, daha az CO2 yaysa bile.

Tabii ki, "skandal piskoposu" lüks arabalar söz konusu olduğunda yağlarından da kurtulmak zorundadır. Franz-Peter Tebartz-van Elst kırmızı kart gördü BMW 535d dört tekerlekten çekişli dizel, kilometre başına 157 gram CO2 yayar. İnanılmaz! Bunu yapmak için, iklimi öldüren piskopos kesinlikle cehennemde cesur olmak zorunda kalacak.

Hala “çevre yardımından” gelen tüm bardaklar dolapta duruyor mu? Dayanılması gereken ne kadar alay kaldı? Umarım din adamları Mainz'den Piskopos Lehmann'ın "Umwelthilfe" tarafından yapılan bir sonraki sorgulamadaki örneğini takip eder: Aptal CO2 Engizisyonunu kabul etmeyi reddetti.

 

4 yorumlar "Deutsche Umwelthilfe" kilise filolarını eleştiriyor, medya papağan mizacı olmadan ve "kirli fil bolides" kınamak - Hala hepsine sahip mi? "

  1. Tüm Hıristiyan kiliseleri, yol gösterici ilkelerine dayanarak yaratılışın korunmasına kendini adamıştır! Bu ayrıca kendi yaşam tarzınızda uygun davranışlar gerektirir!

    Tam da bu yüzden çitin her gram CO2 emisyonunu kırma hakkında sürekli bir tartışma yapmanın tamamen sorumsuz olduğunu düşünüyorum!

    130 gramlık sınır kesinlikle keyfi olarak belirlenmiştir ve hiçbir şekilde bilimsel olarak haklı bir sınırı yansıtmamaktadır. Aksine! Gerçeğin yarısı bile değil!

    Bu sınır başka faktörleri bile dikkate almaz! Her zaman çevrenin MALİYETİ'nde gerçekleşen hareketlilik hakkında konuşuyoruz! İYİ! O zaman gerçekleşen TOPLAM MALİYETLER'e bakmak zorundasınız (toplam sahip olma maliyeti)!

    Bununla birlikte, burada, genellikle 100 kilogramdan fazla tehlikeli atık (pil) içeren ünlü hibrit ve ortaya çıkan sorunlar genellikle bir BMW 535'ten daha kötü performans gösterir!
    Buna ek olarak, modern pil teknolojisi için bazen son derece karmaşık hammadde çıkarımı vardır. Bunlar (örneğin nadir topraklar, örneğin, NiMh pillere ek olarak) ekonomik döngüye insanlık dışı koşullarda ve tüm çevre korumasını göz ardı ederek eklenir.

    Buna ek olarak, "eski kirleticiler" gerçekten hurdaya çıkarılmıyorlar, sadece dünyanın başka yerlerinde işlerini yapıyorlar ... ama çoğu zaman iki yılda bir AU'ya gitmek zorunda kalmadan ... işlevsel bir KAT olmadan!

    Bunlar gibi sorunlar sadece tekil anahtar figürlere dayandığı sürece, elbette medya için çok etkili, çok uzak bir gerçek çözüm var!

    Hepimiz bir iklimin her zaman olacağını biliyoruz ... onun üzerindeki tam etkimizi bilmiyoruz ve yine de çevre bilincinizi 5 serisi bir BMW ve dört tekerlekten çekiş ile uyum içinde tutabilirsiniz!

    Bu arada, üretim (Almanya) ile Limburg Piskoposu'na teslimat (Almanya) arasında, 5 Serisi, yurtdışında üretilen bir araca kıyasla zaten çok fazla CO2 tasarrufu sağlıyor ... gaza basabilirsiniz ve gülümseme yüzünüzde kalır!

    Bu arada, Akıllı sürüyorum! İnançsız! Küçük, hafif, çevik!
    Brabus dönüştürülebilir! Tutkuyla! Hızlı, doğrudan, açık!

    http://www.gerum.org

  2. İklim değişikliği ile ilgili yapılan açıklamalar beni şok ediyor! Ekonominin iki sahte kurtarıcısı kendilerini burada bulmuş gibi görünüyor. Hem burada hem de ikinci blogda, Alman çevre yardımının anlaşılabilir bakış açıları alay konusu.
    ABD'deki Cumhuriyetçiler bile artık CO2 emisyonları ve iklim değişikliği arasındaki bağlantıyı kabul ettiler.
    Burada dünkü insanlar 7 gün içinde dünyanın oluşumunda yaratılışçıların yanı sıra tezlerine tutunuyorlar!

    Tabii ki, özellikle kamu otoritelerinin iyi bir örnek oluşturması ve çevre kavramını yaşaması kesinlikle şarttır.
    Buna ek olarak, beyler de herhangi bir vergi ödemiyor gibi görünüyor, çünkü BMW 5 serisini gösterişli bir piskoposun finansmanında ellerimi kullanmakla ilgilenmiyorum.

    Sonunda gerçeğe varın ve bugün! Bir ara verin ve bu tür lobicilik makalelerini internetten çıkarın! Böyle bir çılgınlığı halka duyurmak için hangi şirketi ödüyorsunuz?

    • @Claudia Merck - CO2'nin iklim değişikliğiyle bir ilgisi olduğu bu güne kadar kanıtlanmadı, sadece birçok hükümet ve sizin gibi “iklim koruyucusu” tarafından gerçek olarak algılanan bir tez. CO2'nin iklimle bir ilgisi olsa bile, bir BMW 5 Serisi piyasadaki en verimli araçlardan biridir ve bence, Papa'nın gerçek bir pislik olan aracının aksine çok örnek teşkil eder.

      Buna ek olarak, kilise vergisi öderseniz, kendinizi suçlamalısınız.

      İşte bazı ilginç web bağlantıları: http://www.klimaskeptiker.info/ veya http://www.wahrheiten.org/blog/klimaluege/

  3. İklim değişikliği her zaman var olmuştur. Yeryüzünde buzul çağları ve ayrıca daha sıcak iklimler yaşandı. Bu nedenle, otomobildeki herkese iklim değişikliği eklemek tamamen saçmadır. Yazar, iklimin öldürülemeyeceğini doğru bir şekilde kabul ettiği için, araba kesinlikle bir iklim katili değil….

    Ve haysiyetler kiliseden ne çıkarmalı. İyi bir örnek? E-araba mı yoksa hibrit mi? Pilleri üretmek için hangi hammaddelere ihtiyaç vardır ve tüm arabalar için elektrik nereden gelir? Soru şu:
    İşte olası bir cevap:

    http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-11/elektromobilitaet-elektroauto-rohstoffe-knappheit-lithium

1 Geri İzleme ve Pingbackler

  1. Çevre Yardımı | Gerum

Yorum bırak

Email adresi yayinlanmayacaktir.


*