AB Komisyonu'nun 1000 milyar flopu

Danışmanlık sektörünün koruyucu azizi Ursula von der Leyen için, “Yeşil Anlaşma” nihayet ne bir aile ne de bir savunma bakanı olarak göstermesi gereken şeyi getirmeli: başarı.

Ona yakın olan danışmanlık sektörü bereketli bir para kaynağını dört gözle beklerken, diğerleri ellerini başlarının üstüne çırpıyor. Von der Leyen gibi bir trilyon Euro vergi parası harcamak isteyen herkes başarıya ulaşabilmelidir. Olgusal bir bakış açısına göre, bu durumda bunun hiçbir sorusu olamaz. Çünkü Avrupa COXNUMX'yi düşürse bile iklimde hiçbir şey değişmeyecek2- emisyonları sıfıra indirir.

Devamını oku

Bir dahaki sefere araba satın aldığınızda yanmalı motorlar için net çoğunluk

Bir pil veya yakıt hücreli araba satın alırken 6.000 € prim işe yaramıyor gibi görünüyor. En azından bu, Almanya eV'deki Automobile Club Mobil tarafından yapılan ve 18.000 sürücünün görüşlerini ifade ettiği bir anketin sonucuydu.

Otomobil kulübünün şu anki anketi, birçok pazar araştırmacısının şüpheciliğini doğrulamaktadır. Ankete katılan sürücülerin sadece yüzde 1,6'sı bugün araç satın alırken elektrikli otomobil seçecekti. Almanya'daki sürücüler ne tür bir sürücü istiyor?


Kitap incelemesi: Harald Kaiser tarafından "Golden Times" - bir "okumalı"

Sadece kitaplıkta değil, okunması gereken birkaç araba kitabı var. Bu kitap savaş sonrası otomotiv tarihiyle ilgilenen herkes tarafından okunmalı Eski star muhabiri ve bölüm başkanı Harald Kaiser, Almanya ve dünyadaki otomobilin başarı öyküsünü “dikiz aynasına bakış” ile heyecan verici ve büyüleyici bir şekilde anlatıyor.


H2 - geleceğin yakıtı? - Yanmalı motor sonsuza kadar hidrojenle yaşayabilir

KEYOU kurucusu Thomas Korn

BMW, 25 yıl önce Temiz Enerji projesinde hidrojenin yanmalı motorda da yakılabileceğini gösterdi. Proje gösteri aşamasını terk etti, ancak hidrojene sahip içten yanmalı motor birkaç yıldır tekrar gerçek oldu. Münih şirketi sayesinde KEYOU (başlangıçta) ticari araçlar için hidrojen yakıcı geliştirdi.

Federal hükümet bile, teknoloji açıklığı lehine tek kanallı pil elektromobilitesine odaklanmayı bırakmış ve hidrojen teknolojisini gelecekteki gündemin zirvesine taşımıştır. Hidrojen yakıt hücresinde elektrik üretmek için kullanılabildiğinden ve benzin veya dizel yerine bir yanmalı motor sürdüğünden, hidrojen geleceğin yakıtı olarak fırsatlardan daha fazlasına sahip gibi görünmektedir.


VW güç mücadelesi Herbert Diess, Bernd Osterloh'a karşı karar mı verdi yoksa liderlik değişikliği kazanan olmadan bir zafer mi?

Hiç kimse gerçekten Volkswagen grubunun PR müjdecilerinin duyurduklarına inanmıyor: Volkswagen eski patron Herbert Diess'in "grup patronu olarak görevleri için daha fazla özgürlük" elde etmek ve "büyük olana odaklanmak" için marka patronu olarak en iyi işi verdiğini Bütün “konsantre olabilmek. Bu yanlış kararlar: Volkswagen marka olarak büyük resim! Herbert Diess'i yetkisiz kılmak akıllıca bir karar mı? Her durumda, bu karar VW'nin çalışma konseyine karşı yönetilemeyeceğinin açık işaretidir.


Su bardağında fırtına?: VW videosu ırkçılık değil, duyarsız

Sorumluların kafalarında çok fazla kül Dizel Kapısı açısından bile fark edilemedi. Toz bulutu Wolfsburg üzerinde uzun süre görünür kalacaktır. Bununla birlikte, (e) renkli bir renge sahip tartışmalı VW reklamının ırkçılıktan kaynaklandığına ciddi olarak inanıyorsanız, sadece 11.06 Haziran'daki çevrimiçi basın konferansından bu yana değil. doğru değil. Ancak herkesin davadan öğrendikleri (yapması gerekenler): Hangi mesajın iletileceği önemli değil, nasıl anlaşılabileceği önemli değil.



Hans-Robert Richarz'dan konuk yorumu: Yanmalı motor için yeni umut

Birkaç hafta öncesine kadar, siyasetteki, otomotiv endüstrisindeki ve derneklerdeki sert elektrik fraksiyonu, "Elektrikli sürüşün dışında başka tanrılara sahip olmamalısınız" sloganını izledi. İçten yanmalı motorun - tankından hangi yakıttan yırtılacağı önemli değil - cehenneme gitmesini istiyorlar, isteklerine göre, iklim politikasına göre arzu edilen kurtuluş sadece ve sadece pil çalışması ve soketten elektrik bulunan elektrikli sürücüde bulunacaktı. Sadece bu şekilde çevre dostu ve yeşil hareketlilik mümkün olacaktır. VW başkanı Herbert Diess, politikacıların alternatifleri bile düşünmemesi gerektiği konusunda açıkça ısrar etti.