Opinião automotiva

Condução eletrificada sem medo de distância: Esta é a mobilidade automotiva com um híbrido plug-in de alta tecnologia como o VW Passat GTE. Mesmo se nenhuma estação de carga estiver disponível, a bateria pode ser totalmente carregada durante a condução com o motor de combustão. É então bom para cerca de 50 quilômetros de direção totalmente elétrica. Híbrido plug-in: o compromisso ideal quando se trata de eletromobilidade.

Isso é realmente ideal: (quase) alcance infinito graças ao motor a gasolina e ser capaz de dirigir 50 quilômetros eletricamente na cidade com zero emissões são argumentos convincentes para o plug-in, que, em termos de números de matrícula (setembro de 2020), está ultrapassando carros movidos a bateria. Embora a Volkswagen, em particular, dependa totalmente do cartão do carro com bateria com o ID.3, e outros fabricantes também tenham declarado que o carro com bateria é um sistema de propulsão sem alternativa a longo prazo, o ceticismo dos clientes é evidente. A maioria dos compradores de automóveis ainda se mostra mal-humorada com a bateria. Resta saber se isso vai mudar.  Leia o artigo completo ... (1154 palavras, 3 imagens)

O fornecedor automotivo Continental está sob forte pressão. A campanha anti-motor de combustão iniciada pelos verdes e políticos ameaça centenas de milhares de empregos. O fechamento da fábrica de pneus de Aachen em 2021 e as medidas de austeridade maciças agora geraram uma onda de indignação por parte do sindicato e dos políticos. Dois primeiros-ministros criticam que a Continental está agora fazendo o que era previsível muito tempo antes.

O primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Stephan Weil, e o chefe do IG-BCE, Michael Vassiliadis, criticaram a administração da empresa pelos cortes de empregos planejados. E o candidato a chanceler Armin Laschet fala até em “capitalismo frio”. O briefing matinal de Steingart o cita com a frase: "Você está realmente falando sério sobre esnobar todos os seus interlocutores e simplesmente fechar uma fábrica?"  Leia o artigo completo ... (351 words)

Um carro aberto é um luxo, um carro para ocasiões especiais, para uma viagem ao pôr-do-sol ou para o seu café preferido. Quando surgiu o teto dobrável de metal, o cabriolet se reposicionou como veículo o ano todo. Mas essa característica se deveu à elegância - e ao volume do porta-malas. Tops de tecido também são adequados para o ano todo; e a BMW chega à conclusão com o Série 4: O novo Cabriolet Série 4, como suas gerações anteriores, tem uma capota de lona novamente, que ainda parecia um Série 3.

A linha não se beneficia apenas do novo capô, que não só está disponível em preto, mas também com brilho metálico. Também é 40 por cento mais leve do que o teto retrátil do modelo anterior. Pode ser aberto ou fechado a velocidades de 50 km / h em 18 segundos, e o porta-malas cresce uns impressionantes 80 a 300 litros.  Leia o artigo completo ... (583 palavras, 3 imagens)

Deve ficar claro que o chefe do Grupo Volkswagen, Herbert Diess, não está fazendo amizade com seus clientes de diesel com a demanda por um preço de diesel mais alto. Em Wolfsburg, há críticas clandestinas "de que nosso chefe está agindo como uma economia planejada socialista".

Na discussão, fica claro que o ato de equilíbrio esquizofrênico entre ganhar dinheiro com motores de combustão e e-mobilização cara está quase destruindo a empresa estrategicamente. Embora este seja o plano de restrição de CO da Comissão da UE₂- acredita que os valores-limite são viáveis ​​para a Volkswagen, exércitos inteiros de desenvolvedores de motores veem não apenas seu desempenho desacreditado, mas também o "caminho politicamente imposto para a eletromobilidade representa um grande risco porque ignora as leis básicas do mercado e os desejos dos clientes".  Leia o artigo completo ... (660 words)

O facto de o novo híbrido plug-in Toyota RV4 com uma potência de sistema de 306 CV consumir apenas 1,2 litros de gasolina por 100 km deve-se apenas ao método de cálculo muito complexo ao abrigo da legislação da UE. Porque a potência da bateria de 18,1 kWh deve ser adicionada ao consumo. Ao mesmo tempo, o novo SUV com tração nas quatro rodas prova ser realmente econômico além dos parâmetros de design complexos. Nenhum outro SUV plug-in atualmente disponível no mercado pode se mover 75 quilômetros com a bateria (completa) sem ligar o motor a gasolina.

O que eles sorriram em alguns departamentos de desenvolvimento e editores especializados quando a Toyota lançou o primeiro carro híbrido, o Prius, 23 anos atrás (!). "Dois sistemas de tração pesados ​​em um carro são um absurdo ineficiente", disse um CEO da BMW na época. A Toyota não foi detida, nem mesmo por nós, jornalistas automotivos. Todos os fabricantes de automóveis conhecidos agora oferecem não apenas híbridos, mas também híbridos plug-in. E você pode sentir que o desenvolvimento dessa tecnologia deu grandes passos. Nem todos os plug-ins são mais econômicos do que gravadores solo igualmente poderosos; mas a maioria deles foi considerada muito econômica com combustível líquido.  Leia o artigo completo ... (738 palavras, 4 imagens)

Para Ursula von der Leyen, a padroeira da indústria de consultoria, o “Acordo Verde” deve finalmente trazer o que ela não tem para mostrar nem como família nem como ministra da Defesa: sucesso.

Enquanto a indústria de consultoria próxima a ela pode esperar uma fonte exuberante de dinheiro, outros colocam as mãos na cabeça. Quem quiser gastar um trilhão de euros em impostos, como von der Leyen, deve garantir o sucesso. De um ponto de vista factual, isso não pode ser questionado neste caso. Porque nada mudará no clima, mesmo que a Europa reduza o CO₂- reduziria as emissões a zero.  Leia o artigo completo ... (455 words)

Na videoconferência entre o Chanceler e os grandes players da indústria automobilística, não houve menção a nenhum auxílio aos fornecedores que se encontravam em dificuldades. Em vez disso, os carros elétricos devem ser colocados no mercado com o apoio do governo.

O carro com motor de combustão está »passando«, a abolição da importante indústria automotiva deve continuar. Esse é, em resumo, o resultado da »cúpula do carro« de ontem, que foi realizada na forma de uma videoconferência com a chanceler Merkel, representantes da indústria automobilística e ministérios. Não deveria haver nenhum prêmio de compra do estado para carros com motores de combustão, apenas carros elétricos deveriam ser empurrados para o mundo com todas as suas forças. Mas até agora quase ninguém quer isso.  Leia o artigo completo ... (984 palavras, 1 imagem)

Se um Porsche híbrido de 560 CV é especificado com um consumo médio de 2,2 litros por 100 quilômetros, surge a questão física de saber se isso é mesmo possível. Resposta: teoricamente sim, improvável na realidade cotidiana. O valor oficial é, em parte, na verdade, uma decoração de vitrine que foi planejada em muitas mesas verdes em Bruxelas e aprovada pelo nosso governo. Era de se esperar que os oponentes dos carros da associação “Ajuda Ambiental” tornassem esses números surreais de consumo um tópico.   Leia o artigo completo ... (879 words)

É hora de jogar os preconceitos ao mar: graças à tração traseira, o BMW Série 1 há muito é considerado um solitário na classe compacta e uma garantia de características de direção esportivas e exigentes. A saída do eixo traseiro motorizado, criticada por entusiastas da BMW (inclusive eu!), Não só arranharia a imagem esportiva da marca, mas também seu comportamento de direção, foi assumida. O BMW 120 d que estamos testando no momento eliminou todas as preocupações com tração dianteira.

Também critiquei a BMW por abandonar o princípio de tração traseira de ferro em favor da tecnologia de tração dianteira. Agora, com a “experiência dianteira”, recuso-me a gritar sobre a queda do prazer de dirigir na Bavária, que em nossa imaginação (anterior) só parecia possível com tração traseira. Não importa o quanto os letristas de árvore de cames lamentem: o prazer de dirigir não depende da tração traseira, como experimentamos na 120d.  Leia o artigo completo ... (1437 palavras, 2 imagens)

Parece um trabalho de jardim de infância, o abutre laranja sujo com um ruff que um funcionário do departamento de segurança do Grupo Daimler teve que receber na manhã de 12 de agosto. Barbara Metz apareceu lá, vice-diretora-gerente da associação de advertência Deutsche Umwelthilfe, com um grupo de funcionários mascarados a reboque.  Leia o artigo completo ... (591 palavras, 1 imagem)

O renomado cientista econômico Hans-Werner Sinn não só critica o “golpe com o e-car”, mas também os “bichos verdes”. Sua conclusão: “Quem destrói a indústria automotiva alemã não está ajudando o meio ambiente. Pelo contrário. ”Suas declarações na FAS e no Handelsblatt não deixam nada a desejar em termos de clareza.

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Programas de economia massivos nas montadoras e Corona parecem estar sintetizando mudanças sérias em termos de lançamentos de produtos. Em algumas empresas, foi considerado brevemente cancelar completamente as idéias de direção para carros novos e se comunicar apenas digitalmente. Tudo claro: apesar de Corona, todas as empresas não querem ficar sem contato pessoal com jornalistas.

"Nosso chefe sugeriu que pudéssemos economizar o dinheiro para conduzir eventos em vista de Corona pelos próximos anos", relata um homem de relações públicas que "não quer ser chamado" porque "eu então me afastei dessa tentativa de atacar nosso trabalho de imprensa". ter". Pode ser que outros gerentes também tenham pensado em usar a futura normalidade corona para economizar na comunicação do produto; Mas eles também não renunciaram completamente à ideia de poupança.  Leia o artigo completo ... (691 words)

O CEO da Daimler, Ola Källenius, não está sozinho com a palavra mais incompreendida no idioma alemão. Quando lhe pediram para explicar por que os carros são pintados de preto na frente da corrida de Fórmula 1 em Spielberg, ele disse a coisa errada, embora quisesse dizer a coisa certa.

Daimler quer mostrar tolerância. Qualquer um que perceba que a tolerância do latim na verdade significa tolerância imediatamente entende que a tolerância não pode ser usada para fazer campanha contra o racismo. Tolerância é quando você "tolera" outras opiniões que não a sua, sem ter que adotá-las. Você pode (e deve) tolerar pessoas de quem não gosta. Você tem que respeitar e respeitar a todos, isso não deve ser uma pergunta.  Leia o artigo completo ... (471 palavras, 2 imagens)

"Em nome de ambientalistas de todo o mundo, gostaria de me desculpar formalmente pelo medo climático que criamos nos últimos 30 anos", escreve um ex-ativista climático. A frente do clima está entrando em colapso agora?

Não é brincadeira, mas palavras notáveis ​​de um ex-propagandista líder das mudanças climáticas provocadas pelo homem. "A mudança climática está ocorrendo", ele twittou. 'Não é apenas o fim do mundo. Nem sequer é o nosso problema ambiental mais sério. «  Leia o artigo completo ... (977 words)

O prêmio de € 6.000 na compra de uma bateria ou carro de célula de combustível parece não funcionar. Pelo menos, foi o resultado de uma pesquisa realizada pelo clube automobilístico Mobil na Deutschland eV, na qual 18.000 motoristas expressaram sua opinião.

A pesquisa atual do clube automobilístico confirma o ceticismo de muitos pesquisadores de mercado. Apenas 1,6% dos motoristas pesquisados ​​escolheriam um carro elétrico ao comprar um veículo hoje. Que tipo de unidade os motoristas na Alemanha querem?  Leia o artigo completo ... (339 palavras, 1 imagem)

Existem poucos livros de carros que não estão apenas na estante, mas devem ser lidos. Este livro deve ser lido por qualquer pessoa interessada na história automotiva do pós-guerra.O ex-repórter e chefe de departamento Harald Kaiser comunica a história de sucesso do automóvel na Alemanha e no mundo com seu "olhar no espelho retrovisor" de uma maneira emocionante e fascinante.  Leia o artigo completo ... (740 palavras, 7 imagens)