Dieter Zetsche

Renschler não vai à Volkswagen - pelo menos não antes do término de um período de bloqueio - o contrato proíbe a troca rápida para um concorrente

Até mesmo os membros do conselho de Andreas Renschler ficaram surpresos na tarde de terça-feira quando souberam da saída do membro do conselho da Mercedes-Benz para produção e compras. Dieter Zetsche teria ficado muito nervoso quando uma reunião tratou do anúncio ad hoc e da comunicação do pessoal da Renschler.

Ao contrário do Stuttgarter Zeitung e do Handelsblatt, Renschler não mudará diretamente para a Volkswagen. Uma cláusula de bloqueio no contrato do conselho de administração proíbe isso por dois anos. Depois disso, no entanto, Renschler pode fazer o que quiser. No seu círculo de amigos, no entanto, supõe-se que ele não queira esperar tanto tempo em seu desejo criativo e possa trabalhar fora da indústria automobilística.


A saída repentina do membro do conselho da Daimler, Andreas Renschler, foi uma surpresa - Renschler Zetsche se tornou muito popular? - A comissão de trabalhadores também estava do lado dele

O comunicado de imprensa da Daimler chegou por volta das 20h. A notificação obrigatória é lida como de costume nesses casos. Novamente, a frase "acordo mútuo" é usada para fazer o barulho parecer mais silencioso. Deve ter havido. Por uma razão, um homem como Renschler não precisa realmente deixar o emprego dos seus sonhos, que ele poderia ter cumprido de acordo com um contrato estendido até pelo menos 2018. Um homem como Renschler não joga os pedaços porque o vento sopra um pouco em seu rosto. Para fazer isso, mais deve ter acontecido. Mas você não sabe nada específico. Pelo menos ainda não. Em algum momento, no entanto, o nevoeiro também ficará claro aqui. Apenas uma coisa é certa: foi a decisão de Renschler, não uma expulsão. Isso não deveria ter sido fácil para o homem da Daimler depois de 26 anos.


Três ex-gerentes de alto escalão devem levar conhecimento automotivo ao Conselho de Supervisão da Daimler - agora apenas o chefe da Linde, Wolfgang Reitzle, está desaparecido, mas ele não vem

O ex-membro do conselho da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, deve levar a competência do carro para o conselho de supervisão da Daimler

O ex-membro do conselho da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, deve levar a competência do carro para o conselho de supervisão da Daimler

Isso foi uma surpresa para muitos: a Daimler trará o ex-chefe da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, o ex-gerente da Bosch, Bernd Bohr, e o chefe da Siemens, Joe Kaeser, para o conselho de supervisão no próximo ano. Isso é para atender às demandas dos grupos de acionistas por mais competência automotiva no Conselho de Supervisão da Daimler. O chefe e técnico de automóveis da Linde, Wolfgang Reitzle, foi abordado, mas não está chegando (por enquanto?).


Valores-limite de CO2: Dieter Zetsche quer se afastar do “comércio de tapetes” e pede que a indústria automobilística tenha uma palavra a dizer no processo político - uma grande doação à CDU um escândalo?

Os críticos do carro certamente baterão palmas sobre a cabeça. O chefe da Daimler, Dieter Zetsche, não está satisfeito com o lobby normal em Bruxelas, mas, como gerente líder de automóveis, também pede que os fabricantes de automóveis estejam diretamente envolvidos no processo político para a determinação legal do valor-limite da UE. Os Verdes vão espumar e começar sua poesia Save the World, as associações ambientais vão denunciar a demanda de Zetsche como ultrajante, o governo central de Bruxelas ficará ultrajado: o CEO de um fabricante de automóveis nunca se atreveu a se juntar à mesa de negociações para decisões políticas .


O espelho acompanhou o chefe da VW Winterkorn - e estava mais perto do que a revista SZ de Dieter Zetsche, mas mantém os preconceitos ideológicos usuais

Título do espelho Volkswagen

Título do espelho Volkswagen future

Assim que a SZ-Magazin estava no mercado com uma reportagem sobre o CEO da Daimler, Dieter Zetsche, Der Spiegel apareceu com a reportagem de capa "Die Attacke". Para a qual o chefe da VW Martin Winterkorn também foi acompanhado por dois jornalistas por alguns meses. Claro que isso foi uma coincidência. E as histórias diferem tanto na sua intenção (descrever o grupo VW e sua estratégia como um todo) quanto em termos de qualidade. O que os dois jornalistas Dietmar Hawranek e Dirk Kurbjuweit observaram e finalmente escreveram em poucos meses tem muito mais substância do que o retrato de Zetsche. Somente: não porque provenha de melhores jornalistas, mas porque as pessoas envolvidas, especialmente o CEO da VW, Martin Winterkorn, permitiram maior proximidade.



Desastre no teste de colisão do Citan: não é um grande momento para Dieter Zetsche

citano“O Citan é o projeto muito pessoal de Zetsche. É por isso que ele também é responsável pelo desastre no teste de colisão ”, comenta um ex-membro do conselho da Daimler sobre o fracasso da van Renault decorada com uma estrela da Mercedes no teste de colisão da NCAP. Três estrelas em uma classe de van na qual a Ford recebeu cinco estrelas pelo trânsito aproximadamente comparável. "Isso é mais do que embaraçoso. Não apenas para a Mercedes-Benz, mas para Dieter Zetsche ”, diz um gerente de marketing de alto escalão.