Mercedes Benz

Renschler não vai à Volkswagen - pelo menos não antes do término de um período de bloqueio - o contrato proíbe a troca rápida para um concorrente

Até mesmo os membros do conselho de Andreas Renschler ficaram surpresos na tarde de terça-feira quando souberam da saída do membro do conselho da Mercedes-Benz para produção e compras. Dieter Zetsche teria ficado muito nervoso quando uma reunião tratou do anúncio ad hoc e da comunicação do pessoal da Renschler.

Ao contrário do Stuttgarter Zeitung e do Handelsblatt, Renschler não mudará diretamente para a Volkswagen. Uma cláusula de bloqueio no contrato do conselho de administração proíbe isso por dois anos. Depois disso, no entanto, Renschler pode fazer o que quiser. No seu círculo de amigos, no entanto, supõe-se que ele não queira esperar tanto tempo em seu desejo criativo e possa trabalhar fora da indústria automobilística.


Três ex-gerentes de alto escalão devem levar conhecimento automotivo ao Conselho de Supervisão da Daimler - agora apenas o chefe da Linde, Wolfgang Reitzle, está desaparecido, mas ele não vem

O ex-membro do conselho da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, deve levar a competência do carro para o conselho de supervisão da Daimler

O ex-membro do conselho da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, deve levar a competência do carro para o conselho de supervisão da Daimler

Isso foi uma surpresa para muitos: a Daimler trará o ex-chefe da BMW e da VW, Bernd Pischetsrieder, o ex-gerente da Bosch, Bernd Bohr, e o chefe da Siemens, Joe Kaeser, para o conselho de supervisão no próximo ano. Isso é para atender às demandas dos grupos de acionistas por mais competência automotiva no Conselho de Supervisão da Daimler. O chefe e técnico de automóveis da Linde, Wolfgang Reitzle, foi abordado, mas não está chegando (por enquanto?).


Greenpeace agradece à Mercedes-Benz pela vantagem do refrigerante, mas critica o alto consumo dos veículos

Isso é mais do que uma surpresa: embora os Verdes no Bundestag saúdam a decisão do Ministro da Indústria francês de se recusar a permitir vários modelos da Mercedes-Benz no mercado porque eles são cheios com o refrigerante antigo, é claro Greenpeace a decisão da subsidiária Daimler. Mercedes-Benz encontraram um "risco extremo de incêndio" com o novo refrigerante R1234yf em testes de colisão. Em acidentes simulados, uma linha vazou e o refrigerante incendiou o veículo. O Comissão da UE não deseja aceitar isso e recomenda a decisão de usar apenas o novo refrigerante no futuro. Dizem que 82 veículos já queimaram durante os testes, razão pela qual a Daimler decidiu que a segurança tinha que ser tomada.


O novo diretor de marketing da Mercedes, Jens Thiemer, quer reanimar os valores das marcas antigas

Se em 1º de agosto deste ano o Dr. Jens Thiemer inicia seu novo trabalho como chefe de comunicação de marketing na Mercedes-Benz, as expectativas são altas. Não porque Thiemer teria que vestir os sapatos de seu antecessor que eram grandes demais, mas porque a marca com a estrela deveria ser mais uma vez realinhada e enfaticamente posicionada como uma marca premium.


Surpreendente mudança de equipe na Mercedes: o novo chefe de marketing muitas vezes criticou duramente o gerenciamento de marcas

Diretor de Marketing da Mercedes Jens Thieme

Novo chefe da Mercedes Marketing Dr. Jens Thiemer

É especialista em marketing há muito tempo, sabe muito sobre gestão de marcas, tem muita experiência com a marca Mercedes-Benz e conhece muito bem a Daimler, onde já trabalhou por nove anos: Dr. Jens Thiemer é (ainda) sócio da consultoria de comunicação CNC - Communications & Network Consulting AG, onde lidera a prática internacional de rebranding e marketing. Antes de ingressar na CNC, Thiemer ocupou vários cargos de gestão na Daimler AG por nove anos, incluindo como chefe de estratégia de comunicação de marketing global e comunicação de marca de varejo.


Desastre no teste de colisão do Citan: não é um grande momento para Dieter Zetsche

citano“O Citan é o projeto muito pessoal de Zetsche. É por isso que ele também é responsável pelo desastre no teste de colisão ”, comenta um ex-membro do conselho da Daimler sobre o fracasso da van Renault decorada com uma estrela da Mercedes no teste de colisão da NCAP. Três estrelas em uma classe de van na qual a Ford recebeu cinco estrelas pelo trânsito aproximadamente comparável. "Isso é mais do que embaraçoso. Não apenas para a Mercedes-Benz, mas para Dieter Zetsche ”, diz um gerente de marketing de alto escalão.