Apesar da tendência para a e-mobilidade: ARAL espera 2030 milhões de motores de combustão na Alemanha em 30

Aral Autohof Dortmund

A tendência para a e-mobilidade é parcialmente uma farsa. Mesmo que as estatísticas continuem afirmando que “E” está crescendo, isso é apenas superficial. Porque muitas estatísticas incluem híbridos plug-in, que geralmente são movidos por um motor de combustão na vida cotidiana. A tendência estaria acabada sem financiamento governamental, melhor ainda, imponente. Como a abertura da tecnologia é necessária, a ARAL está trabalhando intensamente na expansão de estações de carregamento eletrônico e combustíveis eletrônicos para motores de combustão.

 

O instituto de pesquisa de mercado de Nuremberg produziu agora um resultado de pesquisa de mercado bastante bizarro puls antes de. Os pesquisadores de mercado queriam saber o que é divertido dirigir com carros a combustão e movidos a bateria, mas os pesquisadores não precisaram perguntar para chegar à conclusão de que os e-cars também são divertidos de dirigir. 29 por cento vêem mais diversão ao dirigir em e-cars, 31 por cento em motores de combustão. Portanto, é hora de enfatizar mais a diversão de dirigir com carros elétricos na publicidade e, possivelmente, também de permitir que os usuários de carros elétricos dêem uma opinião ”, recomenda puls Diretor Administrativo Dr. Konrad Weßner.

 Carros a bateria não deixam de ser divertidos ao dirigir

O fato de que os carros elétricos começam da melhor maneira porque o torque do motor elétrico está disponível imediatamente é agora um conhecimento básico, mesmo entre leigos automotivos. Mas os compradores de carros definitivamente não hesitam em relação aos carros a bateria porque temem a falta de prazer ao dirigir, mas acima de tudo porque temem que acabarão parados em algum lugar sem uma estação de recarga. A falta de diversão ao dirigir em um carro a bateria certamente não é o que ainda faz muitos hesitarem.

“Muitos de nossos clientes”, diz um vendedor da BMW em Stuttgart, “perguntam quando os combustíveis sintéticos podem ser esperados e se eles podem continuar a dirigir seu motor de combustão interna BMW.” Na verdade, também há esperança para um longo futuro com motores internos motores de combustão CO2- Combustíveis gratuitos. Mas até que isso aconteça, levará mais alguns anos.

Os combustíveis eletrónicos são particularmente úteis no tráfego aéreo

Perguntamos à ARAL como estão as coisas com o desenvolvimento dos e-fuels. “O futuro da mobilidade não virá de um A tecnologia determina, mas em nossa opinião será composta por unidades de acionamento diferentes. No momento, estamos assumindo que os e-fuels prevalecerão, especialmente no tráfego aéreo, já que essa forma de mobilidade não pode ser simplesmente descarbonizada por motores elétricos ou a hidrogênio. "

E a ARAL continua: “Com o aumento da e-mobilidade no setor de automóveis de passageiros, os números de vendas de veículos com motores de combustão interna diminuirão na Europa. A legislação climática na Alemanha irá neutralizar este desenvolvimento, aumentando gradualmente o CO2Preço e o aumento associado no preço dos combustíveis fósseis nos próximos anos. Independentemente do ramp-up da e-mobilidade, assumimos que cerca de 2030 milhões de veículos na Alemanha ainda serão movidos por um motor de combustão interna em 30. “No entanto, a ARAL também está trabalhando na expansão das estações de carregamento elétrico, porque a empresa está desenvolvendo um cálculo automotivo livre de tecnologia, que, além dos carros a bateria, também considera os queimadores de e-fuel sensatos.

 

 

 

 

 

 

 

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