Estudo da JD Powers sobre a satisfação do cliente: qualidade Tesla: ruim, mordaça: top - Audi também está em declínio

Tesla oferece proteção contra roubo como apenas o carro da empresa 007, mas está muito atrás na lista de ocorrências de peculiaridades. Audi é ainda mais decepcionante.

De Harald Kaiser

É apenas um truque ou algo útil? É sobre o novo tipo de monitoramento remoto para carros Tesla, que tem um toque de glamour James Bond e que se esperaria encontrar no Aston Martin do eterno agente. Isso ocorre porque o motorista do Tesla pode usar a função remota recentemente ativada para controlar os arredores imediatos do e-veículo por meio de câmeras embutidas no carro. E isso através de comunicações móveis do conforto de sua casa, escritório, restaurante ou em qualquer outro lugar. A tecnologia é chamada de "Modo Sentinela de Acesso à Câmera ao Vivo" (traduzido aproximadamente: modo de vigilância com acesso à câmera ao vivo).

Se alguém chegar (também) perto do carro, isso não só pode ser observado e a polícia pode ser avisada na velocidade da luz no caso de uma tentativa de arrombamento. Se desejar, você também pode agir. A saber, por meio de um alto-falante instalado sob o carro, que é obrigatório para o Teslas a partir do ano de construção 2019 nos EUA (originalmente para alertar os pedestres sobre o carro relativamente silencioso). É bem possível que o bad boy pare rapidamente de tentar pirar quando de repente ouve a voz do dono do carro. Algo assim: “Ei, seu vagabundo, tire as mãos do meu carro. uma câmera de vídeo grava tudo. Então saia daqui! "

O estudo anual de satisfação do cliente da JDPowers revela muitas deficiências

E também é bem possível que a atuação de tal número no círculo úmido e alegre de várias pessoas possa causar uma boa impressão. É improvável que um truque semelhante surja em outro tópico, ou seja, quando se trata da qualidade do Teslas. Querer se exibir com isso sai pela culatra, de acordo com um estudo recente. A consultoria norte-americana JD Power apresentou recentemente a versão mais recente de seu muito apreciado e temido estudo de qualidade para carros novos. Depois disso, parece apenas um pouco melhor para a estrela do mercado de ações Tesla após a estréia catastrófica em 2020 neste ano.

A JD Power publica os resultados da pesquisa do "Estudo de Qualidade Inicial" uma vez a cada doze meses*. Os compradores de carros novos são questionados sobre o grau de satisfação deles com a qualidade dos veículos que adquiriram. Para isso, a consultoria determina o chamado “valor PP100”, que indica quantos problemas por 100 veículos ocorreram nos primeiros três meses de posse. Em geral, os sistemas de infoentretenimento são a área mais problemática. Seis em cada dez grandes problemas foram relatados neste segmento, de acordo com a consultoria. Isso também explica por que as marcas de massa tiveram um desempenho melhor do que os modelos de fabricantes premium, porque estes - como o Tesla - costumam equipar seus veículos com tecnologias mais complexas e provavelmente mais vulneráveis.

Audi perdeu lugares no ranking de qualidade

Quando a Tesla foi incluída no estudo pela primeira vez no ano passado, o fabricante prontamente saiu como o fabricante de automóveis de pior qualidade. 250 erros foram determinados por 100 veículos, com uma lacuna de 22 pontos para o penúltimo lugar onde Tesla pousou no final. O novo estudo, portanto, não foi apenas aguardado com ansiedade pelos fãs do Tesla. Na verdade, a empresa de Elon Musk conseguiu melhorar um pouco em termos de número de erros: havia apenas 100 defeitos para cada 231 veículos - e isso foi uma luta A Tesla subiu duas posições e ocupa a terceira posição em relação à última no ranking de 2021. No entanto, deve ser mencionado que esta é uma avaliação não oficial, porque a Tesla (provavelmente por um bom motivo) não concordou com os clientes sendo questionados sobre a qualidade. O astro do programa, Musk, já havia admitido na TV dos Estados Unidos que a empresa estava lutando com grandes flutuações de qualidade. A JD Power entrevistou clientes sobre defeitos no carro, mas, portanto, deixou a classificação final fora da competição, por assim dizer. No estudo atual, a fabricante de automóveis Audi teve um desempenho ainda pior do que a Tesla, que até caiu uma posição em comparação com o ano anterior e tem que se contentar com uma posição atrás da Tesla. 240 problemas foram relatados aqui por 100 veículos - no ano anterior, a empresa de Ingolstadt teve 215 erros por 100 veículos.

A gigantesca RAM está em primeiro lugar

Outras marcas de automóveis alemãs também não conseguiram convencer no estudo da JD Power. Para os veículos Volkswagen, foram relatados 213 erros por 100 veículos. A Mercedes-Benz, subsidiária da Daimler, apresentou 193 problemas. Isso coloca os dois fabricantes de automóveis alemães na faixa intermediária inferior. O BMW Group, com sede em Munique, conseguiu se posicionar um pouco melhor, com 166 defeitos por 100 carros sendo determinados para seus veículos. Nesse ínterim, a competição nacional foi ofuscada pelo fabricante de carros esportivos Porsche. Com um número de erros de 163 por 100 veículos, a subsidiária da Volkswagen ficou em 16º lugar no estudo, junto com Lincoln. A diferença para os melhores do ranking ainda é grande: o fabricante RAM, que constrói picapes enormes e pertence ao grupo europeu Stellantis (incluindo Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot), surgiu com apenas 128 problemas por 100 carros.

 

*https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-initial-quality-study-iqs

 

 

 

 

 

 

 

 

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