A estratégia de longo prazo da Toyota continua a contar com motores de combustão - com hidrogênio

O que a BMW desenvolveu perto da produção em série no sete cilindros de 12 cilindros e apresentou em grande formato na exposição mundial em Hanover em 2000, mas depois interrompeu-o silenciosamente e sem fazer barulho, a Toyota agora apresenta nas corridas: o motor de combustão a hidrogênio! Na verdade, a Toyota está levando a sério a abertura tecnológica exigida por todos os lados.

A Toyota só recentemente os surpreendeu ao desenvolver ainda mais a e-mobilidade com baterias. A empresa passou a ter várias flechas na aljava: carros a bateria, carros a célula de combustível e agora também o motor a combustão com hidrogênio. Inicialmente apenas nas corridas, no entanto, a Toyota é conhecida por sua estratégia demorada. O que os gerentes de automóveis alemães sorriram com mais desprezo do que admiração quando a Toyota lançou o primeiro modelo híbrido, o Prius. O atual presidente do conselho supervisor da Daimler AG Bernd Pischetsrieder, como chefe da BMW, considerou a maneira errada de embalar duas unidades em um carro. Hoje, quase todos os fabricantes, incluindo a Mercedes-Benz, é claro, oferecem drives híbridos, principalmente como plug-ins.

"O som distinto do motor de combustão é mantido"

O agora apresentado três cilindros em linha com 1,6 litros de deslocamento e turboalimentação é operado com hidrogênio comprimido a 700 bar. Infelizmente, os dados de desempenho não são fornecidos. Na corrida de 24 horas em Fuji, Japão, em 21 de maio, o motor embutido em um Corolla deve passar no teste. “O lançamento do Corolla no mercado, preparado para o automobilismo, não está previsto. Em vez disso, o veículo de corrida é usado para testar o motor a hidrogênio ”, diz Toyota. No entanto, pode-se presumir que a Toyota também considerará o motor de combustão com hidrogênio em sua estratégia de longo prazo. De acordo com a Toyota, um elemento do sistema de propulsão que é importante não apenas para os fãs do automobilismo é mantido: o “som distinto do motor de combustão interna”. E isso com zero CO2Emissões.

A Toyota tem metas ambiciosas de sustentabilidade: Como parte do Desafio Ambiental Toyota 2050 a empresa quer seu CO2- Reduzir significativamente as emissões. “Os motores a hidrogênio como alternativa adicional estão acelerando a realização de uma sociedade baseada no hidrogênio”, enfatiza a Toyota, mostrando o hidrogênio como alternativa nos motores a combustão.

 

 

 

Deixe um comentário à "estratégia de longo prazo da Toyota continua a depender da combustão - com hidrogênio"

Deixe um comentário

O endereço de e-mail não será publicado.


*