Toyota Yaris 1,5 l Hybrid: cresceu como um carro pequeno e foi nomeado "Carro do Ano" pela segunda vez

Crescido: o Toyota Yaris

Quatro portas, uma direção muito econômica, uma grande porta traseira, espaço para cinco pessoas em uma carroceria compacta: esses são os pré-requisitos ideais para um carro de cidade amigável que pode percorrer confortavelmente longas distâncias. Na verdade, isso descreve a 4ª geração do Toyota Yaris. O modelo Toyota de sucesso cresceu e foi nomeado "Carro do Ano" pela segunda vez.

O Yaris, que é produzido na França desde 2001, foi vendido mais de quatro milhões de vezes na Europa; prova, sem dúvida, de sua popularidade. Desde o início, o carro pequeno foi cortado em suas proporções altas e curtas. O Yaris está disponível como um modelo híbrido desde 2012. Naquela época uma novidade no segmento de carros pequenos.

Quatro portas e uma grande aba

O exterior do novo Yaris parece bonito e atrevido. A Toyota agora tem a coragem de adotar uma linguagem de design significativamente mais progressiva. O design mais recente do Yaris parece bastante dinâmico na frente, compacto na lateral e distinto na traseira. Interessante como os designers integraram as portas traseiras à carroçaria. À primeira vista, o pequeno parece progressivo e prático. Em princípio, quatro portas são a prova de alta praticidade, mesmo em um carro pequeno. Por que meus colegas da Motorjournaille sempre falam em cinco portas por causa da grande porta traseira, eu não entendo. Ninguém entra pela porta traseira.

Cockpit moderno, vários assistentes

Falando de economia: a unidade híbrida é oficialmente especificada com um consumo padrão WLTP de 4,3 litros. Na verdade, mesmo depois de dirigir muito mais rápido na rodovia, acabamos com 5,1 litros por 100 quilômetros. Este dado é impressionantemente próximo das informações oficiais e obviamente também está relacionado ao fato de que o padrão WLTP, que está mais próximo do consumo real, foi feito a base do consumo padrão (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Com um estilo de condução consistentemente previdente, não é um problema atingir um 4 antes da vírgula em termos de consumo. Em termos de eficiência, o Yaris Hybrid é classificado como A +.

O Yaris se tornou ainda mais prático

Como fabricante líder de híbridos, a Toyota também prescreveu essa direção para carros pequenos

Apreciamos o Yaris híbrido, especialmente no trânsito urbano. Com seus 3,94 metros de comprimento e excelente manobrabilidade, pode ser facilmente manobrado em vagas de estacionamento; E mesmo as calçadas estreitas dos estacionamentos não precisam ser escaladas com atenção redobrada para evitar o contato com os limites frequentemente elevados das estradas. A sua distância entre eixos, mais longa do que a do seu antecessor, tem um efeito positivo tanto em termos de manuseamento como em termos de espaço traseiro. A direção é agradavelmente direta e precisa, o que realça a agilidade. No entanto: O Yaris é um carro pequeno, não se deve esquecer disso. Se quiser fazer uma longa viagem com muita bagagem, tem que se contentar com 286 litros de espaço para bagagem. A menos que apenas os bancos dianteiros estejam ocupados e os encostos dos bancos traseiros estejam rebatidos para a frente.

O acionamento híbrido com motor a gasolina de três cilindros, e-motor e a transmissão CVT continuamente variável se harmonizam muito bem. O três cilindros é agradavelmente silencioso, e os engenheiros têm desistido consistentemente do Yaris por causa da máquina de café desagradavelmente barulhenta que uiva ao acelerar no predecessor. Embora eu não seja um fã de transmissões continuamente variáveis, este novo desenvolvimento é adequado para abrir mão de minhas reservas continuamente variáveis. O ruído de condução é muito agradável do lado do motor. O fato de um três cilindros funcionar aqui pode ser surpreendente quando você usa outros três cilindros para comparação.

O desempenho do sistema garante dinâmica suficiente

A saída do sistema de 116 HP do motor a gasolina (91 HP) e motor elétrico (80 HP) são suficientes para nadar corretamente no trânsito e abrir caminho de forma dinâmica em qualquer autoestrada ou via expressa. A aceleração de 0 a 100 km / h é suficientemente dinâmica em 9,7 segundos, assim como a velocidade máxima de 175 km / h. O que quase ninguém sabe: a velocidade média em autoestradas ilimitadas é estatisticamente apenas 125 km / h.

O Yaris como Carro do Ano 2021 foi aprovado como um carro de cinco lugares, mas não devemos esquecer que estamos sentados em um carro pequeno aqui. Mas quatro pessoas de tamanho normal ainda podem ser transportadas confortavelmente. Tecnicamente, ao Yaris não falta nada que torne a direção mais segura e confortável nos dias de hoje. Do controle de distância controlado por radar ao assistente de frenagem de emergência, do head-up display opcional ao sistema de navegação fácil de usar e reconhecimento confiável de sinais de trânsito, o que de outra forma só é esperado em classes de veículos superiores. O carregamento indutivo do telefone móvel é tão possível quanto uma conexão ao Apple CarPlay ou Android Auto Car. Conclusão: mesmo em um carro pequeno como o Yaris Hybrid, você não precisa ficar sem nada do que atualmente é tecnicamente possível. Portanto, não é surpreendente que o Yaris tenha sido nomeado o Carro do Ano pela segunda vez. Preço a partir de 23.640 euros.

 

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