Carros elétricos em garagens subterrâneas: em breve terão de ficar do lado de fora em todos os lugares? - por Jens Meiners

É considerado o coração da vaga "recuperação do tráfego": eletromobilidade com carros totalmente ou parcialmente eletrificados. As quotas de mercado estão a aumentar lentamente, principalmente graças a enormes subsídios de mais de 10.000 euros em alguns casos. Porém, além das muitas questões relacionadas ao alcance, custos e benefícios reais para o meio ambiente, existe agora a preocupação com a segurança. Isso levou ao fato de que, depois de Leonberg, um estacionamento central para veículos elétricos e híbridos também foi fechado em Kulmbach.

 

Em Leonberg, perto de Stuttgart, o Stromer no estacionamento da cidade velha, de acordo com a cidade, "o melhor ponto de partida para uma visita ao nosso centro histórico da cidade", deve ficar do lado de fora: "Por razões de lei de proteção contra incêndio, veículos elétricos e híbridos atualmente não têm permissão para entrar no estacionamento da cidade velha ", relata sucintamente a pequena cidade da Suábia. E agora os operadores do estacionamento subterrâneo Stadtmitte em Kulmbach, na Alta Francônia, fizeram pregos com suas cabeças. Um carro pegou fogo lá em setembro passado - veja bem, um clássico motor de combustão.

Os estacionamentos subterrâneos estão bloqueados para e-celulares?

O veículo foi excluído com sucesso, a garagem foi reaberta - embora com uma proibição de entrada para carros elétricos e híbridos. E há uma razão para isso: os e-cars não queimam com muita frequência, mas se pegarem fogo, o perigo é extremamente alto. É necessária muita água regularmente para extingui-lo. Além disso, as baterias podem reacender continuamente durante horas ou dias com níveis muito elevados de calor e emissão de gases tóxicos. É por isso que carros elétricos em chamas às vezes são afundados em enormes recipientes de água.

Mas eles são tão grandes quanto um caminhão, eles não cabem em um subterrâneo ou garagem. E, portanto, existe o risco de incêndios incontroláveis ​​com danos potencialmente catastróficos à estática do edifício. O fenômeno dos veículos elétricos e híbridos com auto-ignição não é de forma alguma desconhecido. Foi só no fim de semana que um novo VW Golf GTE - um híbrido plug-in com uma grande bateria de íons de lítio - pegou fogo do nada. Enquanto os passageiros ainda conseguiam se salvar, o fogo dificilmente poderia ser apagado, de modo que o carro, que havia percorrido apenas 300 quilômetros, teve que ser colocado em um contêiner especial.

Excluir veículos elétricos é arriscado

O estrondo da bateria explodindo pode ser ouvido por quilômetros, de acordo com o "Hessisch Niedersächsische Allgemeine". A propósito: quando um carro elétrico está em chamas, muitas vezes não é possível salvar os passageiros que não conseguem mais se libertar. Não só por causa das temperaturas extremamente altas das baterias em chamas, mas também por causa do risco de formação de arco e choques elétricos de até 1000 volts. As estações de carregamento representam mais riscos de incêndio.

Resta saber se e como outras cidades reagirão ao perigo e como a questão será tratada em edifícios residenciais com estacionamento subterrâneo. Talvez alguns deles sejam baseados nas restrições generalizadas aos veículos movidos a gás - embora esses veículos sejam muito mais fáceis de apagar do que carros elétricos em chamas. Os inquilinos em edifícios com garagens de estacionamento, em particular, provavelmente estarão observando o problema com preocupação. Porque agora, mais do que nunca, o governo federal quer restringir drasticamente seu direito de impedir a instalação de postos de recarga em espaços compartilhados. (ampnet / jm)

 

 

Comentário 1 a "Carros elétricos em garagens subterrâneas: eles precisam ficar do lado de fora em todos os lugares logo? - por Jens Meiners"

  1. Na minha opinião, ainda existe um grande número de problemas inesperados que a sociedade enfrenta ...

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