Racionamento de eletricidade: um sinal devastador para compradores de carros elétricos e partes interessadas

Os compradores de automóveis estão considerando se devem mudar para a e-mobilidade ou dar preferência a um motor a diesel ou a gasolina. E então o Ministério Federal da Economia vai a público com a mensagem de que a eletricidade para as estações de carregamento pode ter que ser racionada para evitar apagões generalizados.

A Volkswagen relata que as vendas de carros eletrificados triplicaram em 2020 em comparação com o ano anterior. Este é, sem dúvida, um sucesso que muitos e-céticos não teriam pensado ser possível. O poder com que o marketing da VW atingiu esses números também pode se tornar um problema no longo prazo.

Assim como o maior problema do automóvel se tornou o sucesso, o mesmo aconteceria com o carro movido a bateria. Já está claro que a conversão de cem por cento da frota global de motores de combustão em carros de bateria não pode ser alcançada sem milagres de energia. Porque a UE está se preparando para o fato de que a corrente de carga em breve terá de ser racionada.

O que é tão inofensivamente chamado de suavização de pico é o desligamento difícil das estações de carregamento quando os proprietários de e-mobile fazem o que é esperado deles: ou seja, carregar a bateria durante a noite, se possível. »As reservas nas redes de baixa tensão não são tão altas como geralmente se supõe. Temos o problema de não poder fornecer todos os serviços em todos os momentos. Nossas redes suam muito quando vários carros elétricos em uma área residencial estão carregando com 11 ou até 22 kW ”, disse o gerente de eletricidade austríaco Reinhard Nenning. Na Alemanha, as estações de carregamento públicas não são afetadas, de acordo com o Ministério da Economia. O governo federal quer obrigar as operadoras de postos de gasolina a fornecer postos de recarga no futuro.

No início de 2018 dizia-se no site do fornecedor de energia: “Hoje não só temos eletricidade mais do que suficiente para os carros elétricos. Não, os fornecedores de energia poderiam facilmente garantir o fornecimento de energia mesmo com uma participação teórica de 100% dos carros elétricos ”, soa completamente diferente dois anos depois.

As redes de energia foram adaptadas à demanda crescente, mas as reservas são muito pequenas para uma demanda crescente de eletricidade por eletromobilidade. Um apagão teria efeitos dramáticos em toda a infraestrutura industrial. Para ser franco, a eletricidade para estações de recarga poderia ser desligada para que as montadoras possam continuar a produzir carros elétricos. Um círculo vicioso quase satírico.

Professor Harald Lesch vê preto para a fonte de alimentação

Você pode ver um vídeo crítico sobre mobilidade elétrica do Professor Harald Lesch aqui:

A complexidade e a opacidade das condições do mercado de eletricidade podem ser vistas nas estatísticas oficiais da Agência de Rede Federal. É relatado que em 2020 as importações de eletricidade aumentaram 36 por cento em comparação com o ano anterior porque a eletricidade gerada internamente não era mais suficiente.

Os operadores das grandes redes de transporte presumem que a Alemanha será mais dependente das importações de eletricidade no futuro, a fim de ser capaz de manter o fornecimento de eletricidade em situações extremas.

As energias renováveis ​​não são suficientes para abastecer milhões de e-celulares

Com a mudança para energia eólica e solar, o desempenho seguro do sistema de energia, independentemente das condições climáticas, é reduzido. Embora o governo federal acredite que a mobilidade elétrica é a chave para combater as mudanças climáticas, os veículos elétricos continuam a carregar muita eletricidade a partir do carvão e da energia nuclear. Não foi realmente planejado dessa forma

Parece que já está surgindo uma tendência no mercado e nas decisões dos clientes que pode compensar a falta de energia elétrica: o híbrido plug-in. Veja o gráfico da Volkswagen, que também mostra o sucesso do híbrido plug-in.

 

 

 

 

 

 

Deixe um comentário sobre "Racionamento de eletricidade: um sinal devastador para compradores de carros elétricos e partes interessadas"

Deixe um comentário

O endereço de e-mail não será publicado.


*