BMW Série 4 Cabriolet: O romance de um conversível

Um carro aberto é um luxo, um carro para ocasiões especiais, para um passeio ao pôr do sol ou para o seu café preferido. Quando surgiu o teto dobrável de metal, o conversível se reposicionou como veículo durante todo o ano. Mas essa característica se deveu à elegância - e ao volume do porta-malas. Tops de tecido também são adequados para uso durante todo o ano; e a BMW está assumindo a liderança com o Série 4: o novo Cabriolet Série 4, como suas gerações anteriores, tem uma capota de tecido novamente, que ainda apareceu como um Série 3.

A linha não se beneficia apenas do novo capô, que não só está disponível em preto, mas também com brilho metálico. Também é 40 por cento mais leve do que o teto retrátil do modelo anterior. Pode ser aberto ou fechado a velocidades de 50 km / h em 18 segundos, e o porta-malas cresce uns impressionantes 80 a 300 litros.

Layout ergonômico: BMW Standard Fotos: BMW

Como o BMW Série 6 se tornou o Série 8, o Série 4 pode se expandir: tem uma distância entre eixos mais longa e cresceu em todas as dimensões. O interior vem diretamente do Série 3, os bancos traseiros também devem oferecer espaço suficiente para viagens mais longas. O Série 4 tem um centro de gravidade mais baixo do que o Série 3, sua direção é projetada para alta agilidade e, portanto, as características de direção da versão aberta devem se aproximar das qualidades dinâmicas extraordinárias do Série 4 Coupé, apesar do peso adicional.

Todos os seis cilindros vêm com hibridização de 48 volts

O BMW Série 4 Conversível chega ao mercado com uma ampla gama de motores de quatro e seis cilindros que operam com o princípio a diesel ou a gasolina. Entre os motores a gasolina, baseados no B46 de quatro cilindros, a lista de preços inclui o 420i com 184 cv (135 kW) e o 430i com 258 cv (190 kW); Acima disso está o M 440i com 374 hp (275 kW) B58 de seis cilindros em linha. A gama diesel inclui 190 PS (140 kW) B47 de quatro cilindros no 420d e 3,0 litros de seis cilindros em linha B57, que já tem 430 PS (286 kW) no 210d e uns impressionantes 440 PS (340 kW) no M 250d executar. Com exceção dos motores a gasolina de quatro cilindros, todos os modelos têm hibridização de 48 volts.

Com toda a franqueza: o novo BMW Cabrio

Dependendo do motor, o BMW Série 4 Conversível está disponível com tração traseira ou integral; entretanto, um conversor automático de oito estágios da ZF é obrigatório para todas as variantes mencionadas. Posteriormente haverá também um M4 Cabriolet, possivelmente não só com 510 cv e caixa automática, mas - como o Coupé - também com 480 cv e caixa manual de seis velocidades. O 4 Series Convertible está equipado com os mais recentes sistemas de conectividade e infoentretenimento da BMW. As configurações dinâmicas podem ser modificadas de várias maneiras, a navegação fornece informações de tráfego em tempo real.

O novo conversível enfrenta a concorrência

Apesar de sua forma elegante de telhado, o BMW Série 4 Cabriolet é estilisticamente uma provocação: ele é equipado com a mesma grade de rim dupla orientada verticalmente que foi usada para o coupé nas redes sociais

A capota também isola bem no inverno

causou comoção considerável. Na verdade, o novo design não é tão dominante quanto nas fotos: afinal, o espectador costuma olhar para o capô em vez de cair de joelhos diante dele. Talvez os fãs possam se reconciliar com a capota de lona clássica quando se acostumarem com ela.

O BMW Série 4 Cabriolet compete no mercado com as variantes correspondentes do Audi A5 e Mercedes-Benz C e E-Class. Entre eles, ele agora se apresenta como o mais novo competidor. (Jens Meiners / ampnet / deg)

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