Jens Meiners comenta: “O DUH está se constrangendo com o Mercedes-Benz GLS”

Vice-DHU Barbara Metz Foto: Auto-Medienportal.Net/René Lamb Fotodesign

Parece um trabalho de jardim de infância, o abutre laranja sujo com um ruff que um funcionário do departamento de segurança do Grupo Daimler teve que receber na manhã de 12 de agosto. Barbara Metz apareceu lá, vice-diretora-gerente da associação de advertência Deutsche Umwelthilfe, com um grupo de funcionários mascarados a reboque.

O prêmio esteticamente desagradável “Golden Vulture 2020” vai para o Mercedes-Benz GLS, que foi eleito o “SUV urbano mais ecologicamente correto” por “18.000 consumidores”. Este é um número surpreendentemente alto que ainda não se refletiu em retuítes e comentários: após dois dias, a mensagem original na conta do Twitter do clube registrava apenas 39 retuítes, 31 dos quais sem mais comentários; Apenas 92 usuários do Twitter ao redor do mundo tiveram a notícia que vale um "Curtir". O bizarramente batizado de "City SUV" Mercedes-Benz GLS - um veículo que comemorou seus maiores sucessos nos EUA, onde é um veículo rebocador e amplo Perfil do sedã de longa distância - conseguiu prevalecer contra a concorrência ilustre: O DUH pré-selecionou o BMW X7 em todas as variantes para o pelourinho, o Audi Q7 apenas na variante híbrida plug-in, o Range Rover Sport apenas na variante SVR e a linha de equipamentos Aventura para o Volkswagen Amarok, que não podem mais ser encomendados.

Comentador Jens Meiners

As fotos da pré-seleção servem como prova da competência da associação: apenas o X7 é apresentado na sua forma atual; Um modelo pré-facelift está sendo mostrado no Audi Q7, e até mesmo o predecessor no GLS, e obviamente apenas uma foto de um objeto de ajuste pode ser encontrada do Amarok. Em vez do Range Rover Sport, a série completamente diferente do Range Rover é mostrada. As dimensões dos veículos são dadas com o espelho exterior, método inusitado, e no GLS os redatores - de acordo com as ilustrações - indignam-se com o consumo da variante AMG do modelo anterior. As afirmações enganosas vão mais longe: para poder dirigir em um lava-rápido normal, o “Stadtpanzer” e o “Monster SUV” GLS precisam “dobrar as rodas” - uma afirmação incorreta.

E, finalmente, os SUVs são geralmente chamados de “assassinos do clima”, porque “o motor de alta potência (principalmente a diesel) garante alto consumo e uma quantidade correspondentemente grande de CO2 é lançada na atmosfera”. Mais do que com um motor a gasolina? No geral, as declarações da chamada ajuda ambiental estão repletas de declarações enganosas ou falsas de que valeria a pena verificar a sua capacidade de emitir um aviso.

Obviamente, os observadores sabem o quão absurdo é esse “prêmio”. Na verdade, o Mercedes-Benz GLS é um verdadeiro milagre de eficiência. Vamos pegar o GLS 400d: ele não só oferece espaço para sete pessoas e pode puxar 3,5 toneladas, mas no ciclo de teste do NEDC, ele só precisa de 2,5 a 7,1 litros de diesel por 8,1 quilômetros, apesar de um peso vazio de 100 toneladas. Não é à toa que foi classificado na classe de eficiência A. E então outro padrão de explicação para a surpreendente escolha vem à mente: enquanto a ajuda ambiental está no dinheiro - em parte devido às atividades de alerta, em parte dos ministérios - os "18.000 consumidores Consumidores ”, que amarrou o GLS ao pelourinho do DUH, aparentemente muito sensível às insígnias de distinção social. E isso inclui um SUV, cujo preço de custo é de 84.744 euros. Deve encher de amargura a associação de que a Daimler expandiu o programa de entrega do GLS para cima, embora eles tenham apelado para "parar a produção de SUVs e veículos off-road particularmente prejudiciais ao clima e remover os modelos da linha de produtos".

Agora a série é coroada por uma versão top luxuosa. Ele atende pelo lindo nome de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, então talvez a Daimler devesse manter o troféu feio no porão até a próxima rodada do ritual da inveja, em vez de descartá-lo diretamente de uma maneira ecologicamente correta. Então a Sra. Metz pode salvar a jornada carregada de CO2 de Radolfzell no próximo ano, se necessário. (ampnet / jm)

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