DS 3 Crossback: design à francesa

Pós-produção: Astuce Productions

“Projetar ou não ser” pode caracterizar o DS 3 Crossback como o título. E, como existe, seu design é particularmente impressionante. E peso. Mas também como um utilitário esportivo compacto, esse modelo da marca de luxo francesa da PSA é um sério concorrente no segmento de crossovers.

Foco no design: mas também prático

Em alguns detalhes, o DS 3 Crossback parece um pouco exaltado, mas se você ama exatamente esse tipo de design expressivo, será bem servido aqui. A equipe de design do grupo PSA, à qual a Peugeot também pertence, além da subsidiária de luxo DS da Citroën, está muito feliz em desabafar na exuberância que, por um lado, quer parecer estética, mas que pode parecer exagerada para o visual conservador. O fato de a marca tradicional e a mãe da DS, Citroën, serem capazes de criar designs de alta classe, é comprovado não apenas pela "Deusa" DS 1955, apresentada em 21 e ainda é lendária. E hoje muitos dos numerosos e corajosos modelos franceses são considerados tecnologicamente e formalmente como representantes de vanguarda do modo de vida francês.

Não é um design comum

O design diferenciado sempre polarizou. Não apenas para a marca DS. A marca de luxo no grupo PSA não é exceção. Alguns acham ótimo o design exaltado, outros loucos e exagerados. Os especialistas em design veem vantagens nessa polarização, em vez de em um design diário comum, que a grande maioria gosta, mas que em breve será entendido como entediante.

Também por trás: um tipo especial de design Fotos: Werk

O DS 3 Crossback sinaliza extravagância assim que você entra. Assim que a mão se aproxima da maçaneta da porta, ela se estende e de alguma forma transmite a tecnologia de amanhã. Talvez um truque supérfluo, mas se encaixa na imagem. No interior, você pode ver uma paisagem de design incomum: a estrutura de diamante em forma de diamante, que inclui controles sensíveis ao toque e o acabamento do painel. Isso não pretende ser uma referência do chanceler francês ao alemão, mas uma expressão de design exclusivo com um toque de vanguarda. Como conseqüência desse sistema formal, esse design parece independente e de alta qualidade em termos de material e toque.

130 HP é sempre o suficiente para nós

Os motores (três a gasolina entre 100 e 155 hp, dois a diesel com 100 e 130 hp) se encaixam bem com a filosofia deste utilitário esportivo compacto. Enquanto isso, há também um acionamento puramente elétrico, cuja bateria deve permitir um alcance de 320 km. Ao dirigir no motor a gasolina de três cilindros de 130 hp, temos a impressão de que foi encontrado um bom compromisso entre conforto e um design simplificado. o

Projete também nos detalhes da operação do regulador de janelas

A direção pode não prejudicar um pouco mais a franqueza, mas os clientes do DS, sem dúvida, preferem esse conforto francês distinto. Nós rapidamente nos acostumamos e dirigimos rapidamente com o DS 3 Crossback. Não há sensação de fraqueza ou esponja ao virar em uma estrada sinuosa, progresso dinâmico em rodovias rápidas; completamente suficiente e, especialmente, surpreendente o quão agradável o motor a gasolina de três cilindros com 130 cv e a automática de 8 velocidades se harmonizam. Embora só atinja a marca de 200 km / h após uma longa largada (de 100 a 9,2 km / h em 6,2 segundos), não estamos sentados em um carro esportivo e perguntamos a nós mesmos: será que realmente precisa ser mais ou menos? vá mais rápido? E com um consumo entre 6,9 e 100 ​​litros por XNUMX km, nos sentimos bem servidos.

O que também notamos: o reconhecimento de sinais de trânsito funciona muito rapidamente, o sistema de navegação na tela sensível ao toque de 10,3 polegadas é fácil de usar. Não tentamos que o veículo possa ser iniciado pelo smartphone, mas pode ser muito prático transferir o poder de descarte via DS online para terceiros via aplicativo MyDS ou passar sem uma chave por completo.

Extras por 6.200 euros completam o pacote

Ficamos surpresos que o preço básico do carro de teste de 30.290 euros foi incrementado por extras por 6.200 euros. Mas os extras embutidos parecem fazer sentido: por exemplo, os faróis de matriz em LED, que deslumbram parcialmente automaticamente no modo de farol alto, o sistema HiFi Focal Electra com doze alto-falantes e som excelente (1.100 euros), o sistema de assistência ao motorista (1.450 euros) e tudo isso Sistema de navegação (1.150 euros).

Conclusão: o DS 3 Crossback parece à primeira vista altamente orientado para o design. Na vida cotidiana, no entanto, também mostra seu lado prático, seu consumo econômico e sua utilidade como um SUV compacto.

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