Peugeot 508 SW GT: as belas peruas não são apenas chamadas Avant

O design de sucesso também é visível por trás

"Os vagões de estação agradáveis ​​se chamam Avant", a Audi inventou o slogan para sua versão do carro elegante com espaço para carga, o que era bastante apropriado na época. Com o Peugeot 508 SW GT, um concorrente entrou no estágio automotivo que pode competir com todas as belas peruas em termos de estética elegante ou elegância estética.

Em termos de design, a Peugeot é, sem dúvida, um dos pioneiros dos órgãos de sucesso. Pode-se dizer que o formulário é perfeito. O departamento de design há muito tempo é chefiado por designers progressistas que sabem como combinar o gosto europeu com a substância chique e funcional francesa. No entanto, é preciso levar em conta que não há mais um design específico do país. Os principais designers do mundo não estão apenas em casa internacionalmente, eles também trabalham em estúdios de design espalhados pelo mundo. Aquele para as marcas Citroën e o designer-chefe da Peugeot, Gilles Vidal, é visto como um designer visionário que deixou uma marca nas duas marcas com uma perspectiva futurista.

Design como uma obra de arte total

Obviamente, os departamentos de design dos fabricantes de automóveis não são apenas baseados em todo o mundo, mas seus protagonistas vêm de algumas universidades de design na Inglaterra, Alemanha, Suíça e EUA. Aliás, essa também é a razão pela qual carros de marcas diferentes são algumas vezes semelhantes. Além disso, o processo de design de um automóvel é extremamente orientado para a equipe. Mas, como em uma orquestra sinfônica, apenas o maestro consegue conjurar uma imagem sonora bem-sucedida de instrumentos individuais e define alguns impulsos aqui e ali, que devem (devem) fluir para uma obra de arte total.

O mid-range combi 508 SW da marca com o leão no logotipo é, portanto, não apenas visualmente convincente do lado de fora, mas também parece ser algo especial no interior. Apesar da linha do teto ser seis centímetros mais plana que seu antecessor, o volume interno ainda era capaz de acomodar um volume de tronco de até 1.780 litros. Essas são dimensões e opções reais de combinação. Com uma altura total de 1,42 metros, o SW (Station Wagon) é quase tão plano quanto o sedan, mas se tornou um verdadeiro station wagon em termos de volume de carga útil, lembrando um "freio de tiro".

Materiais nobres transmitem uma sensação de alta qualidade

O rosto é moldado por luzes diurnas verticais de LED e faróis de LED completos (opcionais), bem como pela "grade do leão". Uma linha lateral muscular leva para a parte traseira de aparência ampla com luzes traseiras com LEDs de design interessante. A enorme porta traseira pode ser aberta eletricamente mediante solicitação, uma borda de carga baixa feita de aço inoxidável oferece ao espaço de carga um impulso de alta qualidade. A área de carga é quase um pouco elegante demais para transportar, por exemplo, utensílios de artesanato ou bagagem simples.

Projeto torneira: original e independente

No carro de teste, o i-Cockpit consiste em um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela de toque de 10 polegadas. Toda a área de montagem é ergonomicamente moldada e equipada com materiais agradáveis. O couro Nappa e Alcântara dão ao interior um toque de alta qualidade. O acabamento impecável atesta o acabamento de precisão. Acima de tudo, o design extraordinário dos acessórios mostra que os designers de interiores tiveram muita liberdade de modelagem além dos posicionamentos comuns. Apesar de sua originalidade, tudo é organizado logicamente, ou, cientificamente: ergonomicamente projetado e intuitivo de usar.

Gostamos particularmente do teclado "piano" para várias funções, o que permite acesso direto à navegação, por exemplo. O que parecia completamente supérfluo para nós: o sistema de visão noturna de 1.200 euros, “Night Vision”. Até percebermos que, ao contrário de outros, oferece uma grande vantagem: você não precisa mais olhar para a tela noturna por acaso para reconhecer uma pessoa ou um animal mais cedo, porque um tom de aviso adicional também torna o perigo acusticamente "visível". Este é um ganho real em segurança.

Apresente elegância de acordo com o gosto internacional Dirigir nos 508 eleva-o à classe média alta. Confortável, silencioso, suficientemente dinâmico e também muito econômico com o diesel de 177 cv. Queimamos entre seis e um máximo de sete litros em rodovias velozes e estradas rurais.

A partir de 2.000 rotações, o motor diesel de 2,0 litros fornece um torque de 400 Nm. A potência máxima de 177 hp é fornecida a partir de 3.750 rotações. A transmissão do conversor de 8 velocidades muda sem problemas e de acordo com a situação. Se você selecionar o modo esportivo, as operações de comutação parecerão um pouco sem fôlego.

O 508 SW é o veículo de turismo ideal em viagens longas. O controle automático de velocidade e a aba de carregamento controlada por sensor somam a sobretaxa de 1.200 euros. A bela perua é um atrativo exclusivo, que vive não apenas do design, mas também de sua economia e equipamentos tecnológicos com inúmeros assistentes. O assistente de manutenção de faixa intervém um pouco demais, o reconhecimento de sinais de trânsito funciona com muita confiabilidade, o controle de velocidade e distância ACC torna a condução em rodovias muito relaxada. Somente o assistente de estacionamento não pôde nos convencer, como acontece com os concorrentes, porque a lacuna no estacionamento deve ser bastante grande. Funciona, mas quem já praticou algumas vezes pode estacionar tão bem.

Technische Daten Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi

  • Motor:Turbocompressor a diesel de quatro cilindros, 1.997 cc
  • Leistung:177 PS (130 kW) a 3.750 rpm
  • binário:400 Nm a 2.000 rpm
  • drive:Tração nas rodas dianteiras, automática de 8 velocidades
  • Consumo combinado:4,7 l D / 100 km / no teste entre 5,5 e 7,2 litros
  • Emissões de CO2:124 g / km
  • padrão de emissão:Euro 6d TEMP
  • Aceleração 0-100 km / h:8,4 s
  • velocidade máxima:231 km / h
  • Dimensões (L / W / H):4,78 m / 1,86 m / 1,42 m
  • Peso: 1.650 kg
  • Preço base: 47.950 Euro
  • Teste de preço de carro: 53.020 Euro

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