Jurist explica: O auxílio ambiental não deve reclamar ao público em geral

O trabalhador ambiental Jürgen Resch pode esperar o BGH Foto: Ajuda ambiental alemã

Jürgen Resch estava suando na Maybrit Illner. Resch evitou a questão do modelo de negócio do processo de auxílio ambiental visivelmente instável. Existem razões completamente diferentes para duvidar da legalidade da inundação do processo. A própria ajuda ambiental viola a legislação da UE.

Um advogado em Stuttgart alega que a associação não deveria ter o direito geral de processar, com o qual o "trabalhador ambiental" Resch gosta de se gabar. É surpreendente que isso nunca tenha incomodado ninguém. "Provavelmente ninguém esperava como a ajuda ambiental violava esse direito geral de apresentar uma queixa e vivia bem com ela".

Como isso é possível? De acordo com a Diretiva da CE 2003/35 / EC (Lei de Remédios Legais para o Meio Ambiente - UmwRG), uma associação só pode receber status legal geral se permite que todos participem como membroque apóia os objetivos da associação; Membros são pessoas com admissão plenos direitos de voto recebido na assembléia geral da associação.

Eu tentei me tornar um membro; meu pedido nem foi atendido. Foi-me dito por telefone que eu poderia me tornar um "membro patrocinador" sem direito a voto. Uma clara violação do direito da UE. Jürgen Resch respondeu a Maybritt Illner, um pouco inseguro de que a associação tivesse 274 membros, "sete vezes mais que o Greenpeace". O motivo da comparação com o Greenpeace permanece seu segredo, mas serviu como uma distração.

O certo é que os auxílios ambientais não cumprem a diretiva da CE mencionada acima. Com um bom motivo. Dessa maneira, o ativo "diretor-gerente" Resch evita que a assembléia geral tenha a idéia de desmarcar o modelo de negócios duvidoso da Abmahn e o próprio Resch. Isso significaria o fim da cunhagem de ajuda ambiental da Reschser, que o membro da CDU do Bundestag Joachim Pfeiffer até chama de "uma associação semi-criminal".

De fato, Resch deu à sua teimosia ideológica o direito erroneamente obtido de processar uma fundação estável, o que é confirmado pelos mais altos tribunais. Hoje, ninguém pergunta por que o auxílio ambiental pode atuar como vingador daqueles que morreram prematuramente devido à fumaça dos escapamentos. Ninguém pergunta se o direito geral de intentar uma ação foi concedido com razão. Resch fez da ajuda ambiental o veículo de sua aparente hostilidade ao carro, o que ele nunca admitiria. Ele é, obviamente, "apenas sobre as pessoas que vivem em ruas movimentadas". O auto-oponente patológico não aceita que essas pessoas aceitem valores-limite significativamente mais altos no trabalho. Nem que os níveis de poluição nas cidades críticas estejam se aproximando dos valores-limite que seriam alcançados em dois ou três anos sem proibições de dirigir.

E quem pensa que a ajuda ambiental se acalmará após as primeiras proibições de dirigir é ingênuo. Resch pensa à frente. Se as cidades fornecerem proibições de tráfego para diesel, a ajuda ambiental exigirá proibições de direção para todo o centro da cidade. Os motores a gasolina sem filtro de partículas (que estão sendo cada vez mais introduzidos em novos modelos) também devem ser excluídos das zonas ambientais. "Precisamos de menos tráfego individual", disse Resch na Maybrit Illner. E ele diz: Podemos / devemos / ter que ficar sem o carro completamente. É assim que o "trabalhador ambiental" vê a proteção aplicada ao consumidor.

comentários 5 para "Advogado explica: ajuda ambiental não deve reclamar ao público em geral"

  1. Esses chamados ambientalistas reclamam da fraude dos fabricantes de automóveis. E o que você faz? E então eles ainda vivem muito bem nisso.

  2. Sim Você precisa. Se seu nome é Resch. E trabalha para o DUH ”. De que outra forma você deve dirigir 130 km / h em marcha V. Eles também verificaram todo o diesel no mercado. Exceto o de seu parceiro Toyota, é claro. Ele tem 18 anos. PS. Se você quiser dirigir “agressivamente” como uma exceção: então os remos para segurar o equipamento já são bons para o PS2. Conflito de consciência no DUH? Às vezes, o “arquiinimigo do DUH entrega seus motores a diesel para a Toyota (eles vêm da BMW) cupom

  3. Isso não é verdade com a Toyota. Eles haviam apoiado uma quantia administrável para dois projetos vinculados por muitos anos, muito antes de o DUH se tornar um clube de alerta.
    Além disso, a Toyota foi atacada pelo DUH de algumas maneiras, como outras.
    O maior patrocinador é o estado, então nosso dinheiro dos impostos!
    Depois, haveria Telekom, Krombacher e alguns outros.
    Graças a Deus os patrocinadores estão desaparecendo gradualmente ...

  4. Acima de tudo, por razões de verdade e clareza linguística, temos que parar de falar sobre o “DER Deutsche Umwelthilfe” como se essa organização tivesse alguma competência institucional ou significado em questões ambientais.
    A chamada Ajuda Ambiental Alemã (na verdade, a Associação de Ajuda Ambiental Alemã) não é "alemã" com um mandato nacional, como a Cruz Vermelha Alemã ou o Deutsche Post, nem uma "ajuda" como Welthungerhilfe, Katastrophenhilfe ou Technische Hilfswerk, mas uma associação minúscula, não há 300 membros, mas 90 funcionários permanentes, milhões em vendas, uma empresa duvidosa que prospera com avisos e doações.
    Os avisos, em particular, são uma área cinza legal do trilho inferior. E, além disso, alguém se pergunta: quem está doando lá? Claro, existem alguns amigos ambientais, mas é interessante que a indústria automotiva seja um dos doadores. Que tipo de jogo eles estão jogando?
    Nesse sentido, fale da "chamada ajuda ambiental alemã" ou, pelo menos, da "Associação de ajuda ambiental alemã".
    Agradecemos antecipadamente.
    http://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-affaere/deutsche-umwelthilfe-die-diesel-hasser-14246048.html

  5. E então por que o advogado mencionado no artigo não atua contra a associação de alerta DUH?

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