Um jornalista suíço escreve uma carta "aberta" ao chefe da Audi, Stadler, contra o patrocínio automotivo - bem ...

Chefe da Audi, Rupert Stadler

Stadler Audi TT Brief Alfa

O novo Audi TT: “pílula para dormir aperfeiçoada”?

O suíço Peter Ruch é uma pessoa feliz. E um excelente jornalista automotivo que, sem dúvida, pode colocá-lo de uma maneira interessante, divertida e barata. Estar no blog Die Welt "PS - carros"Culture of Ulf Pschardt + friends", épico contra o patrocínio automotivo, é um sucesso muito comentado também nos fóruns habituais.

Como o "populismo" existe apenas em um nível sócio-político, não necessariamente em um nível tecnológico, quebramos a categorização usual aqui hoje: O que Ruch escreve é ​​o populismo antitecnológico puro. Por ele escrever tão divertido, os leitores pensam muito pouco sobre a seriedade e a questionabilidade do conteúdo. Talvez estejamos todos irritados com a multidão de assistentes eletrônicos, as muitas opções de configuração da tela de navegação e assim por diante. Mas eles também não tornam os motoristas um pouco mais confiantes, seguros e confortáveis?




Peter Ruch parabeniza o CEO da Audi, Stadler, pelo sucesso da empresa. E já na segunda frase ele chega ao ponto: "Parece que qualquer outro automóvel que esteja claramente muito próximo nas seções com restrição de velocidade na parte de trás da rodovia é um dos seus." Um preconceito bastante plano. Eu li a mesma coisa sobre os motoristas da BMW e da Mercedes.

Conheço muitos que acenam com a cabeça agora. "É ótimo, você tem uma ótima clientela e todos os bilhões de euros que a Audi deixou graças à estratégia de peças comuns da Skoda são uma conquista muito boa", escreve Ruch. OK, você pode ver dessa maneira ou não. Realmente não importa aqui. O colega Ruchs, do departamento comercial, criticaria se a Audi não tivesse lucro.

Ruch continua em sua carta a Stadler: "No entanto, gostaria de lhe dar alguns conselhos: alugue um Alfa Romeo 4C por dois ou três dias. Isso não deve ser um problema para você, seu principal chefe está dirigindo, ok, se você possui um ou outro produto da filha mais bonita da controladora da Alfa, certamente haverá algo a ser feito. ” RI MUITO.

Concordo que o Alfa é um carro bonito, pelo menos interessante, que suas lacunas não são piedade aos olhos de Winterkorn. “O 4C tem um assistente de manutenção de faixa. Sob a forma do volante. Também possui um sensor de chuva. Brincando com um botão à direita, mais rápido, mais devagar, nem um pouco. Ele tem um controle de cruzeiro, chamado pé-de-gás, e também um radar de distância, a saber, os olhos do piloto em cooperação com o freio ". Finalmente, alguém diz isso, fala o que ninguém mais ousa dizer. Sério?

O autor, no frenesi da formulação, a caminho de trazer à tona a verdade eterna. Frases esculpidas em mármore. Frases para a eternidade.

Tudo é maravilhoso. Você não pode descrever o Alfa com mais velocidade do que neste ataque ao progresso tecnológico dos assistentes eletrônicos, que pode ter sido demais para alguns.

A conclusão de Ruch é exagerada: "Jogue fora o novo TT", ele pergunta a Stadler. Ele se junta aos muitos derivados FSI de 2 litros que são apenas chatos. Estava faltando "Personagem, caro Sr. Stadler, por favor, construa um carro com personagem novamente ou finalmente". Enfim, alguém como o Alfa 4C. O Audis não tem nenhum, eles apenas parecem ter um banho quente e esposas milionárias que não estão familiarizadas com a direção, se você quer acreditar no autor da carta aberta. Mas nada para "malucos a todo vapor" que "Acorde às 5 da manhã de domingo, coma dois ou três passaportes" e depois tome um bom café da manhã com a família. Loucura? Não, bobagem.

E ainda: "Amplie os tempos 4C. Você experimentará uma parte nervosa e desagradável que desafia o motorista a cada segundo do caminho. Você não quer ir de Munique a Hamburgo com ele, é muito alto, muito grosseiro, muito ativo para isso, você chegaria ensopado de suor. ”

O homem está certo? Queremos voltar para os "animais desagradáveis" que nos desafiam a cada segundo enquanto estamos apenas impedindo que a traseira do nosso carro nos ultrapasse com as mãos molhadas? Queremos voltar a 17.000 mortes por ano na Alemanha, quase 15.000 a mais do que hoje? A via pública é o lugar certo para ensaios de campo para definir o prazer de dirigir como uma orgia de drift? Sim, é muito divertido se você pode e não põe em perigo ninguém. Mas isso ainda se encaixa com os tempos? Alguma vez se encaixou em um tempo? Estou - honestamente - dividido lá. Eu posso ver as fotos na minha frente, como motoristas novatos enrolaram seus carros em torno de árvores ou, de alguma forma, colidiram com o tráfego que se aproximava de uma maneira completamente esmagada.

Eu quero ir de Hamburgo a Munique, relaxado e não suado. Não quero um carro que seja ótimo apenas onde "o prazer de dirigir vive". Na minha experiência, ele também vive em chegar em segurança e relaxado. O ESP já me salvou de um acidente grave. Se tivesse colidido, o prazer de dirigir teria desaparecido. Temos que aprender que definimos o prazer de dirigir de maneira diferente. E certamente não sem considerar outras pessoas. O novo Audi TT como "pílula para dormir aperfeiçoada " designar é apenas retoricamente original.

Estou feliz com todos os pilotos da Alfa que sabem como dominar esta máquina de dirigir e que gostam dela. Mas não quero que um motorista inexperiente quebre a cabeça com isso. E certamente não quero que ele me encontre em uma estrada sinuosa do meu lado da estrada porque seu volante "Lane Keeping Ass" falhou. O ESP padrão pode ser desligado ...




É típico do Autotester pensar que o autor critica que muitas peças idênticas estão instaladas na empresa Volkswagen e que as marcas estão diluídas. Se você trocar o carro toda semana, poderá achar difícil encontrar grandes diferenças. Tais considerações são completamente irrelevantes para o comprador. Ele quer ser Tenha carro e conduza por alguns anos. Em boa qualidade a um preço acessível. Ele não se importa se o motor ainda está funcionando em outro veículo do grupo. E se o Alfa for um carro tão bom quanto o autor aplaude, sem dúvida encontrará seus compradores. Resta saber se o Alfa pode reter a água ou até mesmo cavar no Audi TT. De qualquer forma, Rupert Stadler não tem motivos para anular seu planejamento e estratégia. O sucesso provará que ele está certo. Afinal, a Audi não fabrica seus carros para a minoria de jornalistas motoristas.

comentários 4 a "Um jornalista suíço escreve uma carta" aberta "ao chefe da Audi, Stadler, contra o patrocínio de automóveis - bem ..."

  1. interessante, senhor groschupf, nos conhecemos?

  2. Meu pensamento foi o mesmo da Ruch por um longo tempo e elogiei tudo o que a Alfa fez. Segundo Wolfgang Egger, as coisas estavam ficando cada vez mais difíceis, e qualquer um que olhasse atentamente para o protótipo original do 4C com o motor V6 Arese no Lago Como já rejeitou o 4C anos atrás. Não porque não é incrível, mas porque a Alfa Romeo não pode fazê-lo. Eu tenho sido um dos maiores fãs da Alfa Romeo nos últimos 15 anos e fui um Alfisti total com várias Alfas na garagem. Eu amei todo mundo, mas vou evitar o 4C e quase nunca comprarei um Alfa novamente. Porque a Alfa Romeo não entendeu que também é necessário um carro que, como o 156, não seja apenas bonito, mas também útil. O 4C não é incrível, é um kart de direção direta, sem requinte, nem excessivamente robusto nem excessivamente elegante. A parte é alta, profunda e volumosa. Mala? Não Posição sentada perfeita? Não Desempenho? mas não o suficiente. linda? Feio como quase nenhum Alfa antes.

  3. Eu acho que o Sr. Ruch é muito bom!

    Porquê Audi? Bem, o marketing é incrível e se você quer ser homem, tem que fazer parte, caso contrário você não é um deles! A Audi entendeu como posicionar sua marca dessa maneira, apesar da crise do euro, para manter os preços altos e, apesar do escândalo do diesel, continuar dizendo isso no honesto armazém da montadora alemã!

    Cabe a você se alguém precisa de todos os pequenos ajudantes para não chegar cansado, apenas descubra que a maioria deles está sobrecarregada nas ruas!

    No que diz respeito ao Audi TT, esta parte não é realmente emocionante, seja pela frente ou por trás, os 4 anéis na grelha não mudam isso! Mingau chato!

    Ah, sim, ao lado, também existem pessoas como o Sr. Ruch que ainda podem dirigir carros reais que precisam ser trocados sem ter que sofrer um acidente!

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